柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒原因故障分析

時(shí)間：2021-11-03作者：山東萬里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：251

柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒原因故障分析




柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)成功后會(huì)略有一些黑煙，稍等一會(huì)或者帶載后煙色會(huì)變成淡清色。

這是屬于柴油發(fā)電機(jī)組的正常煙色。

但是啟動(dòng)成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時(shí)就此判斷你的柴油發(fā)電機(jī)的燃油處于不完全燃燒狀態(tài)，



柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒故障原因分析如下：


分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像：


1：噴油正時(shí)調(diào)整過早;


2：噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象;


3：噴油壓力過低;


4：噴油泵供油量過大，燃燒惡化;


5：氣缸壓力低，霧化不良等。




首先要確定柴油發(fā)電機(jī)柴油品質(zhì)是否符合要求。然后，檢查空氣濾清器是否堵塞。

如果檢查噴油正時(shí)過早。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并插入發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)銷，即位于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入，

若不能插入，說明噴油正時(shí)有誤，需進(jìn)行調(diào)整。接著再檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，

噴油器不能有滴漏現(xiàn)象(用斷油法檢查各缸的工作情況)。

若上述檢查均正常，但故障依舊，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞 _或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

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  詞條說明

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  發(fā)電機(jī)要怎么保養(yǎng)1、發(fā)電機(jī)組一般每工作100h，清洗柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的柴油濾芯一次；2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積碳，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量；3、油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏；4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱；5、拆裝后或長(zhǎng)期閑置的柴油機(jī)初次使用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放 氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡

• 柴油發(fā)電機(jī)組使用的錯(cuò)誤方法

  有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際使用中常常有一些誤區(qū)，總認(rèn)為這樣或者那樣做會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組減輕一些負(fù)擔(dān)，也許會(huì)較省一些燃油，也許這樣做柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)提高一點(diǎn)等等。其實(shí)有些是錯(cuò)誤的操作，在發(fā)電機(jī)廠家看來這些行為往往會(huì)給機(jī)組帶來一些傷害，也會(huì)給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)橐慌_(tái)發(fā)電機(jī)價(jià)格也不低。具體幾個(gè)較為常見的誤區(qū)列舉如下：1)供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些用戶在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡

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  如何讓柴油發(fā)電機(jī)組較省油?如何讓你的汽車省油可能大家都知道，但是如何讓柴油發(fā)電機(jī)組較省油?你掌握其他的技巧了嗎?如何較節(jié)約用柴油，教你以下幾點(diǎn)你就知道了：1、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。3.保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。

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