規(guī)格型號(hào)50kw柴油發(fā)電機(jī)

    規(guī)格型號(hào)50kw柴油發(fā)電機(jī)  大澤靜音柴油發(fā)電機(jī)的主要負(fù)荷率受到公共汽車允許壓降的限制。因?yàn)樵撗b置自身動(dòng)力的來(lái)源是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樵撗b置的電力輸出能力很大程度上取決于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。如果是純電阻負(fù)載,則設(shè)備的主要負(fù)載率*為設(shè)備總功率容量的50%。如果負(fù)載的功率因數(shù)很低,則會(huì)大大減去。例如,一般單元不能直接啟動(dòng)風(fēng)扇和過(guò)額定功率30%的泵,但可以通過(guò)改變負(fù)載的啟動(dòng)模式進(jìn)行修改。在一般工程中,采用批量啟動(dòng)/減壓?jiǎn)?dòng)模式/電氣設(shè)備的本地/集中無(wú)功補(bǔ)償來(lái)提高機(jī)組的負(fù)載能力,從而提高機(jī)組的利用率,限制機(jī)組容量和相關(guān)性。項(xiàng)目成本。

    規(guī)格型號(hào)50kw柴油發(fā)電機(jī)

    型     號(hào):TO52000ET

    一:發(fā)電機(jī)參數(shù):

    1.額定功率:      50KW

    2.備用功率:      52KW

    3.額定頻率:      50HZ

    4.額定電壓:      220/380V

    5.啟動(dòng)方式:      電啟動(dòng)

    6.機(jī)構(gòu)類型:      靜音式

    7.功率因素:      0.8/1.0

    8.相    數(shù):      單/三相

    9.電機(jī)類型:      勵(lì)磁電機(jī)

    二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):    TO-N4105ZD

    2.冷卻方式:      水冷卻

    3.額定轉(zhuǎn)速:      1500r/min

    4.缸體結(jié)構(gòu):      直噴、四缸、直列、水冷

    5.燃燒系統(tǒng):      直噴式

    6.進(jìn)氣方式:      渦輪增壓

    7.絕緣等級(jí):      H級(jí)

    8.調(diào)速方式:     機(jī)械調(diào)速

    9.油箱容量:     50L

    10.機(jī)油類型:      SAE 10W30(或CD)

    11.燃油類型: 0#、-10#

    12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1500r/min

    13.機(jī)油類型:      SAE 10W30(或CD)

    三:整機(jī)參數(shù):

    1.燃油表:        有

    2.電壓表:        有

    3.輸出指示燈:    有

    4.機(jī)器油耗:      200g/kw.h

    5.工作時(shí)間:      8-12H

    6.噪音水平7M處:68-79db

    7.機(jī)器重量:      800/900kg

    8.外形尺寸:      1700*950*1400


    規(guī)格型號(hào)50kw柴油發(fā)電機(jī)  四沖程工作流程。
    自感沖程:活塞從上死點(diǎn)移動(dòng)到新鮮空氣準(zhǔn)備燃燒的地方。進(jìn)氣閥打開(kāi)時(shí),排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下死點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣閥在進(jìn)氣沖程結(jié)束時(shí)關(guān)閉。
    由于壓縮沖程,活塞從下一個(gè)檢查點(diǎn)上升到檢查點(diǎn),上下閥關(guān)閉,壓縮空氣進(jìn)入氣缸,溫度和壓力增加,并提供燃燒條件,活塞到達(dá)壓縮沖程結(jié)束時(shí)的檢查點(diǎn)。
    張(工作)行程:在壓縮行程結(jié)束前,噴油器注入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃,產(chǎn)生高溫,高壓迫使活塞停止向下移動(dòng),曲軸旋轉(zhuǎn)和工作,當(dāng)活塞到達(dá)死點(diǎn)時(shí),氣缸的壓力下降,直到排氣閥打開(kāi)。
    排氣沖程:工作完成后,氣缸內(nèi)的氣體變?yōu)閺U氣?;钊麖南乱粋€(gè)停止點(diǎn)上升,排氣閥打開(kāi),進(jìn)氣閥關(guān)閉,活塞排出排氣缸。

    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于25KW汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格,變頻柴油發(fā)電機(jī),30KW汽油發(fā)電機(jī),35KW汽油發(fā)電機(jī),40KW汽油發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解

    柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中,油耗一直是客戶較為關(guān)注的重點(diǎn),這里告訴大家租用發(fā)電機(jī)組過(guò)程中,油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是機(jī)組自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶的實(shí)際接觸過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不少客戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的,這個(gè)看法到底對(duì)不對(duì)呢?一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組,負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對(duì)油耗也就要小些,一般情況下這個(gè)說(shuō)

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    50kw柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)??大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組多為中、低速發(fā)電機(jī),其主要有運(yùn)行成本低,可長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行且運(yùn)行可靠,使用壽命長(zhǎng),**快及低噪音等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是一次性投資相對(duì)交高。是需要連續(xù)不間斷用電的工廠、大型工礦企業(yè)和區(qū)域用電的工廠、大型工礦企業(yè)和區(qū)域用電的選擇。大澤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點(diǎn):每臺(tái)發(fā)電機(jī)的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,柴

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