(1)市電供電:為了便于發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)控制,市電在供電的同時(shí),要經(jīng)副控屏和充電裝置對(duì)起動(dòng)蓄電池和自控裝置蓄電池充電,并向柴油發(fā)電機(jī)加熱器供電,以保持冷卻水溫度。
(2)市電停電:當(dāng)市電瞬時(shí)停電(時(shí)間不**過(guò)0.5s)時(shí),發(fā)電機(jī)組不會(huì)起動(dòng)。市電恢復(fù)后仍由市電供電。
當(dāng)市電停電時(shí)間**過(guò)0.5s時(shí),經(jīng)延時(shí)后,副控屏主開(kāi)關(guān)欠電壓脫扣,其常閉觸點(diǎn)閉合,給發(fā)電機(jī)組提供起動(dòng)信號(hào),接通發(fā)電機(jī)組租賃起動(dòng)電路,發(fā)電機(jī)組在30s內(nèi)自行起動(dòng)。若起動(dòng)成功,則先以600~650r/min怠速運(yùn)行后,再加速到標(biāo)定轉(zhuǎn)速,待發(fā)電機(jī)電壓建立,延時(shí)3s,電壓和頻率穩(wěn)定并使主控屏的主開(kāi)關(guān)儲(chǔ)能完畢,即發(fā)出合閘信號(hào),主開(kāi)關(guān)合閘向負(fù)載供電。
若柴油發(fā)電機(jī)組*1次自起動(dòng)失敗,延時(shí)間隔8s后再次起動(dòng),如果成功則按上述程序起動(dòng),對(duì)負(fù)載供電。如果經(jīng)過(guò)三次8s間隔起動(dòng)仍失敗,發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),值機(jī)人員起動(dòng)其他備用機(jī)組供電,并檢查排除原機(jī)組的故障。
市電恢復(fù)供電,經(jīng)延時(shí)20min判斷確認(rèn),柴油發(fā)電機(jī)組主控屏主開(kāi)關(guān)分閘,機(jī)組由全速轉(zhuǎn)向怠速運(yùn)行1.5一3min后停機(jī),轉(zhuǎn)為準(zhǔn)備狀態(tài)。同時(shí)副控屏主開(kāi)關(guān)合閘,由市電向負(fù)載供電。
詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使
【漢中發(fā)電機(jī)出租】簡(jiǎn)單分析有關(guān)發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤啟動(dòng)方式的問(wèn)題
要知道錯(cuò)誤的啟動(dòng)方式會(huì)損壞發(fā)電機(jī),甚至?xí)?dǎo)致發(fā)電機(jī)的徹底報(bào)廢,給大家?guī)?lái)嚴(yán)重的巨大財(cái)產(chǎn)損失。下面,小編給各位一一講解,希望大家使用發(fā)電機(jī)的時(shí)候避免這些錯(cuò)誤方法。不能把油門放大的位置上啟動(dòng):這一點(diǎn)我相信大家都能理解,冷機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候,潤(rùn)滑油溫度還沒(méi)有上升,還沒(méi)有達(dá)到佳的潤(rùn)滑效果,這個(gè)時(shí)候油門如果加大的話,機(jī)組的摩擦大,給機(jī)體帶來(lái)?yè)p壞,時(shí)間長(zhǎng)了,肯定會(huì)引發(fā)發(fā)電機(jī)的故障。(我們柴油發(fā)電機(jī)廠家現(xiàn)都是標(biāo)配眾智
【漢中發(fā)電機(jī)出租】小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中過(guò)熱的原因
柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過(guò)高,鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大,定子繞組銅損增大。頻率過(guò)低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響柴油發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱。若三相電流之差**過(guò)額定電流的1成,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不
發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器常見(jiàn)故障及處理方法
發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器常見(jiàn)故障及處理方法柴油發(fā)電機(jī)組增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn),同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)子軸帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速可高達(dá)50000~230000r/min,高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪將吸入的空氣增壓,使進(jìn)入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機(jī)功率。渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少?gòu)U氣排放的重要機(jī)件。由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng),易發(fā)生故障,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。本文就渦輪增
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