柴油發(fā)電機(jī)的基本調(diào)試操作步驟
柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。
主要用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng),也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng),其重要性不言而喻。
因此,發(fā)電機(jī)組在工作前的調(diào)試工作也是**的。
下面與大家分享幾點(diǎn)必須試驗(yàn)的步驟。
在未啟動機(jī)器之前或機(jī)器沒有進(jìn)入送電狀態(tài)時(shí),開關(guān)應(yīng)處于分開狀態(tài),
開關(guān)下端有四個(gè)接線端,這三個(gè)是三相火線,柴油發(fā)電機(jī)組就是接動力線的,旁邊獨(dú)立的是零線,零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電,切勿使用一項(xiàng)**出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。
機(jī)油分夏季、冬季兩種,不同季節(jié)選用不同的機(jī)油。
對柴油機(jī)來說,冬季加8號或11號機(jī)油,夏季加14號機(jī)油。
分清馬達(dá)的正負(fù)極與電瓶的正負(fù)極。兩支電瓶之間應(yīng)是串聯(lián),可達(dá)到24V的效果。
先接馬達(dá)的正極,接正極的時(shí)候,切勿讓接線端接觸到其他接線段。
然后接馬達(dá)負(fù)極,務(wù)必接牢,以免產(chǎn)生打火燒壞接線段。
為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的,一般要讓柴油沉淀72小時(shí)
。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到臟油,堵塞油管。
先關(guān)閉空氣開關(guān),切斷供電,柴油機(jī)由高速調(diào)到低速,讓機(jī)器再怠速3-5分鐘,然后關(guān)閉機(jī)器。
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編輯精選內(nèi)容:
簡述發(fā)電機(jī)組的啟動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)
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詞條
詞條說明
簡述發(fā)電機(jī)組的啟動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)
簡述發(fā)電機(jī)組的啟動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組的啟動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組啟動系統(tǒng):電啟動系統(tǒng)由啟動馬達(dá)、啟動繼電器、蓄電池和充電發(fā)電機(jī)等組成。啟動系統(tǒng)采用12V或DC24V,通常由蓄電池供電。電啟動系統(tǒng)通常采用負(fù)極接地(搭鐵),也有例外的情況,請?jiān)诮泳€前認(rèn)真閱讀隨機(jī)電氣圖紙或說明書。充電發(fā)電機(jī)是在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)給蓄電池持續(xù)充電。發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要組成部分,也是發(fā)電機(jī)組的大腦
柴油發(fā)電機(jī)的基本調(diào)試操作步驟柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。主要用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng),也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng),其重要性不言而喻。因此,發(fā)電機(jī)組在工作前的調(diào)試工作也是**的。下面與大家分享幾點(diǎn)必須試驗(yàn)的步驟。1、加水先關(guān)掉放水閥門,加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。2、空氣開關(guān)在未啟動機(jī)器之前或機(jī)器沒有
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公司名: 山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司
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