【徐州發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組的氣門構(gòu)造類型

時(shí)間：2021-09-11作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：374

1 柴油發(fā)電機(jī)組氣門



發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝猓瑫r(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來(lái)自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。


另外，由于燃燒時(shí)溫度的作用，氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎?，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙，以便氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在受熱伸長(zhǎng)時(shí)氣門仍能配合緊密。氣門間隙的大小目前廠家主要依靠經(jīng)驗(yàn)方法決定。若該間隙過(guò)小，則發(fā)動(dòng)機(jī)受熱時(shí)可能會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣以致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和性能惡化。間隙過(guò)大，則會(huì)使傳動(dòng)系的零件之間產(chǎn)生撞擊，加速磨損，同時(shí)氣門的打開(kāi)時(shí)間減少，造成充量不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，氣門間隙的確定是非常重要的。


但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮，故對(duì)氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動(dòng)機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實(shí)際工作帶來(lái)較大的不便。根據(jù)不同的氣門機(jī)構(gòu)，闡述氣門機(jī)構(gòu) 與氣門間隙間的關(guān)系。


2 氣門機(jī)構(gòu)的類型


2.1　側(cè)置式氣門


側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)的凸輪軸高置。氣門由凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱，然后由挺柱推動(dòng)氣門。該機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈較短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力響應(yīng)較好。過(guò)去我國(guó)一汽的CA10B汽油 機(jī)就是采用這種系統(tǒng)。但是，因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道轉(zhuǎn)角太大，而且火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長(zhǎng)，不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以除小型割草機(jī)和掃雪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，大功率 和高轉(zhuǎn)速的汽油機(jī)已基本不再使用該結(jié)構(gòu)。


2.2　凸輪軸高置的**置式氣門


凸輪軸高置的**置式氣門機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式是由凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動(dòng)氣門。我國(guó)一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)，不適于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。


2.3 凸輪軸**置式氣門


凸輪軸**置式氣門機(jī)構(gòu)是曲軸通過(guò)齒形帶或鏈條直驅(qū)凸輪軸，因而氣門機(jī)構(gòu)的剛性好，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，也是輕型車和轎車發(fā)動(dòng)機(jī)目前較常用的型式。它的工 作方式一般有如下幾種：(1)凸輪直驅(qū)型;(2)凸輪壓搖臂，搖臂壓氣門型;(3)凸輪**搖臂，搖臂壓氣門型。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中過(guò)熱的原因

  小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中過(guò)熱的原因柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大。頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響柴油發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱。若三相電流之差**過(guò)額

• 柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中易被忽視的幾點(diǎn)內(nèi)容

  一、只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè)，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí)，保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒，否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?，泵出柴油，使油面與管口平齊，把油門放回停供位置，猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈，高壓油管口柴油不倒吸為合格

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  1 柴油發(fā)電機(jī)組氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來(lái)自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒

• 【徐州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)問(wèn)題解答

  1、兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么?用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作?答：并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時(shí)”。用**并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜。盡量不用手動(dòng)并機(jī)。因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來(lái)套用小電源系統(tǒng)，因?yàn)槎叩谋Ｗo(hù)等級(jí)完全不一樣的。2、三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)