柴油發(fā)電機(jī)組中的燃油系統(tǒng)是公司精心研制的PT型噴油系統(tǒng),PT泵供油系統(tǒng)以其*特的性能優(yōu)勢(shì)為用戶接受并喜愛(ài)。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統(tǒng)的性能與優(yōu)勢(shì)。
美國(guó)公司、日本小松制作所和公司技術(shù)合作生產(chǎn)的PT(Pressure-Time)型供油系統(tǒng).
PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī);為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。
在PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵,結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎(chǔ)上,根據(jù)配套機(jī)型的需要,發(fā)動(dòng)機(jī)公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT(G)型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。
那么柴油發(fā)電機(jī)組中PT噴油系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
柴油發(fā)電機(jī)組PT供油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):
1:PT燃油泵輸出的燃油壓力較大不會(huì)**過(guò)300PSI;
2:所有的噴油器都是共用一根供油管;
3:即使有一些空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)中也不會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)降速;
4:燃油系統(tǒng)中有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到燃油箱,使得噴油器得到很好的冷卻;
5:PT供油系統(tǒng)的噴射壓力范圍高達(dá)10000PSI--20000PSI,這樣可以**很好的霧化性能。
詞條
詞條說(shuō)明
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柴油發(fā)電機(jī)組PT燃油泵的基本功能及原理為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī),為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油,控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。PT泵是在較低壓力下工作的,其出口壓力約為0.8~1.2MPa,并取消了高壓油管,不存在因柱塞油泵高壓系統(tǒng)的壓力波動(dòng)所產(chǎn)生的各種故障。這樣,PT燃油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)很高的噴射壓力,使噴霧質(zhì)量和高速性能得以改善。此外好避免了高壓漏油的弊病。而在PT燃油供給系統(tǒng)中,
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公司名: 山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 張總
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