柴油發(fā)電機(jī)供油時間過早或過晚的原因

    柴油發(fā)電機(jī)供油時間過早或過晚的故障分析

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動剛開始運(yùn)行的時候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題,比如供油時間過早或者過晚,供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況,平時該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng),一定要嚴(yán)格的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
    (1)供油時間過早的原因:
    ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);
    ②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動;
    ③個別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。
    當(dāng)供油時間過早時,汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲缸聲,啟動困難,柴油機(jī)工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味。低速時容易停車。
    檢查時可卸下**缸高壓油管,轉(zhuǎn)動曲軸,注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面,在油面剛剛波動的瞬間,從飛輪上的供油定時刻線和飛輪殼上的記號,看柴油機(jī)的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合,應(yīng)重新調(diào)整。有必要時再逐缸檢查。

    (2)供油時間過晚的原因:
    ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移;
    ②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動;
    ③噴油泵驅(qū)動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。
    噴油時間過晚時,柴油機(jī)啟動困難,啟動后氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著油門加大而提高,機(jī)溫高、功率下降、油耗增加、冒黑煙。其檢查方法與檢查供油時間過早的方法相同。
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