8kw小型汽油發(fā)電機便攜式 功率足、重量輕、體積小,與同等焊機相比,出力高出40%,起弧快、電弧穩(wěn)定、焊縫成型好等點,配置大容量油箱,可長時間持續(xù)工作。適用于不方便連接電源的地區(qū)和單位作為照明、日用電器、電動工具的電源及戶外焊接作業(yè),如工礦企業(yè)野外作業(yè)、施工搶險、**工程安裝維修、農(nóng)間場院作業(yè)、戶外管道焊接等。
1.顯著的低噪音性能,單位噪音限制為69dB(A)(距離本機1m)。
2.低噪音柴油發(fā)電機組整體設(shè)計緊湊,體積小,外形新穎。
3,多層屏蔽阻抗不匹配的隔音罩。
4,降噪多通道進氣和排氣,進氣口和通道,確保機組充足的動力性能。
5.大阻抗復合靜音器。
6,大容量燃油。
8kw小型汽油發(fā)電機便攜式
機組型號: TOTO8
發(fā)電機參數(shù):
額定輸出: 8KW
額定輸出: 8.5KW
額定電壓: 220/380
頻 率: 50HZ
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單相/三相
絕緣等級: F
發(fā)動機參數(shù):
引擎型號: TOTO192F1
缸徑×行程:90×66mm
排 量: 420cc
燃油損耗率:≤374g/kw.h
點火方式: 電感放電式
發(fā)動機類型:單缸、四沖程、風冷、**置式氣門
燃 料: 90#以上汽油
機油量 : 1.1L
啟動方式: 手/電啟動
附屬配置:
燃油容量: 20L
電池容量: 12V-14AH免維護電池
機油報警器:有
燃油指示表:有
腳輪附件: 定向輪2個,萬向輪2個
整機參數(shù):
噪 音: 65-72dBA/7m
機組尺寸: 1050*590*800(mm)
連續(xù)工作時間:8h-12h
重 量: 145(kg)
選 配: 制(手機或者電腦控制)
8kw小型汽油發(fā)電機便攜式 汽油發(fā)電機組以及成套控制盤和所有的運行輔助設(shè)備, 供貨應包括公用底盤,汽油發(fā)電機技術(shù)規(guī)范書及膨脹螺栓,油箱(油位報警)和控制系統(tǒng),燃油管和冷卻水箱、靜音器以及供油及冷卻水管道及輔件等。汽油發(fā)電機組高低壓供電系統(tǒng),包括黑啟動機組出口開關(guān)柜、中性點接地電阻柜、廠用變高壓開關(guān)柜、廠用干式變壓器、低壓配電系統(tǒng)、直流屏、發(fā)電機組至機組出口開關(guān)柜、并機控制屏,變壓器至開關(guān)柜的連接電纜等共套等。
汽油發(fā)電機的注意事項:詞條
詞條說明
280千瓦柴油發(fā)電機野外工地??柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應;也有的是根據(jù)電力負荷及其特性,確定發(fā)電機的容量和臺數(shù)后,再選擇驅(qū)動發(fā)電機的柴油機。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設(shè)備可
方便攜帶35kw靜音汽油發(fā)電機??大澤動力主營產(chǎn)品:小型汽油發(fā)電機,小型發(fā)電機,汽油發(fā)電機,發(fā)電電焊兩用機,柴油發(fā)電電焊兩用機,汽油發(fā)電電焊兩用機,發(fā)電電焊機,汽油發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊機,大澤汽油發(fā)電機,大澤發(fā)電電焊機,大澤發(fā)電電焊兩用機_小型柴油發(fā)電機,小型發(fā)電機,柴油發(fā)電機,發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊一體機,柴油發(fā)電電焊一體機,大澤發(fā)電機_靜音汽油發(fā)電機,靜音汽油發(fā)電
25kw車載柴油發(fā)電機詳細介紹??大澤專業(yè)生產(chǎn)小型發(fā)電機 發(fā)電機 數(shù)碼變頻發(fā)電機 多燃料發(fā)電機 發(fā)電電焊.體機 水泵、自吸泵 馬路切割機,只愿在黑暗中為您帶去光明。小型發(fā)電機,噪音低,不會影響您的正常生活和交流,排量低,.切為了您的健康,很適合.庭應急使用。1、發(fā)變組并列采用自動準同期方式??赏ㄟ^DCS“遠方”操作和同期屏上開關(guān)“就地”操作。2、大、小修后或同期回路有工作時,經(jīng)
車載7kw靜音汽油發(fā)電機??汽油發(fā)電機主噴油管上的制動空氣孔.通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機不工作時,浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機高速及輕負載時,主噴油管噴出的汽油量少,空氣補償管內(nèi)油面不會驟然下降,空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時,主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動空氣孔以下,空氣就由制動空氣孔進入
公司名: 上海豹羅實業(yè)有限公司
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