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企業(yè)做過項目(已備案):
經(jīng)核查,你單位申請備案的年產(chǎn)50萬雙鞋底項目,該項目符合《產(chǎn)業(yè)結構指導目錄(2011年本)》(修正)屬允許類,準予備案。備案內(nèi)容如下: 一、建設:****** 二、建設主要內(nèi)容:建設年產(chǎn)50萬雙鞋底項目,該項目利用原有鞋底廠廠房500平方米,*新占用地。工藝技術:外購聚氯、鄰笨二甲酸二辛酯等為原料經(jīng)過配比——攪拌——注塑——冷卻——檢驗——包裝。主要設備:攪拌機、注塑機等。 三、建設起止年限:2017年05月 至 2017年12月 四、總 投 資:20萬元 ,其中: 企業(yè)自籌20萬元, 國內(nèi)0萬元, 其它資金0萬元。
經(jīng)核查,你單位申請備案的******山村休閑度假旅游區(qū)項目,符合產(chǎn)業(yè)政策,準予備案。備案內(nèi)容如下: 一、建設:****** 二、建設主要內(nèi)容:項目主要建設內(nèi)容:本項目總建筑謬1800平方米,其中包括游客服務中心、民俗、農(nóng)家樂賓館、農(nóng)業(yè)采摘園、農(nóng)產(chǎn)品交易小街、停車場、公廁、景觀道路等。 三、建設起止年限:2017年05月 至 2019年04月 四、總 投 資:1250萬元 ,其中: 企業(yè)自籌800萬元, 國內(nèi)450萬元, 其它資金0萬元。
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在人口總量在不斷的同時,我國城鎮(zhèn)化的步伐也在不斷加快。2001-2010年城市化水平明顯加速,十年間城市化率從36%上升至50%左右,**公布的2009年中等收入城市化水平(48%),與美國20年代、50-60年代的城市化水平相當。末,總人口137462**,城鎮(zhèn)常住人口77116**,城鎮(zhèn)化率為56.10%,比上年1.33個百分點。隨著我國城市建設的推進,城鎮(zhèn)化率從2005年的43%增長到56.1%,“十三五”鞏中指出到2022年,我國城鎮(zhèn)化率要達到60%。
**章 總論
1.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目背景
1.1.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目名稱
1.1.2建設性質
1.1.3年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目承辦單位
1.1.4年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目建設地點
1.1.5研究工作依據(jù)
1.1.6研究工作范圍
1.2可行性研究結論
1.2.1市場預測和項目規(guī)模
1.2.2原材料、燃料和動力供應
1.2.3廠址
1.2.4環(huán)境保護
1.2.5工廠組織及勞動定員
1.2.6年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目建設進度
1.2.7投資估算和資金籌措
1.2.8年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目財務和經(jīng)濟評論
1.2.9年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目綜合評價結論
1.3主要技術經(jīng)濟指標表
*二章 項目背景與投資的必要性
2.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目提出的背景
2.1.1行業(yè)政策背景
2.1.2年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目背景
2.2投資的必要性
2.2.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目的建設是市場的需要
2.2.2年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目是增加地方的財政稅收的需要
2.2.3年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目是提高當?shù)厝罕娛杖牒捅3稚鐣睒s穩(wěn)定的需要
2.2.4年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目是企業(yè)自身發(fā)展的需要
*三章 市場分析
3.1市場整體趨勢
3.2市場規(guī)模
3.3市場預測
3.4產(chǎn)品的競爭力分析
*四章 建設條件與廠址選擇
4.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目區(qū)概況
4.1.1概況
4.1.2選擇原則
4.1.3場址概述
4.1.4工業(yè)集中區(qū)簡介
4.2廠(場)址建設條件
4.2.1地理。氣候
4.2.2資源概況
4.2.3交通區(qū)位
4.2.4社會經(jīng)濟條件
4.3主要原輔材料供應
4.3.1主要原材料
4.3.2燃料動力
*五章 工程技術方案
5.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目組成
5.2生產(chǎn)技術方案
5.2.1技術來源
5.2.2生產(chǎn)工藝流程
5.3工程方案
5.3.1土建
5.3.1.1設計規(guī)范和標準
5.3.1.2設計原則
5.3.1.3工程概況
5.3.1.4建筑要求和效果
5.3.2廠區(qū)防護設施及綠化
5.3.3道路停車場
*六章 總圖運輸與公用輔助工程
6.1總圖運輸
6.1.1總圖布置方案的要點及說明
6.1.1.1設計依據(jù)及基礎資料
6.1.1.2總圖布置原則
6.1.2總圖布置方案
6.2場內(nèi)外運輸
6.2.1運輸量
6.2.2運輸工具及運輸方式
6.2.2.1廠外運輸
6.2.2.2廠內(nèi)運輸
6.3公用輔助工程
6.3.1給排水工程
6.3.1.1設計依據(jù)
6.3.1.2設計范圍
6.3.1.3給水水源及用水量
6.3.1.4排水
6.3.2電氣工程
6.3.2.1設計依據(jù)
6.3.2.2設計范圍及內(nèi)容
6.3.2.3負荷等級與供電電源的確定
6.3.2.4低壓配電設計
6.3.2.5防雷及電氣安全接地系統(tǒng)
6.3.2.6綜合布線系統(tǒng)設計
6.3.2.7有線電視系統(tǒng)設計
6.3.3暖通
6.3.4維修
6.3.5通訊設施
*七章 節(jié)能
7.1用能標準和節(jié)能規(guī)范
7.1.1原則和標準
7.1.2規(guī)范和依據(jù)
7.2能耗狀況和能耗指標分析
7.3節(jié)能措施
7.3.1建筑節(jié)能
7.3.2節(jié)電措施
7.4節(jié)水措施
*八章 環(huán)境保護
8.1環(huán)境保護執(zhí)行標準
8.1.1環(huán)境質量標準
8.1.2污染物排放標準
8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀
8.3主要污染源及污染物
8.3.1建設期對環(huán)境的影響
8.3.1.1大氣環(huán)境影響分析
8.3.1.2水環(huán)境影響分析
8.3.1.3聲環(huán)境影響分析
8.3.1.4固體廢棄物影響分析
8.3.2運營期對環(huán)境的影響
8.3.2.1水環(huán)境影響分析
8.3.2.2大氣環(huán)境影響分析
8.3.2.3噪聲環(huán)境影響分析
8.3.2.4固體廢棄物影響分析
8.4環(huán)境保護措施
8.4.1建設期污染防治措施
8.4.2運營期污染防治措施
8.4.2.1廢水治理方案
8.4.2.2廢氣治理方案
8.4.2.3噪聲治理方案
8.4.2.4固體廢棄物治理方案
8.4.2.5全廠綠化措施
8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機構
8.6公眾參與
8.7環(huán)境影響評價
*九章 勞動安全衛(wèi)生及消防
9.1勞動安全衛(wèi)生
9.1.1設計依據(jù)
9.1.2勞動安全
9.1.2.1廠區(qū)布置與廠內(nèi)運輸安全
9.1.2.2*防爆
9.1.2.3防機傷、摔傷
9.1.2.4電氣事故預防
9.1.2.5防雷與接地
9.1.3職業(yè)衛(wèi)生
9.1.3.1防噪音
9.1.3.2防暑降溫、防寒和防溫
9.1.3.3降低勞動強度
9.1.3.4女工保護
9.2消防安全
9.2.1設計主要依據(jù)
9.2.2消防原則及措施
*十章 組織機構與人力資源配置
10.1組織機構
10.2人力資源配置
10.2.1勞動定員
10.2.2人員來源
10.2.3人員培訓
10.3項目管理
10.3.1財務管理
10.3.2設備物資管理
10.3.3工程管理
*十一章 年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目管理及實施進度
11.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目建設管理
11.2年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目監(jiān)理
11.3年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目建設工期及進度安排
*十二章 年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目投資估算與資金籌措
12.1投資估算
12.1.1編制依據(jù)
12.1.2編制方法
12.1.3建設投資總額
12.1.3.1工程費用
12.1.3.2工程建設其他費用
12.1.3.3工程建設預備費
12.1.3.3建設期利息
12.1.4流動資金估算
12.1.4.1估算依據(jù)
12.1.4.2估算結果
12.1.5投資估算結果
12.2資金籌措
12.3投資使用計劃
12.3.1投資使用計劃
12.3.2借款償還計劃
12.4投資估算表
*十三章 工程招標方案
13.1總則
13.2年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目采用的招標程序
13.3招標內(nèi)容
13.4招標基本情況表
*十四章 年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目財務評價
14.1財務評價依據(jù)及范圍
14.2基礎數(shù)據(jù)及參數(shù)選取
14.3財務效益與費用估算
14.3.1年銷售收入估算
14.3.2產(chǎn)品總成本及費用估算
14.3.3利潤及利潤分配
14.4財務分析
14.4.1財務盈利能力分析
14.4.2財務生存能力分析
14.5財務清償能力分析
14.6不確定性分析
14.6.1盈虧平衡分析
14.6.2敏感性分析
14.7財務評價結論
*十五章 年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目風險分析
15.1風險因素的識別
15.2風險評估
15.3風險對策研究
*十六章 年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目結論與建議
16.1年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目結論
16.2年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目建議
*十七章 附表
1、年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目位置圖
2、主要工藝技術流程圖
3、主辦單位近年的財務報表
4、年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目所需成果轉讓協(xié)議及成果鑒定
5、年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目總平面布置圖
6、主要土建工程的平面圖
7、主要技術經(jīng)濟指標摘要表
8、年產(chǎn)外貿(mào)服裝50萬件建設項目投資概算表
9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表
10、現(xiàn)金流量表
11、現(xiàn)金流量表
12、損益表
13、資金來源與運用表
14、資產(chǎn)負債表
15、財務外匯平衡表
16、固定資產(chǎn)投資估算表
17、流動資金估算表
18、投資計劃與資金籌措表
19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表
20、固定資產(chǎn)折舊費估算表
21、總成本費用估算表
22、產(chǎn)品銷售(營業(yè))收入和銷售稅金及附加估算表
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,郵輪母港建設實現(xiàn)統(tǒng)一鞏,避免遍地開花。不少沿海城市競相發(fā)展郵輪業(yè),造成碼頭建設過于注重**性建筑,有的郵輪港口已經(jīng)變身郵輪地產(chǎn)。 《綠色環(huán)保家具木制品生產(chǎn)項目可行性研究報告》:所謂綠色家具應是“綠色設計(green design)、綠色材料(green material)、綠色生產(chǎn)(greenmanufacturing)、綠色包裝(green packing)、綠色(green marketing)”,即“五綠”技術(G–DMMPM)的綜現(xiàn)。在家具設計上,符合人體工程學原理,具有科學性,多余功能,在正常和非正常使用情況下,不會對人體產(chǎn)生不利影響和傷害;在家具材料選用上,符合有關環(huán)保要求,遵循材料利用綠色化的3R或4R(減量利用reduce、重耕用reuse、循環(huán)利用recycle、再生資喳用re–grow)原則,實現(xiàn)家具用材的多樣化、**化、實木化、綠色化、環(huán)?;辉诩揖呱a(chǎn)中,對生產(chǎn)不造成污染(清潔生產(chǎn))、節(jié)能省料,并盡可能產(chǎn)品使用周期,讓家具較耐用,從而再加工中的能源消耗;在家具包裝上,其材料是潔凈、、、易分解、少公害、可回收;在家具使用中,沒有危害人類健康的有害或氣體出現(xiàn),即使不再使用,易于回收和再利用。通常認為:非環(huán)保型家具主要是游離甲醛釋放量和苯系物(苯,)**標危及人身的健康,而這兩類主要來自劣質人造板和劣質油漆。綠色家具是指基本上不散發(fā)出有害的家具。較上一層高度的定義:能夠使用者的特定需求,有益于使用者的健康,沒有對人體毒害和傷害的隱患,在生產(chǎn)設計中有嚴格的尺寸,按照人體工程學原理設計的家具。有統(tǒng)計資料顯示,2016年,建材家居行業(yè)的市場規(guī)模達到7.7萬億元,預計2017年行業(yè)仍將保持較快速度增長,市場規(guī)模將達到8.3萬億元。有研究表明,53.8%的消費者在選購時很注重產(chǎn)品的環(huán)保性,特別是對于家居產(chǎn)品,有36%的消費者將環(huán)保作為首要。業(yè)內(nèi)人士表示,消費者的關注焦點逐漸從實用、價格轉向款式、環(huán)保、健康、時尚等方面,家居賣場對進駐品牌的品質要求越來越高,環(huán)保仍舊是消費者關心的議題,消費者對環(huán)保綠色健康的需求必然能影響到建材行業(yè)的發(fā)者勢。家居要環(huán)保,家具生產(chǎn)制造企業(yè)就應當首先供應鏈能耗,而近來也相關政策支持鼓勵環(huán)保家居,可見這已成為行業(yè)大勢。未零碳屋、裝配式、智能化將成為主流方向,企業(yè)應當在這些方面發(fā)力。 *五,豐富郵輪產(chǎn)品,避免行業(yè)產(chǎn)生波動性風險。鄭煒航指出,我國沿海始發(fā)郵輪航線中前往和航線產(chǎn)品占比85%以上,時間多為4到6晚短途航線。郵輪旅游目的地資源嚴重不足,遇到臺風等突發(fā)事件時,港口調(diào)配靈活性差,了航線風險和組團風險 縱觀*二次大戰(zhàn)后**經(jīng)濟治理體系的演進歷史可以發(fā)現(xiàn),開放合作是當今**經(jīng)濟治理體系的基調(diào),貿(mào)易投資化、便利化是其基本**取向,規(guī)則旨在推動、和規(guī)范跨境經(jīng)貿(mào)活動的發(fā)展。這反映了當今時代生產(chǎn)力發(fā)展的內(nèi)在要求,有利于**資源配置效率的,促進了經(jīng)濟**化深入發(fā)展,對的繁榮發(fā)展和持久和平發(fā)揮了積極作用。但是,當今**經(jīng)濟治理體系也存在諸多不足。在2008年金融危機后的經(jīng)濟低迷期,這些不足得較加**,因而變革**經(jīng)濟治理體系的呼聲日益高漲。 與其他交通工具相比,鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先,鐵路出游受天氣等自然因素影響較小,因而準點率較高。其次,從價格上來說,鐵路出游價格較為平穩(wěn),沒有明顯的淡旺季之分,是一種較加經(jīng)濟的出游。且鐵路站點覆蓋率相對較高,為游客出行帶來更多方便。
市場降溫的背后折射了樓市的變化:買房的變了,投機客離場,以房換房的剛需占比提升,購房成本增加了,全款購買方式增多了;賣房的開發(fā)商也變了,不敢拿**,想方設法降杠桿;政策預期也變了,從年初幻想政策松動到現(xiàn)在預期政策從嚴、優(yōu)化,長效機制也在逐步落地。這些將推動未來行業(yè)發(fā)展邏輯的深刻轉變,租售并舉之下,樓市正加速回歸居住屬性。
一些大學生和打工族涉世未深,欠缺金融、法律知識,易被看起來很美的廣告所蒙蔽。深圳律師協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)金融專委會主任陳科軍介紹,一些現(xiàn)金貸平臺的借款門檻低,很難控制不良率,有的平臺不良率高達百分之五六十。為了覆蓋不良率,只有抬高利率、手續(xù)費,年輕人*被零門檻吸引,忽略了合同里的這些陷阱。
詞條
詞條說明
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