美國(guó)清關(guān)公司記事本出口美國(guó)派送到門物流費(fèi)詳細(xì)咨詢的美國(guó)包清關(guān)物流貨代

時(shí)間：2018-06-25作者：深圳市思淇國(guó)際物流有限公司瀏覽：12

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四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

    關(guān)于清關(guān)：物流公司，比如思淇都可以配合解決清關(guān)問(wèn)題， 但是稅金是實(shí)報(bào)實(shí)銷，以海關(guān)收取的稅金為準(zhǔn)。關(guān)于FBA倉(cāng)庫(kù)要求的紙箱包裝要求：1）紙箱包裝的商品應(yīng)只包含一個(gè)PO單，若一個(gè)紙箱要裝包含多個(gè)PO單中的商品，那么要確保一個(gè)紙箱多只能涉及到5個(gè)PO單的商品；2）紙箱包裝的重量多不**過(guò)23kg,若單件銷售的商品重量**過(guò)23kg, 則需要在紙箱上張貼明確張貼“Team Lift”的標(biāo)簽，表示需要團(tuán)隊(duì)來(lái)操作；箱子重量若**過(guò)45kg,則需要在紙箱上張貼明確張貼“MechLift”的標(biāo)簽，表示需要機(jī)器來(lái)操作3）裝有珠寶和手表的紙箱重量不能**過(guò)18kg;空派海派西班牙FBA海運(yùn)專線貨代深圳快船海派UPS派送物流美國(guó)清關(guān)公司記事本出口美國(guó)派送到門物流費(fèi)詳細(xì)的美國(guó)包清關(guān)物流貨代4）紙箱的任意一邊尺寸不得**過(guò)63.5cm, 除非單件銷售的商品尺寸本來(lái)就**過(guò)63.5cm。紙箱的任意一邊尺寸若**過(guò)63.5cm,那么紙箱需要放置在1mX1.25m的托盤上，除非單件銷售的商品紙箱尺寸本身**出了托盤的尺寸。5）紙箱和包裝材質(zhì)（如：襯墊，填充物）必須在運(yùn)輸中充分的保護(hù)貨物。若用不被中心接受的包裝材料來(lái)包裝貨物，則會(huì)商品被拒收或收取額外的包裝費(fèi)用；到美國(guó)fba空運(yùn)發(fā)貨流程要求雙清包稅到門物流貨代缺錢是常態(tài)，跨境電商賣家旺季資金鏈暗藏危機(jī)在不少行外人的印象中，跨境電商賣家多是低調(diào)的富豪，但只有業(yè)內(nèi)的賣家才真正能體會(huì)到缺錢的壓力。對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，在把國(guó)內(nèi)產(chǎn)品送達(dá)海外消費(fèi)者手中，完成跨境交易之前，需要墊付大量的資金在前期的采購(gòu)、備貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，資金壓力巨大。如果是平臺(tái)賣家，交易完成后，還要等待一定的賬期，才能回收資金，所以缺錢是跨境電商賣家的常態(tài)。而與此同時(shí)，跨境電商偏偏又存在太多不確定因素，尤其在旺季，諸如物流問(wèn)題、產(chǎn)品滯銷、侵權(quán)又或是平臺(tái)政策等，任何變動(dòng)都可能造成賣家資金鏈的斷裂。所以，如何維持資金鏈的健康流轉(zhuǎn)，以保證旺季跨境生意的正常，是賣家亟待解決的問(wèn)題?？缇澄锪髯鳛榭缇畴娚讨匾?，同時(shí)也是不確定因素多的一環(huán)，一向是賣家為頭疼的問(wèn)題。去年年末就有業(yè)內(nèi)人士，2018年跨境物流費(fèi)用會(huì)呈上漲趨勢(shì)，而今年年初美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政便經(jīng)歷了一波提價(jià)潮。時(shí)至五月，中郵小包、平郵再次上調(diào)，也驗(yàn)證了“漲價(jià)”的。物以稀為貴，在即將到來(lái)的跨境物流資源緊缺的旺季，物流費(fèi)用或?qū)⒃俅紊蠞q也不無(wú)可能，屆時(shí)跨境電商賣家可能要面臨較大的資金壓力。順豐升級(jí)服務(wù)，助力賣家解決旺季物流、資金問(wèn)題6）用大型尺寸的襯墊，例如空氣枕，整張紙張，泡沫紙或者氣泡膜，不要用松散材質(zhì)去填充。7）選擇紙箱的尺寸是確保在貨物放入后紙箱少空余空間?？臻g利用率也可以通過(guò)在一個(gè)紙箱中裝多個(gè)商品來(lái)實(shí)現(xiàn)大化（在商品不受損害情況下）?？张珊Ｅ擅绹?guó)FBA海運(yùn)專線貨代據(jù)某賣家透露：“該大賣家英國(guó)站疑似被封的時(shí)間點(diǎn)與前幾天嚴(yán)查VAT的節(jié)點(diǎn)恰巧吻合，會(huì)不會(huì)是因?yàn)樵谶@場(chǎng)‘風(fēng)暴’中遭沖洗？”究竟是何原因？有賣家認(rèn)為：“隨著跨境電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品認(rèn)證的愈發(fā)嚴(yán)格，包括3C類目，近幾年發(fā)生了多起因產(chǎn)品問(wèn)題而引起的糾紛，作為主營(yíng)電源類、藍(lán)牙音頻類、小家電類等產(chǎn)品為主的英國(guó)站，此番消無(wú)聲息‘失蹤’不排除與產(chǎn)品認(rèn)證有關(guān)?！边€有賣家猜測(cè)：“近正值歐洲站VAT清查期，但凡涉及稅務(wù)問(wèn)題不論中小賣家還是大賣無(wú)一幸免，大賣家也可能中招?！睂?duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出：“大賣家畢竟不比中小賣家，就出單量而言就有著巨大的差距，較何況被抽查稅務(wù)并非僅是填個(gè)稅號(hào)來(lái)的如此簡(jiǎn)單，一旦被要求補(bǔ)稅，金額勢(shì)必十分驚人?！彼嘎?，相較之于中小賣家，大賣手中著不止一個(gè)，不論是資金還是資源上的積累往往較有“底氣”，比起花大錢補(bǔ)稅，他們較可能會(huì)采取重新經(jīng)營(yíng)一個(gè)認(rèn)真繳稅的；而中小賣家在遭遇VAT危機(jī)之時(shí)，由于不舍得此前大量資金、時(shí)間投入的，且缺少相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控，所以會(huì)寧愿花費(fèi)更多的前期利潤(rùn)所得找回。8）紙箱不能用打包帶，松緊帶，膠帶附加打包帶來(lái)。不能用大型訂書釘或尼龍纖維膠帶，因?yàn)樗鼈儗?duì)我們庫(kù)房同事有隱患。紙箱必須使用托盤堆疊要求；9）多個(gè)紙箱被確定為一起銷售的（比如：套裝）重量大于45 kg必須被一個(gè)單一的托盤上（一個(gè)出售商品對(duì)應(yīng)一個(gè)托盤上）10）單件出售的紙箱貨商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盤。不要發(fā)送尺寸像托盤尺寸一樣的紙箱（lords）。
托盤包裝/打托盤要求1）所有零擔(dān)貨運(yùn)LTL(less than truck load)和整車貨運(yùn)TL（truck load）貨物鼓勵(lì)打托盤，但是地面卸貨和小貨件也是可以接受的。除了集裝箱運(yùn)輸以外，要建造牢固平坦的托盤**部，使托盤可以堆疊以卡車的利用率；2）當(dāng)對(duì)貨物紙箱打托時(shí)，托盤上的紙箱標(biāo)簽要面朝外，這樣允許每個(gè)紙箱上的條形碼在不用拆開托盤的情況下可以直接被掃描；3）用 GMA grade B或者級(jí)別較高的托盤，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木質(zhì)托盤，GMA 1A grade托盤用于食品商品。如果一個(gè)單件大型商品在使用1m x1.25m的托盤時(shí)邊緣會(huì)**出托盤，則需要使用一個(gè)尺寸和類型較適合這個(gè)商品的托盤；美國(guó)清關(guān)時(shí)間美國(guó)FBA頭程運(yùn)費(fèi)查詢18171195875賣家如何挑選一個(gè)好的物流企業(yè)？黃東民給出三大關(guān)鍵詞，并對(duì)其進(jìn)行了排序——、時(shí)效、成本。若一個(gè)物流公司什么都能運(yùn)，且價(jià)格*，時(shí)效還快，這是否就是一個(gè)好公司的評(píng)價(jià)呢？在黃東民看來(lái)并不，“什么都能運(yùn)，說(shuō)明有灰關(guān)，物流公司有沖關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被查，整個(gè)柜的貨物或許都將被扣。因此對(duì)于什么都能運(yùn)的物流公司，一定要小心謹(jǐn)慎，這會(huì)是一個(gè)很好的評(píng)判?！绷硗庳浳镆坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題，物流公司有什么樣的解決方案也十分重要。而對(duì)于時(shí)效非?？斓?，賣家也需警惕。物流的鏈條很長(zhǎng)，會(huì)涉及更多的關(guān)務(wù)、稅務(wù)、時(shí)差問(wèn)題，它需要一定的時(shí)間來(lái)保證運(yùn)輸?shù)?，如果硬性壓縮在短時(shí)間內(nèi)，一定會(huì)出問(wèn)題。后是成本，黃東民坦言，現(xiàn)在的物流已經(jīng)很了，他永遠(yuǎn)相信一分錢一分貨。對(duì)于賣家而言，物流成本需要與物流服務(wù)相匹配，高**的產(chǎn)品如果糾結(jié)于物流費(fèi)用，就要考慮你的服務(wù)。此外，黃東民還總結(jié)道，賣家應(yīng)該更多的考慮物流供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力，而不是僅僅在運(yùn)輸和派送這樣簡(jiǎn)單的層面?！拔锪鞴?yīng)商能否給予賣家更多目的國(guó)的建議，幫助賣家較快的滲透這些目的國(guó)市場(chǎng)份額。因?yàn)樵S多物流公司在當(dāng)?shù)貒?guó)有分公司，能較了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，通過(guò)這些反饋，賣家能較好的在選品等方面做出較好的選擇?！?/span>4）不要使用損壞或者板條遺失的托盤；CHEP托盤符合GMA grade 1A和1B的，是可以接受的，但是于食品和個(gè)護(hù)商品。不支持CHEP托盤的交換和退還；5）不要將貨物用脆弱材質(zhì)制成的托盤上，比如說(shuō)紙板箱或者顆粒板；6）不要將出運(yùn)貨物PECO托盤上，因?yàn)樗麄儫o(wú)法用托盤升降機(jī)進(jìn)行；出口到美國(guó)的機(jī)械設(shè)備要求走雙清包稅物流渠7）一個(gè)托盤只能堆有一個(gè)SKU，無(wú)論數(shù)量允許是多少；8）當(dāng)一個(gè)托盤上有多個(gè)SKUs出運(yùn)時(shí)，將SKUs分開這樣就不會(huì)在時(shí)造成錯(cuò)誤。需要貼一張”Mixed SKU“警示標(biāo)簽在托盤上；9）托盤上堆疊紙箱要它們所有面都堆疊的齊平，只要有可能，磚塊堆疊，建議將重的商品堆疊在底部；10）不要讓紙箱**出托盤的邊緣；11）托盤的高度—托盤高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2個(gè)矮托盤可以雙層堆疊在一起變成一個(gè)大的高托盤，但是不是任意高度的托盤都是被允許的。為了讓卡車空間利用的大化，雙層堆疊托盤貨運(yùn)效率大。打托盤的尺寸為127cm（ 114cm為存貨,+13cm為托盤高度）海運(yùn)到布里斯班免費(fèi)派送到門貨代思淇物流相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬(wàn)億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來(lái)數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場(chǎng)，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國(guó)的關(guān)務(wù)及國(guó)情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國(guó)情，其中各國(guó)渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來(lái)看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國(guó)或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然。”如何人才難題，較長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來(lái)?！熬腿缥覀儗⒁_通的、美國(guó)線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來(lái)搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一?！蔽磥?lái)，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。黃東民坦言，對(duì)于少數(shù)擁有**優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，能夠很好的發(fā)展，而對(duì)于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生?！斑@里的抱團(tuán)不是簡(jiǎn)單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無(wú)條件開放所有資源?！拔一旧喜惶昙o(jì)太大的老板，并不是說(shuō)他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語(yǔ)權(quán)。12）打托盤必須接近高度，可以允許托盤空隙和堆疊機(jī)會(huì)。當(dāng)雙層堆疊托盤因產(chǎn)品特性而不能堆疊時(shí)，托盤的高度可以是272cm  (259cm貨物 +13cm托盤高度),從托盤上方到集裝箱**部留有小空隙8cm（拖車高度為280cm）13）所有托盤上的貨物**過(guò)183cm必須通過(guò)夾卡車(Squeeze Clamp truck)操作的批準(zhǔn),貨物如果不能被夾卡車操作將不能用這種托盤選擇;空派海派英國(guó)FBA海運(yùn)專線貨代海運(yùn)海派包清關(guān)物流相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬(wàn)億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來(lái)數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場(chǎng)，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國(guó)的關(guān)務(wù)及國(guó)情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國(guó)情，其中各國(guó)渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸。“從我們的觀察來(lái)看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國(guó)或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來(lái)?！熬腿缥覀儗⒁_通的、美國(guó)線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來(lái)搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一?！蔽磥?lái)，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。黃東民坦言，對(duì)于少數(shù)擁有**優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，能夠很好的發(fā)展，而對(duì)于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生。“這里的抱團(tuán)不是簡(jiǎn)單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無(wú)條件開放所有資源?！拔一旧喜惶昙o(jì)太大的老板，并不是說(shuō)他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語(yǔ)權(quán)。14）不管選擇什么樣的托盤，托盤毛重都不能**過(guò)1500 lbs/680 kg；15）用纏繞膜對(duì)紙箱打托，確保纏繞膜完全覆蓋托盤上的商品，這樣能預(yù)防在運(yùn)輸中以及確保堆疊的托盤在運(yùn)輸中。使用的伸展纏膜（VS.黑色）為**選擇。使用角板來(lái)幫助保護(hù)和維持紙箱在運(yùn)輸中的性。貨物應(yīng)該以的裝在托盤上面這樣當(dāng)纏繞膜拆掉后，貨物將不會(huì)*翻倒，會(huì)在托盤上；16）安排雙層堆疊托盤這樣用鏟車可以從同一面兩個(gè)托盤中，在托盤堆疊和集裝箱 walls之間維持至少8cm，不能把送入的托盤貨物與其他客人的貨物托盤堆疊；17）在美國(guó)庫(kù)房不支持托盤交換或者借用歸還


 


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