【青島發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)方法

時(shí)間：2021-07-17作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：424

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• 【青島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)增壓后的相關(guān)變化

  現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)為了節(jié)約能源，增強(qiáng)工作效率，大部分柴油發(fā)電機(jī)機(jī)型為增壓型。據(jù)價(jià)格網(wǎng)分析當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)增壓后使機(jī)型負(fù)載與熱負(fù)載都相應(yīng)的增大，其零部件都必須隨著強(qiáng)化。不少參數(shù)也隨著變化，以來(lái)提高柴油發(fā)電機(jī)的使用性能與減少污染。其主要變化如下：壓縮比適當(dāng)?shù)臏p少，這是為了防止增壓后較大爆發(fā)壓力過(guò)高，以減少機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載。供油量適當(dāng)增加，因增壓后進(jìn)氣量增加，可供給更多的燃油進(jìn)行燃燒，因此要求供油量增加，以來(lái)提

• 【青島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?

  1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒

• 青島發(fā)電機(jī)租賃啟動(dòng)時(shí)這九項(xiàng)絕對(duì)不能做！

  ?忌啟動(dòng)后再加冷卻水啟動(dòng)柴油機(jī)后再加入冷卻水，會(huì)使火熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開(kāi)水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。正確方法是：在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須要先加入冷卻水，向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后，再啟動(dòng)。二忌不按規(guī)定供油在啟動(dòng)柴油機(jī)前將油門(mén)手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，我們?nèi)粝燃哟笥烷T(mén)供油，會(huì)造成燃油的浪

• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒原因故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)成功后會(huì)略有一些黑煙，稍等一會(huì)或者帶載后煙色會(huì)變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機(jī)組的正常煙色。但是啟動(dòng)成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時(shí)就此判斷你的柴油發(fā)電機(jī)的燃油處于不完全燃燒狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒故障原因分析如下：分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像：1：噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早;2：噴油器針閥密封性差，有