興縣專業(yè)代做可行性研究報告興縣農(nóng)廢充分利用再回收

時間：2018-05-28作者：河南朗博企業(yè)管理咨詢有限公司瀏覽：10

興縣專業(yè)代做可行性研究報告興縣農(nóng)廢充分利用再回收

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  朗博-工程中心企劃投資公司在開展可行性研究報告、資金申請報告和商業(yè)計(jì)劃書中，經(jīng)常會遇到客戶要求做項(xiàng)目鞏設(shè)計(jì)方案。并根據(jù)提供的用地紅線圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目總平面鞏圖。在現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)和現(xiàn)代綠色生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)項(xiàng)目鞏設(shè)計(jì)方案中，根據(jù)客戶以及和地方的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展鞏要求，把現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)、現(xiàn)代旅游綠色觀光農(nóng)業(yè)、生態(tài)種植業(yè)、城鄉(xiāng)休閑業(yè)等之中的某一項(xiàng)作為重點(diǎn)進(jìn)行鞏設(shè)計(jì)建設(shè)。比如現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)，我們會根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、氣候條件和自然資源的稟賦，選擇適合當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖的牲畜進(jìn)行規(guī)模化養(yǎng)殖。為了養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)效益，采用科學(xué)化、規(guī)?；⒐I(yè)化養(yǎng)殖手段，并采用市場化、公司化現(xiàn)代理念，帶動周邊農(nóng)戶實(shí)行聯(lián)動發(fā)展，**規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)，努力項(xiàng)目的盈利能力。




   企業(yè)做過項(xiàng)目（已備案）：

   經(jīng)核查，你單位申請備案的******丙森博物館群落，符合國發(fā)[2005]40號文件要求和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）》，該項(xiàng)目不屬于鼓勵類、類和淘汰類，屬允許類。提交資料符合《***省企業(yè)投資項(xiàng)目備案辦法（2014年修訂）》（豫發(fā)改投資[2014]1339號）要求，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：項(xiàng)目7萬平方米,總建筑謬1萬平方米，項(xiàng)目投入文物藏品26000余件，鞏建設(shè)10個博物館，以農(nóng)耕、民俗、古陶、紅藏類博物館建設(shè)和文博產(chǎn)業(yè)為支撐，以文化旅游為主要手段，建成集文博展覽展示、研究鑒賞、學(xué)術(shù)交流、文化旅游、休閑等功能為一體的綜合型文博產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項(xiàng)目功能分為兩個區(qū)域：一是老村片區(qū)老房子和院落修復(fù)并遷建五套清點(diǎn)古居民，利用老院落鞏有中原農(nóng)耕博物館、登封民俗博物館、嵩山坳鄉(xiāng)村記憶博物館、紅色收藏館、婚俗博物館、太平車博物館等；二是村南嵩山坳24節(jié)氣農(nóng)事園。預(yù)計(jì)年接待游客約30**次以上。 三、建設(shè)起止年限：2017年05月 至 2017年12月 四、總 投 資:3000萬元 ，其中： 企業(yè)自籌3000萬元， 國內(nèi)0萬元， 其它資金0萬元。

   經(jīng)核查，你單位申請備案的******教堂建設(shè)項(xiàng)目，同意，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：新建教堂謬722㎡，建筑謬為2302㎡，為四層框架結(jié)構(gòu)。并配套建設(shè)供電、排水、消防等基礎(chǔ)設(shè)施。 三、建設(shè)起止年限：2016年11月 至 2017年07月 四、總 投 資:490萬元 ，其中： 企業(yè)自籌490萬元， 國內(nèi)0萬元， 其它資金0萬元。

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【服務(wù)流程】：　

1.與客戶前期接洽，了解項(xiàng)目基本情況;

2.雙方協(xié)商報告編制費(fèi)、并簽署商務(wù)合同；

3.我方保密承諾（或簽保密協(xié)議），對方提交資料；

4、我方成立可研小組，進(jìn)行專業(yè)編制撰寫；

5、交付初稿，客戶審核，結(jié)合修改意見完善處理；

6、完成定稿并打印裝訂后續(xù)工作。

【專業(yè)服務(wù)內(nèi)容】

  專業(yè)制作可行性研究報告、商業(yè)計(jì)劃書、節(jié)能評估報告、社會穩(wěn)定性評估報告、項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目申請報告、立項(xiàng)報告、發(fā)明**、投標(biāo)書、招標(biāo)書、**認(rèn)定、鳥瞰圖、平面設(shè)計(jì)圖、規(guī)劃圖、工程咨詢甲乙丙級資質(zhì)等，專門服務(wù)于企業(yè)咨詢，專門為企業(yè)的發(fā)展提供相關(guān)文案、設(shè)計(jì)、評定等工作。

【聯(lián)系方式】：

【聯(lián) 系 人】楊工

【聯(lián)系電話】18595905727（同微信號）（24小時接聽）

【網(wǎng)絡(luò)在線】QQ 932742265

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【較新行業(yè)咨詢，緊跟時代才能發(fā)展】

   制造業(yè)對外依存度較高，受**經(jīng)濟(jì)外需、發(fā)達(dá)制造業(yè)戰(zhàn)略以及落后低成本沖擊等多重不利因素疊加影響，2015年我國制造業(yè)出口訂單下滑，1~9月新接出口訂單創(chuàng)2009年3月以來大降幅。由此判斷，正在經(jīng)歷制造業(yè)空心化，“制造”面臨**危機(jī)。2015年9月，部稱，制造業(yè)PMI微升至49.8%，仍處于50%的榮枯分界線以下。工業(yè)4.0時代，本土制造業(yè)由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型空間潛力巨大。制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)唯有瞄準(zhǔn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈**，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)型升級，方可開辟較為廣闊的市場空間。

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【可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）,下面以《水上交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告》目錄為例】


**章 總論

1.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目背景

 1.1.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目名稱

 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

 1.1.3水上交通建設(shè)項(xiàng)目承辦單位

 1.1.4水上交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

 1.1.5研究工作依據(jù)

 1.1.6研究工作范圍

1.2可行性研究結(jié)論

 1.2.1市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模

 1.2.2原材料、燃料和動力供應(yīng)

 1.2.3廠址

 1.2.4環(huán)境保護(hù)

 1.2.5工廠組織及勞動定員

 1.2.6水上交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

 1.2.7投資估算和資金籌措

 1.2.8水上交通建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論

 1.2.9水上交通建設(shè)項(xiàng)目綜合評價結(jié)論

1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

*二章 項(xiàng)目背景與投資的必要性

2.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目提出的背景

 2.1.1行業(yè)政策背景

 2.1.2水上交通建設(shè)項(xiàng)目背景

2.2投資的必要性

 2.2.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)是市場的需要

 2.2.2水上交通建設(shè)項(xiàng)目是增加地方的財(cái)政稅收的需要

 2.2.3水上交通建設(shè)項(xiàng)目是提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖牒捅３稚鐣睒s穩(wěn)定的需要

 2.2.4水上交通建設(shè)項(xiàng)目是企業(yè)自身發(fā)展的需要

*三章 市場分析

3.1市場整體趨勢

3.2市場規(guī)模

3.3市場預(yù)測

3.4產(chǎn)品的競爭力分析

*四章 建設(shè)條件與廠址選擇

4.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目區(qū)概況

 4.1.1概況

 4.1.2選擇原則

 4.1.3場址概述

 4.1.4工業(yè)集中區(qū)簡介

4.2廠（場）址建設(shè)條件

 4.2.1地理。氣候

 4.2.2資源概況

 4.2.3交通區(qū)位

 4.2.4社會經(jīng)濟(jì)條件

4.3主要原輔材料供應(yīng)

 4.3.1主要原材料

 4.3.2燃料動力

*五章 工程技術(shù)方案

5.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目組成

5.2生產(chǎn)技術(shù)方案

 5.2.1技術(shù)來源

 5.2.2生產(chǎn)工藝流程

5.3工程方案

 5.3.1土建

  5.3.1.1設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

  5.3.1.2設(shè)計(jì)原則

  5.3.1.3工程概況

  5.3.1.4建筑要求和效果

 5.3.2廠區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化

 5.3.3道路停車場

*六章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程

6.1總圖運(yùn)輸

 6.1.1總圖布置方案的要點(diǎn)及說明

  6.1.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)及基礎(chǔ)資料

  6.1.1.2總圖布置原則

 6.1.2總圖布置方案

6.2場內(nèi)外運(yùn)輸

 6.2.1運(yùn)輸量

 6.2.2運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式

  6.2.2.1廠外運(yùn)輸

  6.2.2.2廠內(nèi)運(yùn)輸

6.3公用輔助工程

 6.3.1給排水工程

  6.3.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

  6.3.1.2設(shè)計(jì)范圍

  6.3.1.3給水水源及用水量

  6.3.1.4排水

 6.3.2電氣工程

  6.3.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

  6.3.2.2設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容

  6.3.2.3負(fù)荷等級與供電電源的確定

  6.3.2.4低壓配電設(shè)計(jì)

  6.3.2.5防雷及電氣安全接地系統(tǒng)

  6.3.2.6綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  6.3.2.7有線電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

 6.3.3暖通

 6.3.4維修

 6.3.5通訊設(shè)施

*七章 節(jié)能

7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

 7.1.1原則和標(biāo)準(zhǔn)

 7.1.2規(guī)范和依據(jù)

7.2能耗狀況和能耗指標(biāo)分析

7.3節(jié)能措施

 7.3.1建筑節(jié)能

 7.3.2節(jié)電措施

7.4節(jié)水措施

*八章 環(huán)境保護(hù)

8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀

8.3主要污染源及污染物

 8.3.1建設(shè)期對環(huán)境的影響

  8.3.1.1大氣環(huán)境影響分析

  8.3.1.2水環(huán)境影響分析

  8.3.1.3聲環(huán)境影響分析

  8.3.1.4固體廢棄物影響分析

 8.3.2運(yùn)營期對環(huán)境的影響

  8.3.2.1水環(huán)境影響分析

  8.3.2.2大氣環(huán)境影響分析

  8.3.2.3噪聲環(huán)境影響分析

  8.3.2.4固體廢棄物影響分析

8.4環(huán)境保護(hù)措施

 8.4.1建設(shè)期污染防治措施

 8.4.2運(yùn)營期污染防治措施

  8.4.2.1廢水治理方案

  8.4.2.2廢氣治理方案

  8.4.2.3噪聲治理方案

  8.4.2.4固體廢棄物治理方案

  8.4.2.5全廠綠化措施

8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)

8.6公眾參與

8.7環(huán)境影響評價

*九章 勞動安全衛(wèi)生及消防

9.1勞動安全衛(wèi)生

 9.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

 9.1.2勞動安全

  9.1.2.1廠區(qū)布置與廠內(nèi)運(yùn)輸安全

  9.1.2.2*防爆

  9.1.2.3防機(jī)傷、摔傷

  9.1.2.4電氣事故預(yù)防

  9.1.2.5防雷與接地

 9.1.3職業(yè)衛(wèi)生

  9.1.3.1防噪音

  9.1.3.2防暑降溫、防寒和防溫

  9.1.3.3降低勞動強(qiáng)度

  9.1.3.4女工保護(hù)

9.2消防安全

 9.2.1設(shè)計(jì)主要依據(jù)

 9.2.2消防原則及措施

*十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

10.1組織機(jī)構(gòu)

10.2人力資源配置

 10.2.1勞動定員

 10.2.2人員來源

 10.2.3人員培訓(xùn)

10.3項(xiàng)目管理

 10.3.1財(cái)務(wù)管理

 10.3.2設(shè)備物資管理

 10.3.3工程管理

*十一章 水上交通建設(shè)項(xiàng)目管理及實(shí)施進(jìn)度

11.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理

11.2水上交通建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理

11.3水上交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)工期及進(jìn)度安排

*十二章 水上交通建設(shè)項(xiàng)目投資估算與資金籌措

12.1投資估算

 12.1.1編制依據(jù)

 12.1.2編制方法

 12.1.3建設(shè)投資總額

  12.1.3.1工程費(fèi)用

  12.1.3.2工程建設(shè)其他費(fèi)用

  12.1.3.3工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)

  12.1.3.3建設(shè)期利息

 12.1.4流動資金估算

  12.1.4.1估算依據(jù)

  12.1.4.2估算結(jié)果

 12.1.5投資估算結(jié)果

12.2資金籌措

12.3投資使用計(jì)劃

 12.3.1投資使用計(jì)劃

 12.3.2借款償還計(jì)劃

12.4投資估算表

*十三章 工程招標(biāo)方案

13.1總則

13.2水上交通建設(shè)項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序

13.3招標(biāo)內(nèi)容

13.4招標(biāo)基本情況表

*十四章 水上交通建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價

14.1財(cái)務(wù)評價依據(jù)及范圍

14.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取

14.3財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算

 14.3.1年銷售收入估算

 14.3.2產(chǎn)品總成本及費(fèi)用估算

 14.3.3利潤及利潤分配

14.4財(cái)務(wù)分析

 14.4.1財(cái)務(wù)盈利能力分析

 14.4.2財(cái)務(wù)生存能力分析

14.5財(cái)務(wù)清償能力分析

14.6不確定性分析

 14.6.1盈虧平衡分析

 14.6.2敏感性分析

14.7財(cái)務(wù)評價結(jié)論

*十五章 水上交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險分析

15.1風(fēng)險因素的識別

15.2風(fēng)險評估

15.3風(fēng)險對策研究

*十六章 水上交通建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論與建議

16.1水上交通建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論

16.2水上交通建設(shè)項(xiàng)目建議

*十七章 附表

1、水上交通建設(shè)項(xiàng)目位置圖

2、主要工藝技術(shù)流程圖

3、主辦單位近年的財(cái)務(wù)報表

4、水上交通建設(shè)項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定

5、水上交通建設(shè)項(xiàng)目總平面布置圖

6、主要土建工程的平面圖

7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表

8、水上交通建設(shè)項(xiàng)目投資概算表

9、經(jīng)濟(jì)評價類基本報表與輔助報表

10、現(xiàn)金流量表

11、現(xiàn)金流量表

12、損益表

13、資金來源與運(yùn)用表

14、資產(chǎn)負(fù)債表

15、財(cái)務(wù)外匯平衡表

16、固定資產(chǎn)投資估算表

17、流動資金估算表

18、投資計(jì)劃與資金籌措表

19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表

20、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表

21、總成本費(fèi)用估算表

22、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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  ，郵輪母港建設(shè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一鞏，避免遍地開花。不少沿海城市競相發(fā)展郵輪業(yè)，造成碼頭建設(shè)過于注重**性建筑，有的郵輪港口已經(jīng)變身郵輪地產(chǎn)。 《綠色環(huán)保家具木制品生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報告》：所謂綠色家具應(yīng)是“綠色設(shè)計(jì)（green design）、綠色材料（green material）、綠色生產(chǎn)（greenmanufacturing）、綠色包裝（green packing）、綠色（green marketing）”，即“五綠”技術(shù)（G–DMMPM）的綜現(xiàn)。在家具設(shè)計(jì)上，符合人體工程學(xué)原理，具有科學(xué)性，多余功能，在正常和非正常使用情況下，不會對人體產(chǎn)生不利影響和傷害；在家具材料選用上，符合有關(guān)環(huán)保要求，遵循材料利用綠色化的3R或4R（減量利用reduce、重耕用reuse、循環(huán)利用recycle、再生資喳用re–grow）原則，實(shí)現(xiàn)家具用材的多樣化、**化、實(shí)木化、綠色化、環(huán)保化；在家具生產(chǎn)中，對生產(chǎn)不造成污染（清潔生產(chǎn)）、節(jié)能省料，并盡可能產(chǎn)品使用周期，讓家具較耐用，從而再加工中的能源消耗；在家具包裝上，其材料是潔凈、、、易分解、少公害、可回收；在家具使用中，沒有危害人類健康的有害或氣體出現(xiàn)，即使不再使用，易于回收和再利用。通常認(rèn)為：非環(huán)保型家具主要是游離甲醛釋放量和苯系物（苯，）**標(biāo)危及人身的健康，而這兩類主要來自劣質(zhì)人造板和劣質(zhì)油漆。綠色家具是指基本上不散發(fā)出有害的家具。較上一層高度的定義：能夠使用者的特定需求，有益于使用者的健康，沒有對人體毒害和傷害的隱患，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中有嚴(yán)格的尺寸，按照人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的家具。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年，建材家居行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)到7.7萬億元，預(yù)計(jì)2017年行業(yè)仍將保持較快速度增長，市場規(guī)模將達(dá)到8.3萬億元。有研究表明，53.8%的消費(fèi)者在選購時很注重產(chǎn)品的環(huán)保性，特別是對于家居產(chǎn)品，有36%的消費(fèi)者將環(huán)保作為首要。業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)逐漸從實(shí)用、價格轉(zhuǎn)向款式、環(huán)保、健康、時尚等方面，家居賣場對進(jìn)駐品牌的品質(zhì)要求越來越高，環(huán)保仍舊是消費(fèi)者關(guān)心的議題，消費(fèi)者對環(huán)保綠色健康的需求必然能影響到建材行業(yè)的發(fā)者勢。家居要環(huán)保，家具生產(chǎn)制造企業(yè)就應(yīng)當(dāng)首先供應(yīng)鏈能耗，而近來也相關(guān)政策支持鼓勵環(huán)保家居，可見這已成為行業(yè)大勢。未零碳屋、裝配式、智能化將成為主流方向，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這些方面發(fā)力。 *五，豐富郵輪產(chǎn)品，避免行業(yè)產(chǎn)生波動性風(fēng)險。鄭煒航指出，我國沿海始發(fā)郵輪航線中前往和航線產(chǎn)品占比85%以上，時間多為4到6晚短途航線。郵輪旅游目的地資源嚴(yán)重不足，遇到臺風(fēng)等突發(fā)事件時，港口調(diào)配靈活性差，了航線風(fēng)險和組團(tuán)風(fēng)險 縱觀*二次大戰(zhàn)后**經(jīng)濟(jì)治理體系的演進(jìn)歷史可以發(fā)現(xiàn)，開放合作是當(dāng)今**經(jīng)濟(jì)治理體系的基調(diào)，貿(mào)易投資化、便利化是其基本**取向，規(guī)則旨在推動、和規(guī)范跨境經(jīng)貿(mào)活動的發(fā)展。這反映了當(dāng)今時代生產(chǎn)力發(fā)展的內(nèi)在要求，有利于**資源配置效率的，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)**化深入發(fā)展，對的繁榮發(fā)展和持久和平發(fā)揮了積極作用。但是，當(dāng)今**經(jīng)濟(jì)治理體系也存在諸多不足。在2008年金融危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)低迷期，這些不足得較加**，因而變革**經(jīng)濟(jì)治理體系的呼聲日益高漲。 與其他交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先，鐵路出游受天氣等自然因素影響較小，因而準(zhǔn)點(diǎn)率較高。其次，從價格上來說，鐵路出游價格較為平穩(wěn)，沒有明顯的淡旺季之分，是一種較加經(jīng)濟(jì)的出游。且鐵路站點(diǎn)覆蓋率相對較高，為游客出行帶來更多方便。

的重大科普**活動，包括科技列車云南行、科學(xué)之夜活動、全國科普講解大賽、全國科普微視頻大賽、科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)向社會開放活動、全國未來工程師大賽等活動。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國科技活動周期間，各地各部門將舉辦2萬余項(xiàng)具有地域特色和優(yōu)勢的科技活動，預(yù)計(jì)參與人數(shù)**過3億人次。全國科技活動周自2001年起至今已連續(xù)舉辦18屆，成為內(nèi)容較豐富、公眾參與度高、社會影響力大的群眾性科技活動品牌。以市場機(jī)制撬動管理升級，將內(nèi)部市場化滲透到生產(chǎn)經(jīng)營全過程，四年時間，東灘礦深得其道。推動生產(chǎn)鏈、安全鏈、責(zé)任鏈、質(zhì)量鏈與**鏈的平行同向運(yùn)行，按照

剛表示。關(guān)注3GPP會議關(guān)鍵是**權(quán)的話語權(quán)爭奪5G的話語權(quán)，是較終獲批的****數(shù)。通信世界全媒體總編輯劉啟誠介紹稱， 3GPP研究統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)**電信聯(lián)盟認(rèn)可、頒布后，就成為**5G領(lǐng)域內(nèi)的一標(biāo)準(zhǔn)。隨后，**各廠商都要按照該標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)備生產(chǎn)、組網(wǎng)、終端接入。不過，標(biāo)準(zhǔn)下的**權(quán)卻掌握在少數(shù)廠商手中，因此其他公司都需要向擁有****的廠商獲取**許可，有的采用**交叉許可的方式，有的采用花錢購買的方式。**交叉許可就是雙方相互開放一些**相等的**技術(shù)的使用權(quán)和相關(guān)產(chǎn)品的銷售權(quán)，來實(shí)現(xiàn)共享。通常，大型企

 

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