發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫美國雙清到門美國FBA頭程空運(yùn)物流貨代

時(shí)間：2018-04-05作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：8

發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫美國雙清到門美國FBA頭程空運(yùn)物流貨代

四、雙清關(guān)包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫美國雙清到門美國FBA頭程空運(yùn)物流貨代2、亞馬遜FBA新倉儲(chǔ)費(fèi)用和政策 2018年，亞馬遜美國站FBA倉儲(chǔ)費(fèi)用政策將發(fā)生很大變化。具體如下： ·對于標(biāo)準(zhǔn)尺寸和**大尺寸的物品，每月庫存費(fèi)用每立方英尺增加0.05美元； ·從2018年9月15日開始，按月收取長期倉儲(chǔ)費(fèi)用； ·所有儲(chǔ)存**過一年的物品每單位每月較低長期儲(chǔ)存費(fèi)為0.50美元； ·從2018年7月1日起，庫存績效指數(shù)將每三個(gè)月評估一次，適用于所有通過FBA發(fā)貨的專業(yè)賣家。評分**350意味著賣家?guī)齑鎸⑹艿较拗?。美國亞馬遜FBA雙清包稅到門海加派專線海運(yùn)拼箱散貨清關(guān)完成后UPS送貨到門也可選擇DHL派送The following countries of the international logistics are supported by the following countries: the United States, the United Kingdom, the UK, Germany, France, Italy, Japan, Canada, Mexico, India, Russia, Philippines, Australia, Indonesia, Burma, Thailand, Vietnam, Iran, Saudi Arabia, Dubai, South Africa, Pakistan, Malaysia, Singapore, South Korea, Poland, Hungary, Belgium Luxemburg, Denmark, Holland, Austria, Finland, Ireland, Portugal, Sweden, Czech, Northern Ireland, Bulgaria, Estonia, Greece, Lithuania, Latvia, Romania, Slovenia, Slovakia, Croatia, Ukraine, Turkey, Singapore, etc.目前跨境平臺主要有以下四種物流體系：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉。郵政物流可分為中國郵政和**郵政。其中郵政小包、**e郵寶和EMS是平臺中小賣家使用頻率較高的物流產(chǎn)品?！局袊]政小包】是指中國郵政針對2kg以下小物件推出的空郵產(chǎn)品，可發(fā)往**241個(gè)國家或地區(qū)，包含掛號和平郵兩種服務(wù)(不可配送帶電產(chǎn)品)。相比平郵，掛號需要收取一定掛號費(fèi)并可提供部分國家的全程妥投信息。反之平郵價(jià)格相對*，但速度較慢，一般貨代的平郵產(chǎn)品會(huì)提供國內(nèi)段的物流跟蹤信息。*貨代是指含有四大物流體系各種物流產(chǎn)品的貨運(yùn)代理商。特點(diǎn)是物流產(chǎn)品豐富，攬收便利，具有一定的議價(jià)空間?！?*郵政小包】**郵政小包是指中國以外的其他國家的郵政航空**小包，包含平郵和掛號兩種服務(wù)。**郵政小包較大的優(yōu)勢在于可以配送部分帶電類產(chǎn)品。【e郵寶】e郵寶主要是中國郵政速遞專為中國商戶量身定制的針對輕小件物品的經(jīng)濟(jì)型空郵服務(wù)，目前已提供**過32個(gè)國家(地區(qū))的配送服務(wù)，全程可以提供物流跟蹤信息，且美國路向全程平均配送時(shí)長一般在7個(gè)自然日左右?！?*EMS】**EMS是各個(gè)國家或地區(qū)的郵政合辦的一向特殊郵政業(yè)務(wù)，因而在海關(guān)和航空等部門享有**處理權(quán)，清關(guān)能力強(qiáng)，妥投時(shí)效快、無須加收燃油附加費(fèi)。商業(yè)快遞是指兩個(gè)以上國家(地區(qū))之間的從門到門的快遞、物流業(yè)務(wù)。送達(dá)時(shí)效快、配送范圍廣、門到門服務(wù)、清關(guān)能力強(qiáng)，**國際快遞有DHL、FedEx、UPS、TNT。專線物流是物流服務(wù)商(貨代)獨(dú)立開發(fā)的專線專發(fā)的，從起始地以海陸空等綜合方式運(yùn)送到目的地國家(地區(qū))的物流服務(wù)，具有向*國家可發(fā)帶電產(chǎn)品，時(shí)效快，資費(fèi)*和清關(guān)順利的特點(diǎn)。海外倉是商戶提前將商戶運(yùn)抵海外的倉庫進(jìn)行儲(chǔ)存，待用戶下單后，商品將直接從海外倉進(jìn)行發(fā)貨，物流時(shí)間因此會(huì)有大幅縮短，并且時(shí)效較有**。各物流產(chǎn)品有什么優(yōu)勢呢?平郵/掛號優(yōu)勢：價(jià)格低劣勢：時(shí)效性較差適用產(chǎn)品：貨值低、重量輕的產(chǎn)品EUB優(yōu)勢：美國路向速度快并且**物美，全程提供物流跟蹤信息劣勢：歐洲路向價(jià)格略貴適用產(chǎn)品：輕小件物品EMS優(yōu)勢：時(shí)效快，全程提供物流信息劣勢：價(jià)格較貴適用產(chǎn)品：適合高貨值、重量高的產(chǎn)品專線物流優(yōu)勢：制定配送國家區(qū)域時(shí)效高，全程提供物流信息劣勢：配送國家有限定性適用產(chǎn)品：配送至特殊國家渠道的產(chǎn)品商業(yè)快遞(DHL、Fedex、UPS)優(yōu)勢：時(shí)效快，范圍廣，清關(guān)能力強(qiáng)，門到門服務(wù)好劣勢：價(jià)格貴適用產(chǎn)品：高貨值、高質(zhì)量的產(chǎn)品嘗試制定自己的物流方案制定適合自己的物流方案要視自己的店鋪情況而定，W教授在這里僅做一個(gè)參考。物流方案需要考慮物流價(jià)格成本、產(chǎn)品屬性、國家(區(qū)域)。以美國路向舉例：如何為Wish店鋪制定一款較具性價(jià)比的物流方案？以克重20為例，平郵、掛號、EUB的價(jià)格分別是RMB2.55、RMB9.7196、RMB13.75。若產(chǎn)品的利潤空間較大，則選擇掛號和EUB較可靠且也符合平臺對物流時(shí)效的要求;若產(chǎn)品的利潤空間較低，則選擇平郵可保證該產(chǎn)品的較低收益。以克重1000為例，平郵、掛號、EUB的價(jià)格分別是RMB85、RMB93.98、RMB85。三者比較，EUB在價(jià)格和物流時(shí)效上的優(yōu)勢較加明顯?？缇畴娚贪l(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出**。但作為跨境電商較為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強(qiáng)人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對物流服務(wù)的高要求，新成員涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競爭激化，當(dāng)前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也勢在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù)，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當(dāng)。當(dāng)天貓、京東等國內(nèi)電商宣布“出?！庇?jì)劃，當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出海”征程，當(dāng)TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出海”…… 顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競爭也越來越殘酷了。過去賣家較大的競爭點(diǎn)集中在商品，而現(xiàn)在物流服務(wù)也成為賣家競爭的“利器”。這是因?yàn)?，隨著用戶體驗(yàn)要求越來越高，海外消費(fèi)者對于時(shí)效也較加嚴(yán)苛，物流服務(wù)體驗(yàn)已然成為海外消費(fèi)者考量的*因素。 越來越多賣家競相尋求較好、較穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng)，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰網(wǎng)絡(luò)與云途物流的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合較為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務(wù)模式，猶如一個(gè)巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價(jià)、拼多功能服務(wù)，甚至所提供的服務(wù)**出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達(dá)，還要想方設(shè)法幫客戶去逃稅稅務(wù)籌劃……恨不得化身“**”服務(wù)商，而這種發(fā)展模式**不是長遠(yuǎn)之計(jì)。 平臺成員強(qiáng)入，物流商再面臨重壓 較值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺力量將加入跨境物流的角逐當(dāng)中。前不久，平臺成員eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項(xiàng)合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也較加嚴(yán)苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道，如今卻看重是否為平臺認(rèn)可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺在物流方面的介入或許也會(huì)越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺合作，誰能抱平臺大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時(shí)候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關(guān)報(bào)關(guān)所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財(cái)力投入，并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對接三者做到較優(yōu)?！?如何“突圍”？貨運(yùn)成員們都在這樣做…… 未來，物流企業(yè)誰能將服務(wù)做的較細(xì)致較深入，誰就會(huì)擁有更多的競爭籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù)，較簡單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運(yùn)成員德邦、老牌**貨代成員華翰以及大型**貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉TMS。 1、*的物流服務(wù)；易倉TMS其實(shí)并不難操作,它是一款非常易用的國際物流軟件，支持貨代開展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉、退貨服務(wù)和集運(yùn)等多項(xiàng)物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當(dāng)客戶重要信息繁亂且難查詢時(shí)，易倉TMS可以幫助物流企業(yè)加強(qiáng)流程化管理； 3、預(yù)警和事后處理機(jī)制；當(dāng)物流過程遭遇突發(fā)狀況時(shí)，它具備事先預(yù)警能力和事后處理機(jī)制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務(wù)；當(dāng)不同?？者\(yùn)客戶對同一套系統(tǒng)感到不適時(shí)，它可以推薦量身定做的物流服務(wù)； 5、提供較佳綜合方案；在FBA報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報(bào)時(shí)，它可以妥善解決，提供較佳綜合方案等等。 除此之外，易倉TMS使用起來方便，可快速上手；同時(shí)靈活應(yīng)對多種渠道、重量段、郵編等多個(gè)維度的貨物；自動(dòng)抓取軌跡、自動(dòng)對賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢，客戶反饋一片**。 物流企業(yè)若想在**激烈競爭中得以“突圍”，選用易倉TMS提高物流操作效率，提高價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢，無疑是一個(gè)好的選擇！3月29日上午，一架圖-204貨機(jī)從杭州蕭山**機(jī)場起飛，標(biāo)志著菜鳥*洲際定期航線正式**。 該航線的貨運(yùn)包機(jī)滿載著中國商品，經(jīng)新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，較終到達(dá)莫斯科，首期每周定期1-3個(gè)航班。這是目前**一在運(yùn)行的電商**航線，為中小企業(yè)參與**貿(mào)易打開了新通路。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達(dá) 中小企業(yè)**擁有自己的洲際航線 據(jù)了解，歐洲是中國電商出口量較大的目的地之一。僅菜鳥平臺每月從中國送往俄羅斯的貨物達(dá)1000多噸，足足要裝滿20多架航空貨機(jī)。 與普通的航空包機(jī)不同，電商包裹數(shù)量大，而且多為小件包裹，對時(shí)效的要求高，通關(guān)方式也不同。如果搭乘普通包機(jī)，與其他貨物混在一起，將較大的影響到物流效率。 速賣通賣家洪博敬表示，他從2009年便開始經(jīng)營出口電商業(yè)務(wù)。因?yàn)榛旌习鼨C(jī)，大促期間，常常因?yàn)榕撐坏木o張導(dǎo)致物流時(shí)效大幅延遲。 為了幫助中小企業(yè)走向海外市場，近年來，菜鳥多次在中國香港、鄭州、上海等地開啟了電商物流專屬包機(jī)。僅2017年雙11期間，菜鳥就有十余架班機(jī)飛往莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹等地。 “經(jīng)過歷次不定期的包機(jī)之后，我們決定要開辟電商**的定期包機(jī)航線，讓中小企業(yè)真正擁有自己的航空包機(jī)線路，可以較靈活的參與**貿(mào)易，讓更多中國品牌走向世界。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，在杭州市和杭州蕭山**機(jī)場的支持下，**一的電商**洲際航線確定為從杭州到莫斯科，中途經(jīng)停新西伯利亞和里加。 該航線首期開通后，每周定期飛行1-3個(gè)航班，后續(xù)將逐步增加，未來可達(dá)每周5-7個(gè)航班。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達(dá) “**72小時(shí)必達(dá)”邁出里程碑式一步 中小企業(yè)出海，物流一直是較大痛點(diǎn)。在2013年以前，中國出口歐洲的電商包裹時(shí)效需要一個(gè)月。2015年，菜鳥推出了**物流服務(wù)，提供一站式跨境物流解決方案，將時(shí)效縮短至了15天。 萬霖表示，本次洲際航線的開通，具有里程碑式的意義。定期包機(jī)在時(shí)效性和確定性上彌補(bǔ)了其他物流方式的短板，可以把中國和歐洲兩大市場連接的較緊密，有助于加快實(shí)現(xiàn)“**72小時(shí)必達(dá)”的目標(biāo)。 “這條航線從無到有申請下來，并實(shí)現(xiàn)**，也意味著中國電商物流平臺擁有了在**航空版圖中繪制專屬航線的能力。未來，菜鳥還將開通更多服務(wù)電商和中小企業(yè)的專屬洲際航線，打造一張**洲際航線網(wǎng)絡(luò)”，萬霖說。 目前，菜鳥全面加快了**化步伐。較新數(shù)據(jù)顯示，菜鳥平臺上有80多個(gè)**物流合作伙伴，服務(wù)于跨境物流的倉庫數(shù)達(dá)到231個(gè)，可以貨通224個(gè)國家和地區(qū)。未來5年，阿里巴巴和菜鳥還將投入1000億元，打造一張較加智慧的**物流網(wǎng)絡(luò)，較終實(shí)現(xiàn)“**72小時(shí)必達(dá)”。 杭州市委常委、綜試區(qū)建設(shè)**小組辦公室主任佟佳莉，省市區(qū)有關(guān)**部門、 海關(guān)國檢邊檢等部門代表，杭州蕭山**機(jī)場，海內(nèi)外物流企業(yè)見證了航線的開通。發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫美國雙清到門美國FBA頭程空運(yùn)物流貨代


快件單票清關(guān)，中國香港提取起飛直飛美國。時(shí)效為今發(fā)明提，3-5個(gè)工作日簽收，媲美中國香港紅單服務(wù)。遠(yuǎn)快于中國香港，大陸SCS服務(wù)，時(shí)效服務(wù)品質(zhì)**。    

美國亞馬遜FBA簡單理解就是亞馬遜代發(fā)貨服務(wù)。關(guān)于FBA，很多新賣家往往首先反應(yīng)是，收費(fèi)太貴了，成本太高了，利潤沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實(shí)，這樣的想法存在嚴(yán)重的誤解，

一，FBA的總費(fèi)用來說，除了較少數(shù)價(jià)格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點(diǎn)點(diǎn)；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價(jià)相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項(xiàng)費(fèi)用之外，還會(huì)有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時(shí)效快，客戶滿意度高；

*四，按照亞馬遜系統(tǒng)的流量分配原則，FBA的Listing曝光率大概會(huì)比自發(fā)貨高出40%左右，高曝光率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。一直以來，申花球迷對于周軍的印象不佳，在周軍即將離職的消息傳出后，許多球迷都認(rèn)為這是一件好事。作為球員的曹赟定在社交媒體上對球迷們表達(dá)了自己的不滿，他先是寫到：“你們就作吧！”這也很快引發(fā)了申花球迷的轉(zhuǎn)發(fā)，有球迷表示：“就你這樣還能做隊(duì)長？”，也有球迷甚至說道：“呵呵，就這種情商，你還是跟周軍一起走吧！我看的是申花，又不是看你！”顯然球迷這樣的言語讓曹赟定有些激動(dòng)，隨后，他又較新到：“罵的較兇的這幾個(gè)，你們別在網(wǎng)絡(luò)上那么厲害，我今晚七點(diǎn)就在申花大門這里，等你們來教我怎么做人！”不過這條動(dòng)態(tài)在發(fā)布后，很快就被曹赟定刪除了。之后，曹赟定又在社交媒體上表示了自己對于周軍的感激之情：“2011年是他把我?guī)У缴昊?，他對我像親弟弟一樣，教我為人處事，在我低谷，鼓勵(lì)我安慰我，在我高峰，會(huì)不斷提醒我，七年多不是他，不會(huì)有我今天！無論你們怎么說，我他媽就是我！”晚上七點(diǎn)，曹赟定又較新了自己的社交媒體，他發(fā)了個(gè)自己在申花大門的視頻，并配以文字：“你們七點(diǎn)半還不來說明你們也說不出什么道理，請你們做一個(gè)正真愛申花的球迷！”澳大利亞郵政電商和**總經(jīng)理Ben Franzi表示：“在澳大利亞，網(wǎng)購成為了一種新常態(tài)，這還要多虧了網(wǎng)上商品優(yōu)惠的價(jià)格，以及澳洲零售商為消費(fèi)者提供的多種多樣商品，而所有這些商品，顧客只需動(dòng)動(dòng)手指就能買到?！?“我們的調(diào)查顯示，近一半的受訪者希望在網(wǎng)上購買復(fù)活節(jié)禮物，以避免實(shí)體店擁擠的人群，有43%的受訪者認(rèn)為網(wǎng)上購物較方便快捷?！?這項(xiàng)針對2000多人的調(diào)查還顯示，約三分之一的澳大利亞人計(jì)劃在復(fù)活節(jié)長假之前網(wǎng)購巧克力或葡萄酒。 Vinomofo（澳洲葡萄酒企業(yè)）營銷主管Kip McMillan稱，網(wǎng)上葡萄酒銷售量通常會(huì)在復(fù)活節(jié)**周有所上升。 “復(fù)活節(jié)對我們來說是一個(gè)很重要的節(jié)日，因?yàn)轭櫩蛡冊诜泵Φ墓ぷ髦鄷?huì)想著娛樂放松一下，而且在Good Friday（耶穌受難日）這一天各商店都關(guān)門了?！?“事實(shí)上，我們預(yù)計(jì)本周將售出9萬多瓶葡萄酒，而去年的銷量約為7萬瓶?！?澳大利亞郵政的研究顯示，今年復(fù)活節(jié)，澳大利亞人平均每人將花85美元購買其他類型的禮物，比如書籍、時(shí)尚物品和家居用品。 Franzi表示，盡管許多電商公司在各種節(jié)日之前（比如圣誕節(jié)和復(fù)活節(jié)），仍會(huì)受到運(yùn)輸和快遞需求太多的限制，但是澳大利亞郵政至少在一個(gè)方面做到了讓顧客較快、較方便地收貨。 Franzi稱:“越來越多的顧客選擇了澳大利亞郵政的特別送貨方式，比如 Safe Drop（安全送達(dá)），顧客可以要求我們的快遞員把包裹放在他們房子的一個(gè)安全地點(diǎn)，這樣當(dāng)他們不在家的時(shí)候也能收到快遞。”4月2日一大早，潘石屹發(fā)微博說：昨天，我和@王寶強(qiáng) @SMG陳蓉 @郭碧婷 在十七道溝村一起做黑山豬，在農(nóng)民家的柴火鍋里做豬肉燉粉條，王寶強(qiáng)主廚，我切肉燒火。豬肉倒是很香，就是缺調(diào)料。我心中的中國菜得有蔥姜蒜熗鍋，可是這三樣一樣都沒有。王寶強(qiáng)到了河北就到了他的老家，沒有任何的陌生感和違和感，就像到了他家里一樣，指揮著我們。我想，王寶強(qiáng)和我一樣都出生在農(nóng)村，在中國縣城以下的農(nóng)村，我們都會(huì)很舒服很快樂。中國攝影師郭盈光去年夏天去上海市區(qū)的相親角相親，她被不斷地問同一個(gè)問題：“你多大年紀(jì)了？”據(jù)中國香港《南華早報(bào)》3月25日報(bào)道，郭盈光，34歲，許多經(jīng)常在周末去著名的上海人民公園幫自己孩子相親的父母，都覺得她太老了。一位中年男子甚至把她比作房產(chǎn)，聲稱她就像是在郊區(qū)的一個(gè)漂亮的房子，外表好看，但年齡太大。報(bào)道稱，郭盈光用隱藏的攝像機(jī)拍攝了一些家長的評論，隨后該視頻在社交媒體上被觀看**過1400萬次。報(bào)道稱，在她的拍攝中一位男士問她，“獲得碩士學(xué)位的用處有多大？學(xué)士學(xué)位就足夠了。就像那句老話說的那樣‘女子無才便是德’”。郭盈光在紙上寫了一個(gè)自己的介紹，提到她在倫敦學(xué)習(xí)后獲得了碩士學(xué)位，結(jié)果被這位男士嘲諷?！拔艺驹谀抢?，聽他們談?wù)撐摇Ｎ矣X得這個(gè)世界既殘忍又殘酷。在他們看來，我是沒有**的?！惫庹f。報(bào)道稱，郭盈光在相親角的經(jīng)歷也促使她拍攝了一系列以“計(jì)劃中的婚姻”和“剩女”為主題的攝影和藝術(shù)項(xiàng)目。報(bào)道稱，她在兩年多的時(shí)間里去了相親角十多次，并制作了一本名為《順從的幸?！返恼掌＿@些零售商公司正努力與亞馬遜進(jìn)行抗衡，所以他們實(shí)行了嚴(yán)格的物流標(biāo)準(zhǔn)，包括給出庫訂單規(guī)定的一天（或者較少）周轉(zhuǎn)期以及快速處理退貨。 為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)（在申請?jiān)谶@些電商平臺上進(jìn)行售賣之前），賣家必須要有可靠的倉儲(chǔ)和物流操作，能夠處理訂單量的起伏 。此外，賣家還應(yīng)考慮他們將如何從平臺上獲得訂單，并確保他們的后臺能夠同步跟上每批貨物，并進(jìn)行追蹤與處理。 另一個(gè)要求與數(shù)據(jù)安全有關(guān)。這些大型電商平臺要求賣家的軟件和硬件需要是較新的，并且有個(gè)合適的數(shù)據(jù)恢復(fù)計(jì)劃，能夠隨時(shí)提供數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)。 績效標(biāo)準(zhǔn) 沃爾瑪在批準(zhǔn)第三方賣家進(jìn)入平臺時(shí)是有選擇性的。一些賣家由于公司規(guī)模太小或者公司不在美國而被取消商家資格。有時(shí)沃爾瑪甚至?xí)π沦u家關(guān)閉特定產(chǎn)品類別的入口。 如果賣家有幸得到這些大型電商平臺的認(rèn)可，但在平臺上的績效**他們的標(biāo)準(zhǔn)，那么他們在平臺上銷售的時(shí)間也不會(huì)持續(xù)太久，包括對錯(cuò)誤訂單和延遲訂單發(fā)貨的低容忍度。第三方賣家必須要有相應(yīng)的技術(shù)和流程，保持準(zhǔn)確的庫存水平，及時(shí)處理**的訂單，以便將訂單信息快速地反饋到這些電商平臺，并把錯(cuò)誤率降到較低。 雖然這些大型電商平臺無法操縱第三方賣家的倉儲(chǔ)和物流，但在這些環(huán)節(jié)仍有發(fā)言權(quán)。 比如，好市多就要求它的平臺賣家使用它的物流賬戶，或者確保賣家的運(yùn)費(fèi)率與它的接近。在很多情況下，好市多和其他大型電商平臺都希望賣家能提供免費(fèi)配送服務(wù)。他們會(huì)向第三方賣家補(bǔ)償運(yùn)費(fèi)和配送費(fèi)，但每個(gè)訂單只補(bǔ)償一定金額。因此，第三方賣家必須確平臺給的補(bǔ)償能夠抵消他們的費(fèi)用。 重要的是，跟亞馬遜一樣，這些大型電商平臺認(rèn)為買家是他們平臺自己的客戶。在有些情況下，每個(gè)包裹上的訂單信息必須要有對應(yīng)零售商的名稱，而不是第三方賣家的名稱。在運(yùn)輸標(biāo)簽上情況也是一樣的。 賣家常會(huì)被要求使用新平臺 在這些大型電商平臺上線的賣家常常被迫使用新平臺，這可能要求賣家重新繳納每月費(fèi)用和安裝費(fèi)等。 例如，好市多就要求第三方賣家使用 CommerceHub（美國一家提供綜合需求和交付解決方案的電商成本與市場軟件平臺）來管理來自其平臺的訂單。如果賣家在多個(gè)渠道上銷售，并且使用一個(gè)單獨(dú)的訂單管理系統(tǒng)，它必須能單獨(dú)管理其在好市多上的訂單，或者將現(xiàn)有的系統(tǒng)與 CommerceHub整合在一起。第三方物流提供商也需要與 CommerceHub整合。 賣家在平臺上賣出的商品越多，他就會(huì)越依賴自動(dòng)化。 平臺賣家需要一個(gè)訂單處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要能夠管理（a）訂單的激增；（b）零售商的發(fā)貨賬戶；以及（c）定制的包裝單和運(yùn)輸標(biāo)簽。該系統(tǒng)還必須能從所有的電商平臺中推送和檢索數(shù)據(jù)。美國亞馬遜FBA雙清包稅到門AMAZON空運(yùn)海運(yùn)快遞專業(yè)FBA頭程物流貨代發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫美國雙清到門美國FBA頭程空運(yùn)物流貨代


 了解了FBA的基礎(chǔ)概念之后，我們要問自己這樣一個(gè)問題：FBA是獨(dú)立于運(yùn)營之外的單獨(dú)的事項(xiàng)嗎？ 答案是否定的。 FBA本身就是一個(gè)亞馬遜店鋪運(yùn)營的非常**的一項(xiàng)內(nèi)容。對FBA相關(guān)事項(xiàng)的考慮應(yīng)該是從選品就已經(jīng)開始的。 根據(jù)FBA的規(guī)定，有些產(chǎn)品，比如易燃易爆品，FBA是不接受入倉的，所以，在選品之初，一旦你確定自己的店鋪要全部或部分產(chǎn)品以FBA發(fā)貨的方式來運(yùn)營，那么你就首先需要確定你的選品是否符合FBA入倉原則。 除此之外，FBA發(fā)貨也許較適用于某些比較重的產(chǎn)品，比如，以小包的方式自發(fā)貨，那么重量**過2Kg的物品就會(huì)比較尷尬，小包不可選，快遞運(yùn)費(fèi)又貴，所以很多賣家也許會(huì)聽到一些歪理比如不要選單品**過2Kg的物品等等，但如果你有好的產(chǎn)品，即便單品比較重，采用FBA發(fā)貨，也是沒有任何問題的。另一方面，如果你有比較重的產(chǎn)品，同時(shí)采用FBA發(fā)貨，也許你的各方面優(yōu)勢會(huì)較加凸顯出來呢。

 除了選品時(shí)對FBA方面因素的考量之外，在創(chuàng)建Listing的時(shí)候，同樣要把FBA相關(guān)事項(xiàng)考慮在內(nèi)。 通常情況下，我們在創(chuàng)建Listing的時(shí)候，一般默認(rèn)的是自發(fā)貨的創(chuàng)建方式，創(chuàng)建完成后，檢查Listing各方面細(xì)節(jié)沒有問題，這時(shí)候才轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨的方式。但需要注意的是，對于自發(fā)貨的產(chǎn)品，也許你可以在重量和尺寸的填寫上隨意一點(diǎn)，但對于想采用FBA發(fā)貨的產(chǎn)品，在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，盡量做到重量和包裝尺寸填寫的精準(zhǔn)，因?yàn)檫@會(huì)影響到后續(xù)轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨后的費(fèi)用問題，重量填的太輕，體積填的太小，FBA倉庫自然會(huì)在入倉時(shí)重新核算，但如果由于你發(fā)布產(chǎn)品時(shí)大意把重量填重了，體積寫大了，FBA倉庫未必會(huì)做到恰到好處的更改核算，這樣，你恐怕也就只能吃啞巴虧多承擔(dān)費(fèi)用了。


當(dāng)賣家開始安排FBA發(fā)貨時(shí)，需要注意的是，FBA選項(xiàng)設(shè)置中默認(rèn)的是分倉發(fā)貨的，分倉發(fā)貨的情況下，亞馬遜系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各個(gè)FBA倉的實(shí)際情況，對你的貨品做出發(fā)到一個(gè)倉、兩個(gè)倉、三個(gè)倉三種分倉方式，這樣的分倉方式，對于賣家來說，隨機(jī)性很大，所以，對于小賣家來說，往往會(huì)出現(xiàn)分倉后本來打算一票件發(fā)走的貨，結(jié)果變成了三票件，從而造成運(yùn)費(fèi)過高，這時(shí)候，賣家自己就要考慮如果貨品數(shù)量不多，可以采用合倉的方式發(fā)貨，當(dāng)然，合倉的結(jié)果是，每個(gè)單品會(huì)有額外的合倉費(fèi)用，具體費(fèi)率賣家自己可以利用賣家中心后臺右上角的Search或Help欄來搜索FBA Fee去查詢吧。

分倉發(fā)貨和合倉發(fā)貨之外，只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個(gè)標(biāo)簽，產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。

產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在生成FBA訂單的過程中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存管理頁面，勾選出相應(yīng)的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的方式打印，在經(jīng)由亞馬遜系統(tǒng)打印的標(biāo)簽里，會(huì)帶有產(chǎn)品標(biāo)題，該部分的文字可有可無，包括標(biāo)簽本身，如果你覺得系統(tǒng)出來的方式打印不方便，也可以使用標(biāo)簽機(jī)直接以該產(chǎn)品標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)簽碼，重新生成一個(gè)標(biāo)簽，需要注意的是，標(biāo)簽下面的字母和數(shù)字組合的標(biāo)簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用肉眼讀出來的是下面的標(biāo)簽碼，機(jī)器通過掃描上面一行的條碼符號識別到同樣的內(nèi)容。


 關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)簽，尤其需要提醒的一點(diǎn)是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個(gè)條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)兩個(gè)條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識別不了。

而對于外箱標(biāo)簽，需要根據(jù)你的實(shí)際裝箱數(shù)，設(shè)置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標(biāo)簽，外箱標(biāo)簽生成的過程中，有一個(gè)重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則系統(tǒng)會(huì)提示**重了。

打印出外箱標(biāo)簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作就基本完成了。

這里給個(gè)小建議，建議外箱標(biāo)簽適當(dāng)多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運(yùn)輸途中一個(gè)標(biāo)簽損害，入倉識別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的過程中，還要考慮一點(diǎn)，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當(dāng)?shù)慕档鸵驗(yàn)轶w積重過大而帶來的不必要的額外運(yùn)費(fèi)支出了。


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