下面簡單說一下AGV及其構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡稱AGV,又稱AGV無人搬運(yùn)車、自動裝卸車、搬運(yùn)機(jī)器人等。是指配有電磁或光學(xué)、雷達(dá)激光等自動導(dǎo)向裝置,能按規(guī)定的導(dǎo)向路徑行駛,具有安全保護(hù)和各種轉(zhuǎn)向功能的運(yùn)輸車,不需進(jìn)行要人操作,以蓄電池蓄電方式自動駕駛,一般采用調(diào)度系統(tǒng)自動駕駛其行駛路徑和行為AGV驅(qū)動系統(tǒng),由控制面板、導(dǎo)向傳感器、方向電位器、狀態(tài)指示燈、故障避免傳感器、光電控制信號傳感器、驅(qū)動單元、導(dǎo)磁條、電源組成。
AGV的構(gòu)成結(jié)構(gòu)如下
主體結(jié)構(gòu):由框架和相應(yīng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成。該裝置為AGV小車基礎(chǔ)部分,其它組件的安裝基礎(chǔ)。蓄電及充電裝置:AGV多用24V和48V直流蓄電池供電。電池組通常需要連續(xù)工作**過8小時(shí)。
驅(qū)動裝置:由車輪、減速機(jī)、制動器、驅(qū)動電機(jī)、速度控制器等組成,對AGV正常運(yùn)行起控制作用。它的運(yùn)行指令由計(jì)算機(jī)或手動控制一齊發(fā)出,運(yùn)行速度、方向、制動調(diào)節(jié)分別由計(jì)算機(jī)控制。停電時(shí),出于安全考慮,可使用機(jī)械制動制動。
導(dǎo)向裝置:接收導(dǎo)引系統(tǒng)的方向信息,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動作。
車內(nèi)控制器:接到控制中心的指令后,在執(zhí)行相應(yīng)指令時(shí),將自身狀態(tài)(位置、速度等)及時(shí)反饋給控制中心。
通訊設(shè)備:實(shí)現(xiàn)AGV與地控站和地監(jiān)設(shè)備之間的信息交換。
安全性防護(hù)裝置:包括AGV自身防護(hù)、人員防護(hù)、設(shè)備防護(hù)等。
搬運(yùn)裝置:直接與搬運(yùn)貨物接觸,實(shí)現(xiàn)貨物復(fù)制的裝置。
資料傳送及處理裝置:監(jiān)測AGV,監(jiān)測AGV所在的地面狀態(tài),并與地面控制站實(shí)時(shí)通訊。
詞條
詞條說明
下面簡單說一下AGV及其構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡稱AGV,又稱AGV無人搬運(yùn)車、自動裝卸車、搬運(yùn)機(jī)器人等。是指配有電磁或光學(xué)、雷達(dá)激光等自動導(dǎo)向裝置,能按規(guī)定的導(dǎo)向路徑行駛,具有安全保護(hù)和各種轉(zhuǎn)向功能的運(yùn)輸車,不需進(jìn)行要人操作,以蓄電池蓄電方式自動駕駛,一般采用調(diào)度系統(tǒng)自動駕駛其行駛路徑和行為AGV驅(qū)動系統(tǒng),由控制面板、導(dǎo)向傳感器、方向電位器、狀態(tài)指示燈、故障避免傳感器、光電控制信號傳感器、驅(qū)動單元、導(dǎo)磁條、電
光伏儲能鋰電池的應(yīng)用場景可分為消費(fèi)類、電力類和儲能類三類。早期應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品,目前約占**各類鋰電池出貨量的一半。隨著**對新能源汽車需求的增加,光伏儲能鋰電池池占比逐年上升,目前占比已**過40%。光伏儲能鋰電池將成為未來鋰電池的主要應(yīng)用場景。按照標(biāo)準(zhǔn),容量**80%的動力電池不能再用于新能源汽車,而對普通儲能電池的要求沒有那么高。動力電池報(bào)廢后,可稍加改造,可用于儲
現(xiàn)在,叉車越來越智能化。叉車的開發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)在不斷提高,叉車的生產(chǎn)工藝也越來越精細(xì)。但是,有個(gè)弊端一直制約著叉車的發(fā)展,那就是叉車鋰電池。隨著**各國燃油車禁售時(shí)間表的公布,新能源叉車鋰電池行業(yè)再次迎來一波發(fā)展熱潮??梢灶A(yù)見,未來鋰電池將廣泛應(yīng)用于叉車作業(yè)。叉車鋰電池主要分為三類。三元鋰是叉車鋰電池廠家使用廣泛的鋰電池。*二種是磷酸鐵鋰,*三種是鈦酸鋰,其中鈦酸鋰普遍偏低,很少有人用。大部分廠家基
作為一個(gè)活性很強(qiáng)的金屬元素,鋰在現(xiàn)代科技中發(fā)揮出了很重要的作用,電極電勢較負(fù),在動力電池的制造材料方面占據(jù)著很大比重。不過鋰是比較稀有的金屬元素,地球上的儲藏量并不是那么豐富,之前也僅是在醫(yī)學(xué)科技和一些工藝品上使用到它,并沒有那么廣泛使用。不過隨著現(xiàn)在新能源汽車電池的廣泛使用和推廣,鋰已經(jīng)成為了越發(fā)重要的“能源金屬”元素,甚至被稱為是“白色石油”。汽車使用石油燃料已經(jīng)有了很多年歷史,但是石油終究也
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