簡述發(fā)電機組氣門漏氣的危害性
發(fā)電機組氣門漏氣會直接影響發(fā)動機的工作特性和使用的經(jīng)濟性。
因此,發(fā)電機組維修及使用人員對發(fā)電機組的氣門漏氣要引起高度的重視。
發(fā)電機組氣門漏氣會造成發(fā)動機氣缸漏氣、油耗增加、燃料在氣缸燃燒不良、排氣冒煙或空氣濾清器竄氣,嚴重時會使發(fā)動機起動困難,甚至使發(fā)動機工作平衡受破壞,運動過程常出現(xiàn)異常振動。
發(fā)電機組氣門漏氣在高溫氣流的沖燒下,氣門頭部和氣門座很快被燒蝕,使機械強度下降,進而磨損、變形,使漏氣較加嚴重和積炭增多,造成惡性循環(huán)。
如果是排氣門漏氣,又遇上排氣管積炭堵塞排氣不暢、 氣門導桿和導管間隙過大時,會有一部分高溫廢氣沿著氣門導桿和氣門導管的間隙沖刷潤滑油后進入氣門室,污染氣門室,使氣門室搖臂部件潤滑不良,溫度升高,粘附積炭,加速發(fā)電機組配氣機構(gòu)的磨損和損壞。
如果是進氣門漏氣,漏氣的氣缸在壓縮過程中,壓縮溫度不能使正時噴入的油自然發(fā)火,而部分可燃混合氣通過進氣門漏氣縫隙處回流吸氣口、進氣管,隨后又在下一循環(huán)的進氣行程重新吸入氣缸,當工作行程氣缸內(nèi)又噴入常量燃油時,這些聚積的燃油和可燃混合氣會發(fā)生燃燒,使發(fā)動機工作粗暴,發(fā)出敲擊聲。
若是多缸發(fā)動機,當某,個缸的進氣門漏氣后,倒流入進氣管的可燃混合氣或廢氣將被吸入其他缸,使其他缸的工作也受到影響。
發(fā)電機組氣門出現(xiàn)漏氣故障后,如不及時的對發(fā)電機組維修重新研磨氣門,恢復其密封性,在短時間內(nèi)將發(fā)展為氣門座、氣門頭錐面、氣門桿根部的燒蝕,導致不能修復需要更換新件和存在氣門折斷掉入氣缸內(nèi)的危險以及機件損壞的隱患。
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詞條說明
應急發(fā)電機組安放場地注意事項有哪些?備用應急發(fā)電機組是以內(nèi)燃油動力機與發(fā)電機合裝為一體的電源供應設備。應急發(fā)電機組作為備用電源比比皆是,不僅僅解決了停電的困擾,也是社會與生產(chǎn)的重要條件。那么,應急發(fā)電機組安放場地注意事項有哪些?應急發(fā)電機組通常是關(guān)機等待狀態(tài),當主電源斷電后,應急發(fā)電機組供應開始前緊急用電負荷運轉(zhuǎn),當主電源開關(guān)停機后恢復。使用備用應急發(fā)電機組要達到運轉(zhuǎn)正常,供電安全,電路通暢,電流
高壓發(fā)電機組及低壓發(fā)電機組的關(guān)鍵差別是工作電壓不一樣,一般低壓發(fā)電機就是指現(xiàn)銷售市場上常用的230V/400V的發(fā)電機組。高壓柴油機發(fā)電機電動機部分是依據(jù)顧客的需求定制的,一般是6300V,10500V,15000V,差別如下所示:1、衰老減緩:低壓電流量是高壓的26倍,供熱量耗損大幅提升,機器設備易毀壞。2、抗諧波電流能力高:因發(fā)電機設計方案構(gòu)造加工工藝等層面緣故低壓發(fā)電機組抗諧波電流能力比高壓
柴油發(fā)電機燃油箱損壞的原因及處理方法要知道燃油箱是柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的重要組成部分,是一種用來存放柴油的容器,一般采用不銹鋼制成,或是采用鋼板沖壓、焊接而成,其內(nèi)表面通常都做防銹處理;為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間;高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過濾網(wǎng),為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空,在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔;油箱底部設有放油口。燃油箱
柴油發(fā)電機漏油的相關(guān)原因柴油發(fā)電機漏油的相關(guān)原因紙墊不合標準和質(zhì)量要求,如厚度不夠,或儲存不當,皺折變形,或裝配不干凈,沾有灰塵和雜質(zhì),這些都是產(chǎn)生泄漏的原因。油壓過高時,它會導致靜接合面油泄漏。靜態(tài)關(guān)節(jié)本身的質(zhì)量,它主要由精密加工設備和儲存條件。如果設備精度高,靜態(tài)接縫平整度,表面粗糙度可以達到圖紙設計要求,并注意防止損壞,等在儲存和運輸過程中,是不是難以實現(xiàn)靜態(tài)接頭完全密封。然而,一些廠商的設
公司名: 山東忠祥機械設備有限公司
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