歡迎##昭通市沉管安裝公司工程##實(shí)業(yè)集團(tuán)

    歡迎##昭通市沉管安裝公司工程##實(shí)業(yè)集團(tuán),管道吊離地面一定高度后,起吊高度和各側(cè)面受力,岸上監(jiān)控員檢查鋼管是否有物,并釋放前纜,各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移,岸上監(jiān)控人員檢查鋼管向外水平。各駁船勻速后退至適宜水深。均勻均勻地將管道下落到水面后,取消吊索,當(dāng)?shù)跛髟谒嫔掀鸶『?,兩端各留一條吊船固定鋼管,使其他吊船盡快解纜,離開吊管現(xiàn)場,阻航時(shí)間。

    船舶拖前檢查工作完畢,召集所有參與托管工作的相關(guān)人員召開航路會(huì)議,明確各自的分工和責(zé)任,注意安全航項(xiàng),并專人負(fù)責(zé)指揮整個(gè)拖航。注意在拖航前接收沿途水域的天氣預(yù)報(bào),以確保安全。拖管拖航的全由海事部門負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)和清道工作,指揮船舶的避讓。拖管前,應(yīng)書面向海事部門報(bào)告,申請托管所需的水上施工相關(guān)審批手續(xù),以及拖帶期間的海事監(jiān)護(hù)、清道等配合工作。為了確保管段水上拖航的安全,公司向相關(guān)海事申請發(fā)布了航行通知。

    托運(yùn)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):緊急拋錨時(shí),應(yīng)注意兩岸錨固標(biāo)志,以免損壞水下設(shè)施。拖動(dòng)時(shí)不允許吊耳與管體,損壞鋼管外防腐。在整個(gè)拖航中,指揮人員通過對(duì)講機(jī)和其他聯(lián)系與港監(jiān)和船長保持聯(lián)系,以便船隊(duì)及時(shí)正確地執(zhí)行命令。空氣壓力把位于管道中的工程船提前調(diào)到施工現(xiàn)場附近的水域,待管道拖到后,將其系在工程船旁邊臨時(shí)放置。

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    海上定位指導(dǎo)鋪管船沿路由方向運(yùn)行,確定施工船隊(duì)在海域的位置。海洋定位是指在岸上設(shè)置兩個(gè)以上已知方位的定向站,定向站**微波定向。無線電定向儀安裝在作業(yè)船上,可以測量船與岸上各電臺(tái)的夾角,從而準(zhǔn)確測量船的位置。微波**可用于近海作業(yè);遠(yuǎn)海作業(yè)一般采用200米無線電長波**。兩者都可以達(dá)到鋪管作業(yè)定位所需的精度。鋪洋管道鋪設(shè)作業(yè)是由陸上管道穿越河流和湖泊水域的建設(shè)發(fā)展起來的。

    鋪管作業(yè)主要包括鋪管船、牽引法和卷筒船。具體選擇哪種作業(yè),取決于管徑、海水深度、海況、海岸距離等條件。樁、梁等鋼結(jié)構(gòu)件均采用工廠加工制造并防腐,然后將該船運(yùn)往施工現(xiàn)場,并由潛水員與安裝船配合水下安裝。

    挖泥水下測量定位采用gps定位法,所以在船舶設(shè)備上需要配有相應(yīng)的測量設(shè)備和計(jì)算機(jī),由技術(shù)員將本工程平面圖輸入計(jì)算機(jī),按坐標(biāo)輸入管道開始位置坐標(biāo)等有關(guān)參數(shù)。這樣,船舶設(shè)備上的gps定位可以直觀地在電腦屏幕上顯示船舶位置和槽位,施工精度高?;娱_挖分層分段依次進(jìn)行,層層下挖。挖溝時(shí)可用作土回填管槽的泥塊,存入航道部臨時(shí)存放的水域,在沉管后抓挖儲(chǔ)存的泥土回填管槽,并對(duì)其進(jìn)行清理,達(dá)到航道部門的要求。多余的土壤需要棄運(yùn)到良好的棄置區(qū)。

    沉管施工公司為檢查管道在拖管橫管時(shí),管道是否受損,在管道下水后進(jìn)壓。煤氣試壓時(shí)要注意安全,要做好安全措施。氣壓試驗(yàn)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置保護(hù)區(qū),保護(hù)區(qū)范圍為管道中心線以外10米。在加壓和恒壓試驗(yàn)中,任何人都不得停留在保護(hù)區(qū)。在試壓中,嚴(yán)禁敲擊、修理和擰緊管道內(nèi)的螺栓,以防傷人。

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    你了解沉管施工安裝的嗎?

    橫管沉管應(yīng)在同進(jìn)行,日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x擇較小的潮差,應(yīng)在上午9-11:00進(jìn)行穩(wěn)流。確定沉管日期后,應(yīng)提前7天辦理相關(guān)手續(xù)。吊船在橫管時(shí)應(yīng)布錨并在各自位置就位。橫管始于潮水平緩并開始分流前1小時(shí)。用吊船固定北管端,使管端與堤岸保持一定距離,避免橫管時(shí)管端管件損壞。橫管法采用一艘300HP拖船和2艘45HP錨船,把鋼管北端從北岸拖到南岸。

    在拖到河面2/3處的鋼管時(shí),沉管施工單位應(yīng)減慢拖管的速度,并利用尚有一些水流地將管道送至南岸,此時(shí)拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度。因?yàn)殇摴艿乃介L度大于兩邊的距離,自然橫管不能使鋼管橫過基槽。當(dāng)兩管端將與兩岸時(shí),停止橫管,各吊船趨前至鋼管邊,并在各自的吊點(diǎn)上執(zhí)絡(luò),完成執(zhí)絡(luò)后待命。在統(tǒng)一指揮下,當(dāng)所有吊船完成執(zhí)絡(luò)時(shí),可以預(yù)受力??傊笓]長根據(jù)每艘吊船的位置,指揮每艘吊船的起吊高度,此時(shí)中間直管段吊船要保持預(yù)受力。當(dāng)兩端管底吊至兩岸高度時(shí),可以繼續(xù)橫管,直到鋼管兩端處于管道的基槽內(nèi)。

    (1)進(jìn)水時(shí),當(dāng)橫管結(jié)束時(shí),打開兩個(gè)排氣閥,打開進(jìn)水口。鋼管在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行吊裝成形,各吊船同時(shí)緊固或松開錨索與鋼管同步運(yùn)動(dòng),直至鋼管處在基槽上方,使管子呈半成形就位的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌溉。當(dāng)管道沉入進(jìn)水管,浸入水面時(shí),進(jìn)水程序成為自然灌溉。

    (2)沉降部總指揮多次命令各吊船按兩端放空鋼絲繩,使鋼管逐漸下沉,每沉管0.2m。隨著水流的不斷注入,管道逐漸下沉,各個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)不斷,以各個(gè)吊點(diǎn)的合理分配。對(duì)管線有序地沉放中,對(duì)管中線與基槽軸線的修正進(jìn)行了測量監(jiān)測。命令每艘吊船到基槽軸線和兩岸啟閉點(diǎn)的位置,直至基本符合設(shè)計(jì)要求。

    在管底距基槽為0.3m時(shí),停止下沉,利用兩岸的測量員對(duì)鋼管軸線進(jìn)行重新,直到準(zhǔn)確為止,在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉入管基,并在各吊船吊索的基礎(chǔ)上,用預(yù)緊式吊船固定。河岸兩側(cè)設(shè)置管中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),每側(cè)不得少于2個(gè),且應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固、易于觀察的位置,并采取防護(hù)措施。過河管道下沉?xí)r,測量定位準(zhǔn)確,沉陷時(shí)要經(jīng)常測量。兩頭設(shè)備在中應(yīng)均勻受力,同步沉放管于槽底就位。


    江蘇華航水下工程有限公司專注于潛水員服務(wù)公司,水下樁基檢測,橋梁水下基礎(chǔ)檢測,水下作業(yè)公司等, 歡迎致電 15161976555

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