鋰電池已廣泛應(yīng)用于汽車、電動汽車、手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、航模、電動玩具、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。鋰電池屬于電子耗材,使用壽命約為3-5年。如果報廢的鋰電池處理不當(dāng),勢必會對環(huán)境造成潛在的污染威脅。為緩解經(jīng)濟高速發(fā)展帶來的日益嚴重的資源短缺和環(huán)境污染問題,實現(xiàn)廢舊物資全成分循環(huán)利用已成為**共識。
鋰電池正負極片分離設(shè)備將廢舊鋰電池的正負極材料有效分離,將報廢的正負極片中的鋁箔、銅箔及正負極材料進行分離,從而達到實現(xiàn)廢舊鋰電池負極銅、鋁和碳粉的分離回收,實現(xiàn)廢舊鋰電池的循環(huán)利用,促進環(huán)保和資源循環(huán)利用,行業(yè)向前發(fā)展。
事實上,廢舊鋰電池中的鈷、鋰、銅和塑料都是寶貴的資源,具有很高的回收**。因此,對廢舊鋰電池進行科學(xué)有效的處理處置,不僅具有顯著的環(huán)境效益,而且具有良好的經(jīng)濟效益。鋰電池主要由外殼、正極、負極、電解液和隔膜組成。正極是在鋁箔集電體的兩面通過PVDF作為粘結(jié)劑涂覆鈷酸鋰粉末而成;負極結(jié)構(gòu)與正極類似,由碳粉粘結(jié)在銅箔集電體兩側(cè)組成。
廢舊鋰電池回收利用研究主要集中在高**正極金屬鈷和鋰的回收。廢舊鋰電池負極中的銅(含量約為35%)是一種應(yīng)用廣泛的重要生產(chǎn)原料。碳粉可作為塑料、橡膠等的添加劑,從而有效分離廢鋰電池的負極構(gòu)成材料,實現(xiàn)廢鋰電池的資源化利用,消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有驅(qū)動作用。回收廢舊鋰電池常用的方法是機械物理法。與濕法和火法相比,機械物理法不需要化學(xué)原料,能耗低,
廢舊鋰電池正負極片回收處理采用機械打漿、粉碎、分離等物理處理方法,對鋰電池中的正負極材料進行回收和分離。整套系統(tǒng)可實現(xiàn)廢舊鋰電池正負極片材分離回收的完整作業(yè)。
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關(guān)鍵詞: 動力鋰電池回收 報廢鋰電池回收 正負極片回收
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詞條說明
電池組介紹:電池組新能源電動車電池組由好幾個電池串聯(lián)并置構(gòu)成。一個非常典型的電池組大概有96個充電電池,電池充電到4.2V的鋰電池來講,那樣的電池組可造成**出400V的總工作電壓。電池組介紹:電池組質(zhì)保期電池組質(zhì)保便是發(fā)生本身質(zhì)量問題時可以開展無償維修及拆換,無論是我國或是海外,電機、電池組等不容易受損的構(gòu)件質(zhì)保期要較長些。
動力鋰電池組續(xù)航與安全性中間要做何選擇?動力鋰電池組的安全可靠和續(xù)航里程數(shù)是新能源汽車中一個主要的課題研究,動力電池到底要續(xù)航或是要安全性?針對大部分顧客來講,續(xù)航里程數(shù)的提高可以不錯的降低乃至清除“里程數(shù)焦慮情緒”,但隨著而至的安全隱患一樣非常值得顧客思索和關(guān)心。動力鋰電池組續(xù)航與安全性中間要做何選擇?大家都知道,顧客在購買新能源電動車的情況下,續(xù)航里程數(shù)是在其中一個很重要的要素,每個汽車企業(yè)為
儲能鋰電池:儲能技術(shù)關(guān)鍵就是指電磁能的存儲。儲能鋰電池主要是挑唆用以太陽能發(fā)電站機器設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及其可再生資源存款電力能源用的鋰電池包。動力鋰電池:動力電池就是指具備比較大電磁能容積和功率,動力電池即是**工具給予動力來源于的開關(guān)電源,多指為新能源電動車、電動式火車、電動車、高爾夫球車給予動力的鋰電池,新能源車的動力來源于一般主要是以動力電池為主導(dǎo)。給你共享儲能鋰電池包和動力鋰電池有什么不同
動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:2014年之前,鋰電池主要用于手機、筆記本電腦等消費類電子產(chǎn)品,由于其體積小、結(jié)構(gòu)和組分簡單、集散運輸難度小,其回收多由傳統(tǒng)的鎳氫、鎳鎘電池回收企業(yè)承擔(dān)。2014年后,新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長,受此需求拉動,動力電池在2016年已成為鋰電池中消費占比較高的產(chǎn)品,預(yù)期其占比還將繼續(xù)保持高速提升的趨勢,未來將成為鋰電池市場的主體,消費電子相關(guān)的鋰電池用量占比將縮小至較低比例。當(dāng)
公司名: 廣東省智朗新能源科技有限公司
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