什么原因會導致發(fā)電機組的機油變質
發(fā)電機組是一種高壓噴射電控發(fā)動機,零部件精度很高,因此對機油的選用要求也比較高,當發(fā)電機組運轉500小時左右時需換一次機油,但是某些時候,未到換的時間,機油也會變稀,雜質增多,無法正常使用,那么是什么情況導致機油變質的,今天我們就來為大家簡單介紹有關內容。
機油牌號不對,質量不達標,一般情況下,增壓和標定轉速大于2000r/min的機器應選用CC級以上的機油。
發(fā)電機組技術狀況不好,導致竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
機油濾芯污損,未經過濾的機油進入潤滑部位,會加速零件的磨損。
發(fā)電機組經常在低溫、低負荷、低速下運轉,活塞變形量不夠,燃燒不完全,導致柴油沿缸壁進入油底殼,使機油稀釋變質。
廢氣進入油底殼,凝結成水分和酸性物質,導致機油變質。
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發(fā)電機油底殼液面升高的主要原因是:水在油底殼,汽缸,身體變形或裂縫;濕式氣缸套穿孔;夾克阻水圈損傷;油散熱器損害;缸墊損壞;水泵密封水圈損傷等。氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形:主要是由于使用和維護不當,如:長時間高負荷運轉,熱負荷和熱應力過大,高溫缺水時突然向柴油機中加入大量冷水;在拆卸、裝配和搬運過程中人為損壞;意外損壞和裂紋。濕缸套穿孔:主要是由于缸套與柴油機冷卻水直接接觸散熱,冷卻水在循環(huán)過程中
如何正確的解決柴油發(fā)電機組漏油問題隨著柴油發(fā)電機組工作時間的延長,可能會出現(xiàn)各種故障,而其中困擾用戶的,莫過于柴油發(fā)電機組的漏油問題,如何解決柴油發(fā)電機組漏油問題,是許多用戶關心的問題。粘補法:粘補法適用于微小的滲漏,方法是破損處清洗干凈,然后將粘補膠涂抹在破損處。厭氧膠法:此法適用于高壓油管接頭螺紋、通氣螺栓、雙頭螺栓的滲漏現(xiàn)象。方法是將厭氧膠涂抹在螺紋或螺孔中,厭氧膠涂抹后,可以迅速固化成薄
常見的發(fā)電機零件磨損過程階段是什么磨合階段(Ⅰ階段):新的摩擦副表面具有定的表面粗糙度。在載荷作用下,由于實際接觸面積較小,故接觸應力很大。因此,在運行初期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實際接觸面積逐漸增大,表面應力減小,磨損減緩。曲線趨于A點時,間隙增大到S0。 磨合階段的輕微磨損為正常運行、穩(wěn)定運轉創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當?shù)哪Σ粮辈?/p>
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