動(dòng)力電池回收利用途徑

時(shí)間：2021-09-29作者：深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站瀏覽：259

動(dòng)力電池回收利用途徑

這個(gè)過程的處理方法可以分為物理回收、化學(xué)回收兩類?；瘜W(xué)回收主要有高溫冶金法和濕法冶金法兩種方法；而物理回收則是用低溫降低鋰化合物的化學(xué)反應(yīng)活性來進(jìn)行處理。具體采用哪種方法，根據(jù)電池種類不同，數(shù)量不同，后續(xù)投入領(lǐng)域不同，選擇的方式也不同。

1、隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動(dòng)力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動(dòng)力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，動(dòng)力電池將不再適用于電動(dòng)汽車，此時(shí)若是將其直接報(bào)廢回收還為時(shí)過早，退役下來的動(dòng)力電池除了拆解提取有價(jià)金屬材料外，梯次利用也是一個(gè)重要的回收利用途徑。

2、找專門的電池回收企業(yè)，因?yàn)榛厥绽麧櫨薮?，不少“小作坊”回收鋰電池并進(jìn)行暴力拆解，缺乏專業(yè)手段的后果就是其回收的材料粗糙，而電池電解液的不專業(yè)處理較會(huì)導(dǎo)致對環(huán)境的污染。

3、車企自身建立回收體系，將旗下所售的退役動(dòng)力電池進(jìn)行回收。在2018年8月1日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》開始實(shí)施。規(guī)定中明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任，**動(dòng)力電池的有效利用和環(huán)保處置。

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  詞條說明

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  鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對于大限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法，機(jī)械物理法*使用化學(xué)試劑，且能耗較低，是一種環(huán)境友好且高效的方法?；阡囯姵刎?fù)極結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用破碎

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  伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類型電子產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量持續(xù)增長，既帶來了規(guī)模龐大的電池市場需求，也為電池回收和梯次利用創(chuàng)造了難題，我們必須合理有效解決，否則后患無窮，這并不是危言聳聽廢舊電池隨意丟棄或不當(dāng)堆埋，時(shí)間過長就會(huì)造成汞、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)流散。這些有害物質(zhì)對地下水源和土壤的破壞是巨大的，一節(jié)一號(hào)電池的溶出物就足以使1平方米的土壤喪失農(nóng)用**，而一粒鈕扣電池能污染60萬升水(這是一個(gè)人一生的

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  深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站是一家主要經(jīng)營動(dòng)力鋰電池模組回收的公司，動(dòng)力鋰電池模組回收、動(dòng)力電池模組就是將若干電池單體通過導(dǎo)電連接件串并聯(lián)成一個(gè)電源，通過工藝、結(jié)構(gòu)固定在設(shè)計(jì)位置，協(xié)同發(fā)揮電能充放存儲(chǔ)的功能。要想這些模組連接在一起發(fā)揮效用，通常通過焊接、螺接、機(jī)械壓接三種形式組裝在一起。動(dòng)力鋰電池模組回收、動(dòng)力鋰電池模組結(jié)構(gòu)可靠：抗震動(dòng)抗疲勞；工藝可控：無過焊、虛焊，確保電芯無損傷；成本低廉：