從中國(guó)快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家

時(shí)間：2018-10-28作者：深圳市思淇國(guó)際物流有限公司瀏覽：4

從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家海派的情況，什么是美國(guó)海派？美國(guó)海派是指到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱“海派快的一班船”，周一截倉(cāng)周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉(cāng)到交倉(cāng)庫(kù)，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢(shì)，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯，請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉(cāng)開始算起，到交的倉(cāng)庫(kù)，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉(cāng)開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對(duì)比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%?！　『卫杳髡f，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速階段向中高速轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)代，物流成本太高還是制約公平易近經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型開展的主要要素。物流成本、物流效力、創(chuàng)新物流形式是推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的殊途同歸，也是改變經(jīng)濟(jì)開展的主要手腕。 從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家

四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。 從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家


快件單票清關(guān)，提取起飛直飛美國(guó)。時(shí)效為今發(fā)明提，3-5個(gè)工作日簽收，媲港紅單服務(wù)。遠(yuǎn)快于，SCS服務(wù)，時(shí)效服務(wù)品質(zhì)**。    

美國(guó)FBA簡(jiǎn)單理解就是貨服務(wù)。關(guān)于FBA，很多新賣家往往首先反應(yīng)是，收費(fèi)太貴了，成本太高了，利潤(rùn)沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實(shí)，這樣的想法存在嚴(yán)重的誤解，

一，FBA的總費(fèi)用來說，除了較少數(shù)價(jià)格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點(diǎn)點(diǎn)；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價(jià)相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項(xiàng)費(fèi)用之外，還會(huì)有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤(rùn)率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購(gòu)買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時(shí)效快，客戶滿意度高；

*四，按照的流量分配原則，FBA的Listing率大概會(huì)比自發(fā)貨高出40%左右，高率高流量，一般而言就意味著更多的訂單

往美國(guó)海運(yùn)包裹運(yùn)費(fèi)美國(guó)FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家


 了解了FBA的基礎(chǔ)概念之后，我們要問自己這樣一個(gè)問題：FBA是于之外的單獨(dú)的事項(xiàng)嗎？ 是否定的。 FBA本身就是一個(gè)店鋪的非常**的一項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)FBA相關(guān)事項(xiàng)的考慮應(yīng)該是從選品就已經(jīng)開始的。 根據(jù)FBA的規(guī)定，有些產(chǎn)品，比如易燃易爆品，FBA是不接受入倉(cāng)的，所以，在選品之初，一旦你確定自己的店鋪要全部或部分產(chǎn)品以FBA發(fā)貨的來，那么你就首先需要確定你的選品是否符合FBA入倉(cāng)原則。 除此之外，FBA發(fā)貨也許較適用于某些比較重的產(chǎn)品，比如，以小包的自發(fā)貨，那么重量**過2Kg的物品就會(huì)比較尷尬，小包不可選，快遞運(yùn)費(fèi)又貴，所以很多賣家也許會(huì)聽到一些歪理比如不要選單品**過2Kg的物品等等，但如果你有好的產(chǎn)品，即便單品比較重，采用FBA發(fā)貨，也是沒有任何問題的。另一方面，如果你有比較重的產(chǎn)品，同時(shí)采用FBA發(fā)貨，也許你的各方面優(yōu)勢(shì)會(huì)較加凸顯出來呢。

 除了選品時(shí)對(duì)FBA方面因素的考量之外，在創(chuàng)建Listing的時(shí)候，同樣要把FBA相關(guān)事項(xiàng)考慮在內(nèi)。 通常情況下，我們?cè)趧?chuàng)建Listing的時(shí)候，一般默認(rèn)的是自發(fā)貨的創(chuàng)建，創(chuàng)建完成后，檢查Listing各方面細(xì)節(jié)沒有問題，這時(shí)候才轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨的。但需要注意的是，對(duì)于自發(fā)貨的產(chǎn)品，也許你可以在重量和尺寸的填寫上隨意一點(diǎn)，但對(duì)于想采用FBA發(fā)貨的產(chǎn)品，在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，盡量做到重量和包裝尺寸填寫的，因?yàn)檫@會(huì)影響到后續(xù)轉(zhuǎn)化為FBA發(fā)貨后的費(fèi)用問題，重量填的太輕，體積填的太小，FBA倉(cāng)庫(kù)自然會(huì)在入倉(cāng)時(shí)重新核算，但如果由于你發(fā)布產(chǎn)品時(shí)大意把重量填重了，體積寫大了，FBA倉(cāng)庫(kù)未必會(huì)做到恰到好處的更改核算，這樣，你恐怕也就只能吃啞巴虧多承擔(dān)費(fèi)用了。


當(dāng)賣家開始安排FBA發(fā)貨時(shí)，需要注意的是，FBA選項(xiàng)設(shè)置中默認(rèn)的是分倉(cāng)發(fā)貨的，分倉(cāng)發(fā)貨的情況下，會(huì)根據(jù)各個(gè)FBA倉(cāng)的實(shí)際情況，對(duì)你的貨品做出發(fā)到一個(gè)倉(cāng)、兩個(gè)倉(cāng)、三個(gè)倉(cāng)三種分倉(cāng)，這樣的分倉(cāng)，對(duì)于賣家來說，隨機(jī)性很大，所以，對(duì)于小賣家來說，往往會(huì)出現(xiàn)分倉(cāng)后本來打算一票件發(fā)走的貨，結(jié)果變成了三票件，從而造成運(yùn)費(fèi)過高，這時(shí)候，賣家自己就要考慮如果貨品數(shù)量不多，可以采用合倉(cāng)的發(fā)貨，當(dāng)然，合倉(cāng)的結(jié)果是，每個(gè)單品會(huì)有額外的合倉(cāng)費(fèi)用，具體費(fèi)率賣家自己可以利用賣家中心后臺(tái)右上角的Search或Help欄來搜索FBA Fee去查詢吧。

分倉(cāng)發(fā)貨和合倉(cāng)發(fā)貨之外，只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個(gè)標(biāo)簽，產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。

產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在生成FBA訂單的中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫(kù)存頁(yè)面，勾選出相應(yīng)的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的打印，在經(jīng)由打印的標(biāo)簽里，會(huì)帶有產(chǎn)品標(biāo)題，該部分的文字可有可無(wú)，包括標(biāo)簽本身，如果你覺得出來的打印不方便，也可以使用標(biāo)簽機(jī)直接以該產(chǎn)品標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽碼，重新生成一個(gè)標(biāo)簽，需要注意的是，標(biāo)簽下面的字母和數(shù)字組合的標(biāo)簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用讀出來的是下面的標(biāo)簽碼，機(jī)器通過掃描上面一行的條碼符號(hào)識(shí)別到同樣的內(nèi)容。


 關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)簽，尤其需要提醒的一點(diǎn)是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個(gè)條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)兩個(gè)條碼，*讓FBA倉(cāng)庫(kù)操作中出現(xiàn)失誤，甚至識(shí)別不了。

而對(duì)于外箱標(biāo)簽，需要根據(jù)你的實(shí)際裝箱數(shù)，設(shè)置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標(biāo)簽，外箱標(biāo)簽生成的中，有一個(gè)重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則會(huì)提示**重了。

打印出外箱標(biāo)簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的工作就基本完成了。

這里給個(gè)小建議，建議外箱標(biāo)簽適當(dāng)多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運(yùn)輸途中一個(gè)標(biāo)簽損害，入倉(cāng)識(shí)別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的中，還要考慮一點(diǎn)，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當(dāng)?shù)囊驗(yàn)轶w積重過大而帶來的不必要的額外運(yùn)費(fèi)支出了。 從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家　　據(jù)悉，庫(kù)卡旗下瑞仕格(Swisslog)在大年夜陸地區(qū)的營(yíng)業(yè)也，適應(yīng)在和倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)行業(yè)高速開展的需求，進(jìn)一步開辟契合客戶需求的產(chǎn)品和處理計(jì)劃，完成這兩方面營(yíng)業(yè)的單方面高速。具體為，美的在順德科技園將新建花費(fèi)基地，停止新產(chǎn)品開辟。

從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家　　自建物流是福也是禍，它給企業(yè)帶福利的同時(shí)，也會(huì)帶來必然的殺傷力，乃至?xí)峡迤髽I(yè)。因?yàn)樽越ㄎ锪髌鋵?shí)不是企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)起源，且它的前期投入十分大年夜，請(qǐng)求十分高：，需具有雄厚的資金和實(shí)力；*二，企業(yè)辦理才華要十分強(qiáng)。

從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅為什么都發(fā)他家　　例如原奶需求罐卸車來運(yùn)輸，而成品奶則需求廂式的冷藏車來承運(yùn)。從原奶釀成酸奶，中間有一個(gè)花費(fèi)周期，成品奶供應(yīng)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的暫停。因此，從供應(yīng)鏈的周期來看，物流效勞義務(wù)的量是有動(dòng)搖的。在貨源時(shí)節(jié)性動(dòng)搖方面，清晰的就是農(nóng)作物，例如水果。


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  德國(guó)發(fā)英國(guó)fba空加派貨代 ? 四、雙清關(guān)包稅的國(guó)家： 思淇**以下國(guó)家均支持雙清包稅派送到門：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國(guó)、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶

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  置物架走空運(yùn)到加拿大包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流旺季即意味著爆單，不僅是大眾對(duì)于電商行業(yè)的固有印象，也是眾多電商賣家認(rèn)知中合情合理的存在。但對(duì)于跨境電商賣家來說，經(jīng)歷了去年的年終后，不盡如人意的戰(zhàn)績(jī)和滯銷的庫(kù)存使其幡然醒悟，簡(jiǎn)單備貨、賣貨就能的旺季已一去不復(fù)返，精細(xì)化的運(yùn)作和引流推廣才是未來生存的王道。面對(duì)新變化，賣家需如何精細(xì)化、備戰(zhàn)？旺季前夕又該如何進(jìn)行推廣引流？就以上問題，近日微軟必應(yīng)

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