柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低會導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?

時間：2021-11-05作者：聊城市遠(yuǎn)利電力設(shè)備有限公司瀏覽：363

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低會導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?




柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體多處都是采用壓力密封的形式，

如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，

若發(fā)電機(jī)組長時間低負(fù)載下運行會出現(xiàn)以下故障：



1.冒藍(lán)煙


活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。


2.機(jī)油亂竄




對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。

容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。



3.積炭




上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。

這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。



4.滲漏


增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。


5.部件磨損


長期低負(fù)荷運行，將會較嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。


根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應(yīng)盡量減少發(fā)電機(jī)組低載或空載運行，并規(guī)定較小負(fù)荷不能**機(jī)組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負(fù)荷帶來的問題。


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