戶外應(yīng)急柴油發(fā)電機,單三相
發(fā)電機運行過程中,啟動失敗現(xiàn)象作為影響設(shè)備運行的重要因素之一,造成該問題的主要原因體現(xiàn)在多個方面:,電源方面,柴油發(fā)電機控制電源屬于保險熔斷開關(guān),如果出現(xiàn)保險絲熔斷,那么設(shè)備將無法運行;其次,燃油方面,柴油發(fā)電機燃料主要是柴油,油量不足,無法滿足供油閥門需要,直接影響設(shè)備運行;
再次,電壓方面,通常情況下,柴油發(fā)電機蓄電池電壓需要達(dá)到22V以上,設(shè)備才能夠運行,該標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備動力不足無法運行;后,操作方面,發(fā)電機正常啟動順序為檢查機頭綠燈—鑰匙開關(guān)調(diào)至“AUTO”處——控制開關(guān)調(diào)至“就地”處—一啟動發(fā)電機,但是,在實際工作中,部分操作人員并沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)范開展工作,對發(fā)電機運行構(gòu)成影響”?;谏鲜銮闆r,在啟動發(fā)電機過程中,要在啟動之前仔細(xì)檢查設(shè)備,及時發(fā)現(xiàn)影響發(fā)電機無法正常運行的因素,堅持針對性原則,并采取對應(yīng)措施,加以調(diào)整和改進,滿足設(shè)備運行條件。
型號:TO14000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、V型、四沖程、直噴式
活塞排量: 875(ml)
發(fā)動機型號: TO2V88
空載耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機油容積: 2.2L
機油類型: SAE10W30(或CD)
整機參數(shù)
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
工作時間: 8-12H
機器重量: 195/215kg
外形尺寸: 950*640*700mm
↓發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓
電流
頻率
機器運行指示
保護
啟動蓄電池及連接線;
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置
遠(yuǎn)程遙控啟動
自適應(yīng)高原用噴油泵
高功率發(fā)動機版本
詞條
詞條說明
大澤汽油發(fā)電機應(yīng)急發(fā)電設(shè)備TOTO30
大澤汽油發(fā)電機應(yīng)急發(fā)電設(shè)備TOTO30? ?大澤汽油發(fā)電機組是一種發(fā)電設(shè)備,是指以汽油等為燃料,是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)銷售,,科技及日常生活中有廣泛的用途。? ? 即使是在發(fā)達(dá)的大中城市在認(rèn)為
采購一臺柴油發(fā)電機的技術(shù)要求是什么?? ? ? ? 柴油發(fā)電機廠家為了用戶好的采購到自己想要的柴油發(fā)電機,下面歸納了一些采購柴油發(fā)電機的技術(shù)依據(jù),希望對發(fā)電機用戶有所幫助。柴油發(fā)電機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。柴油發(fā)電機組自動化功能和性能的要求。對柴油機,發(fā)電機和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。對柴油發(fā)電
汽油發(fā)電機到**,能做多大功率的?汽油發(fā)電機能做到200KW你信不信?用汽車發(fā)動機做出來,凱迪拉克ATSL有260馬力!如果用蘭博基尼發(fā)動機做發(fā)電機組,功率較大,實際做出來費用也較高,很多用戶接受不了!汽油發(fā)電機組可選配置:1、冷卻方式:風(fēng)冷、油冷、水冷或(水冷和水箱分離)!2、啟動方式:雙面版遙控、無線遙控、手機/電腦遙控等!
柴油發(fā)電機機械噪聲的降低方法①氣門機構(gòu)噪聲的降低方法包括減小氣門間隙,采用液力挺柱或氣門液力驅(qū)動,采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時的速度,采用新型凸輪廓線,降低氣門升起及落座時的速度并有效地抑制氣門的跳動。②活塞敲擊噪聲的降低方法 ?減小活塞與氣缸壁的間隙。實驗表明,當(dāng)活塞間隙減小到0. 05—0. lOmm時,柴油機的噪聲比正常間隙時降低3~5dB(A)。減小間隙時,須采取防止拉缸的
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李永振
電 話: 021-51987290
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