柴油發(fā)動機的機油壓力故障檢測和機油品質(zhì)檢測方法！

時間：2022-01-01作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：582

一、 機油壓力的監(jiān)測與故障檢測

機油壓力是發(fā)動機潤化系技術(shù)性情況的主要指標(biāo)值，工作中常規(guī)的發(fā)動機在常見轉(zhuǎn)速比范疇內(nèi)，柴油發(fā)動機的油壓應(yīng)是294~588kPa。

如發(fā)動機在中檔轉(zhuǎn)速比下運行時的機油壓力小于98.1kPa,在待速下運行時機油壓力小于49kPa,則應(yīng)該馬上使發(fā)動機終止運行。

機油壓力的尺寸，在于機油的溫度、粘稠度、機油泵的提供的油工作能力、泄壓閥的調(diào)節(jié)量、機油安全通道和機油濾芯的摩擦阻力尺寸、油量的多少、發(fā)動機曲軸主滾動軸承、連桿軸承和發(fā)動機凸輪軸滾動軸承的縫隙尺寸等。

1.機油壓力的檢驗

機油壓力值通常是由發(fā)動機汽車儀表板上的機油壓力表或油壓信號指示燈表明而測出。

通常情況下，當(dāng)開啟運行電源開關(guān)時，機油壓力表表針標(biāo)示為“0”，如配有油壓信號指示燈則此燈亮。

發(fā)動機運行后，油壓信號指示燈在幾秒內(nèi)滅掉，機油壓力表則標(biāo)示潤化主油道的瞬間機油壓力值。

如要校核機油壓力表的精密度或別的必須精確測量機油壓力的場所，可先運行發(fā)動機開展加熱，

使機油溫升到50C以上后發(fā)動機發(fā)動機熄火，取下缸蓋上的測壓堵頭，

安裝上油壓表后，重啟發(fā)動機，各自檢測待速機油壓力和快速高轉(zhuǎn)速機油壓力。

2、機油壓力異常的故障檢測

機油壓力異常主要表現(xiàn)為工作壓力過低或壓力過高

二、機油質(zhì)量的檢驗

發(fā)動機在作業(yè)環(huán)節(jié)中，其潤滑脂不僅有量的轉(zhuǎn)變，也是有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

機油質(zhì)量隨發(fā)動機使用時間的增加慢慢受到影響，其霉變的首要因素是受機械設(shè)備殘渣的環(huán)境污染、高溫空氣氧化、汽柴油的稀釋液、點燃廢氣的干擾和機油因添加物耗費以及他緣故導(dǎo)致本身化學(xué)成分減少等。

霉變的基本特征是色調(diào)產(chǎn)生突變(被環(huán)境污染)， 粘稠度降低或升高，添加物特性缺失。

環(huán)境污染機油的機誡殘渣，主要是根據(jù)汽缸進入機油中的路面浮塵、健身運動零件表層因損壞脫落到地面上的金屬材料磨砂顆粒，及其未充分點燃的質(zhì)量大然料、膠原纖維和積碳等。

從汽缸漏人機油中的未點燃油蒸汽和水蒸汽，會稀釋液機油，使機油的粘稠度及酸值產(chǎn)生變化，加快機油霉變。

機油在發(fā)動機工作中環(huán)節(jié)中的高溫和化學(xué)作用下，轉(zhuǎn)化成的金屬氧化物和空氣氧化高聚物慢慢增加，

他們對零件有浸蝕，從而造成機油品質(zhì)轉(zhuǎn)變，通常稱之為機油的衰老。

加強對在使用機油質(zhì)量轉(zhuǎn)變的檢測，不但能明確有效的換機油周期時間、降低零件損壞，并且能分辨一部分設(shè)備故障。

發(fā)動機機油的檢測主要是當(dāng)場快速檢測，包含機油環(huán)境污染*剖析，過濾紙油斑實驗法等，也可開展除去鐵譜分析、定量分析、顆粒物記數(shù)和磁塞剖析，對設(shè)備的常見故障位置開展定性研究確診。

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