柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因

    柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因

    柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會影響發(fā)電機(jī)組的使用,這也是設(shè)備常見故障之一,下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。

    一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法:
    1、原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。
    2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
    3、原因:磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。
    4、原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處理:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。
    二、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法:
    1、原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理:調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
    2、勵磁回路電阻過大。處理:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
    3、勵磁機(jī)電刷不在中性線位置,處理:或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。
    4、有部分整流二極管被擊穿。處理:檢查、更換被擊穿的二極管。
    5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理:檢查故障,予以清除。
    6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。

    最后特別提醒下各位:電壓的不穩(wěn)定可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能使用,因此這一常見故障大家一定要多加研究,累積經(jīng)驗,為發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供更多**。

    上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。


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