深圳到英國(guó)FBA空運(yùn)貨代包清關(guān)含稅為啥這么靠譜海派的情況,什么是美國(guó)海派?美國(guó)海派是指到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn),到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后,后段再采用快遞或卡車(chē)派送??齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采用卡車(chē)派送。美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品,款是上海美森的快船,選擇這班船的賣(mài)家,無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨,物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜,然后走上海美森船公司運(yùn)輸,它號(hào)稱(chēng)“海派快的一班船”,周一截倉(cāng)周三開(kāi)船,11天到洛杉磯,在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天,也就是說(shuō),從周四截倉(cāng)到交倉(cāng)庫(kù),貨物到美西需要19天,到美東需要23天;它的速度快所以?xún)r(jià)格也貴,平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢(shì),除了航程快之外,就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭,其它船公司用的是公眾碼頭,在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯,請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船!*二款產(chǎn)品是深圳快船,這班船是從深圳鹽田到洛杉磯,船開(kāi)后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯,拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉(cāng)開(kāi)始算起,到交的倉(cāng)庫(kù),正常的時(shí)效大概是22~26天,也就是22天到美西,26天到美東;價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間,平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船,它的頭程與深圳快船服務(wù)相同,不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后,會(huì)由卡車(chē)進(jìn)行派送,所以時(shí)效性較慢,從截倉(cāng)開(kāi)始算,時(shí)效大概是26天~45天,慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的,**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算,所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效,但影響海派時(shí)效的因素較多,后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對(duì)比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天,慢的時(shí)候是10~20天左右,它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*,但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周,慢船則較久;價(jià)格方面,海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%,慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%?! ∑溆嘁环矫?,市場(chǎng)和花費(fèi)者經(jīng)過(guò)我們石材市場(chǎng)和流暢,完成了直接掛鉤,經(jīng)過(guò)控制花費(fèi)者購(gòu)置和需求的信息來(lái)指導(dǎo)花費(fèi),推動(dòng)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性革新。所以加快開(kāi)展現(xiàn)代石材流暢業(yè),為石材流暢業(yè)的花費(fèi)和花費(fèi)較好的對(duì)接,擴(kuò)大石材產(chǎn)品的外有效需求,不時(shí)日趨的市場(chǎng)需求而改夫君們的生活具有十分主要的意義。 深圳到英國(guó)FBA空運(yùn)貨代包清關(guān)含稅為啥這么靠譜
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海派是近幾年特別熱門(mén)的話(huà)題,跨境賣(mài)家或多或少都會(huì)有些了解和,但市面上對(duì)海派的說(shuō)法褒貶不一,很多賣(mài)家因?yàn)椴涣私膺@種物流形式所以對(duì)此也疑慮頗深,我就帶大家來(lái)了解一下它的具體情況。
一、海派的情況
什么是美國(guó)海派?
美國(guó)海派是指到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn),到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后,后段再采用快遞或卡車(chē)派送??齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采用卡車(chē)派送。
美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品,款是上海美森的快船,選擇這班船的賣(mài)家,無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨,物流商較終都要把貨運(yùn)到上海裝柜,然后走上海美森船公司運(yùn)輸,它號(hào)稱(chēng)“海派較快的一班船”,周一截倉(cāng)周三開(kāi)船,11天到洛杉磯,在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。
它的時(shí)效大約是19~23天,也就是說(shuō),從周四截倉(cāng)到交倉(cāng)庫(kù),貨物到美西需要19天,到美東需要23天;它的速度較快所以?xún)r(jià)格也較貴,平均14塊左右/公斤。
美森快船較大的優(yōu)勢(shì),除了航程較快之外,就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭,其它船公司用的是公眾碼頭,在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯,請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船!
*二款產(chǎn)品是深圳快船,這班船是從深圳鹽田到洛杉磯,船開(kāi)后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯,拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉(cāng)開(kāi)始算起,到交的倉(cāng)庫(kù),正常的時(shí)效大概是22~26天,也就是22天到美西,26天到美東;價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間,平均10塊左右/公斤。
*三款產(chǎn)品是海派慢船,它的頭程與深圳快船服務(wù)相同,不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后,會(huì)由卡車(chē)進(jìn)行派送,所以時(shí)效性較慢,從截倉(cāng)開(kāi)始算,時(shí)效大概是26天~45天,慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的,**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算,所以慢船的價(jià)格也較低。
以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效,但影響海派時(shí)效的因素較多,后面會(huì)詳細(xì)講到。
海派與空派的對(duì)比
空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天,慢的時(shí)候是10~20天左右,它的價(jià)格比海派貴很多。
海派的性?xún)r(jià)比較高,但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周,慢船則較久;價(jià)格方面,海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%,慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。
空派的較低產(chǎn)品起運(yùn)量是15公斤,而海派快船一般都是100公斤的產(chǎn)品起運(yùn)量,如果你的貨物不到100公斤,也會(huì)按100公斤計(jì)算的,海派慢船的產(chǎn)品起運(yùn)量是1個(gè)立方起。
大家都知道海派產(chǎn)品*,但同時(shí)也吐槽較多,投訴的事情也發(fā)生了不少,所以很多跨境賣(mài)家覺(jué)得海派不夠,比較猶豫不敢使用,接下來(lái)我們主要海派*踩到哪些坑以及如何應(yīng)對(duì)。
海派的“坑”
個(gè)坑,價(jià)格。
市面上不同的海派物流服務(wù)商的價(jià)格和規(guī)定都不一樣,所以我們要先對(duì)多個(gè)物流商的報(bào)價(jià)進(jìn)行比對(duì)和確認(rèn),海派的報(bào)價(jià)表相對(duì)而言比較復(fù)雜,有的含稅有的不含稅,有的收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)有的不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi),有的要交提貨費(fèi)有的則不需要交,還有目的港的海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用,的卡車(chē)**時(shí)費(fèi)用等等,和一些隱性費(fèi)用。
*二個(gè)坑,時(shí)效。
這也是海派目前比較關(guān)鍵的問(wèn)題,海派的時(shí)效性比空派性差一些,我們接下來(lái)講講,哪些因素會(huì)影響海派產(chǎn)品的時(shí)效:
1. 甩貨
海派一個(gè)集裝箱大概要裝68個(gè)立方左右的貨,但對(duì)賣(mài)家而言我們的貨就不會(huì)一次性發(fā)那么多,可能只有幾個(gè)立方到幾十立方左右,但是海派必須集夠了68個(gè)立方的貨,裝滿(mǎn)了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱,因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對(duì)是固定的,收到貨的方數(shù)或者重量都有一個(gè)盈虧平衡線(xiàn),**盈虧平衡線(xiàn)海派就要,所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況,為了不讓自己,有可能會(huì)被物流商甩到下一水,一周,這種情況我們稱(chēng)為“甩貨”,還有另一種情況,一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨,但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢?較后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨,但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)安排當(dāng)周出貨,甩貨的情況只是少數(shù)存在。
2. 海關(guān)查驗(yàn)
從出口和美國(guó)進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào),難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn),出口向海關(guān)申報(bào),如果被國(guó)內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)了,就有可能趕不上本周的船;而貨物在美國(guó)進(jìn)口的時(shí)候,如果被美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)了,處理下來(lái)也會(huì)需要5~7天,所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的**因素之一,但這是個(gè)概率問(wèn)題,非人為可以干預(yù)的。
賣(mài)家較關(guān)心遇海關(guān)查驗(yàn)后貨物問(wèn)題,一個(gè)集裝箱通常會(huì)裝很多不同賣(mài)家的貨,所以只要其中一個(gè)賣(mài)家的貨有問(wèn)題,那這一個(gè)集裝箱的貨都會(huì)被暫扣查驗(yàn)耽誤時(shí)間,大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn),就要從選品的源頭上做好把控,不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗(yàn)就色變,只要你的貨物沒(méi)有問(wèn)題,即便遇到查驗(yàn),也只不過(guò)是耽誤一些時(shí)間而已。
3. 特殊情況開(kāi)船時(shí)間延誤
*三個(gè)影響因素是船公司的開(kāi)船時(shí)間,就像公司會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間,船公司偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況,而延誤開(kāi)船時(shí)間。
4. 卸貨時(shí)間
當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口,接下來(lái)就需要排隊(duì)卸貨,(集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱)卸貨的時(shí)間也存在一些不確定性,在淡季的時(shí)候,可能卸貨只需要2天,但在旺季的時(shí)間,卸貨可能要3~5天,甚至7天左右。
5. 卡車(chē)時(shí)效及預(yù)約
如果是海派快船,后面發(fā)快遞還比處理,因?yàn)樗l(fā)倉(cāng)庫(kù)是免預(yù)約的,但如果是海派慢船,后段通過(guò)卡車(chē)去派送的話(huà),這里的變數(shù)也比較多,我們常去的幾個(gè)大倉(cāng)庫(kù)如ONT8、FTW1、ABE8等等,大倉(cāng)庫(kù)的貨比較多,所以時(shí)效會(huì)較有**一點(diǎn),單純從卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)看,通常到美西FBA大倉(cāng)只需要1~2天左右,到美東FBA大倉(cāng)也只需要4~5天左右,但需要等卡車(chē)公司派送班次和集貨,有的是一周一班,有的則是一周三到四班,這個(gè)上面也要花一些時(shí)間。
而且如果遇到旺季,卡車(chē)預(yù)約也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問(wèn)題,有時(shí)候等一周都預(yù)約不到,這也是一些難的客觀原因。
如何應(yīng)對(duì)海派的“坑”?
海派是一款比較復(fù)雜的產(chǎn)品,上面我們聊到了很多“海派”的坑,其實(shí)客觀上來(lái)說(shuō),很多時(shí)效慢的原因都是人為難以控制的,那實(shí)際操作中我們可以通過(guò)哪些來(lái)預(yù)防“踩坑”或 “補(bǔ)救”呢?以下幾點(diǎn)需注意:
1. 海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
比如:裝柜的時(shí)間,裝完柜后的柜號(hào),船名和航次,有沒(méi)有按時(shí)開(kāi)船,預(yù)計(jì)到港時(shí)間,海關(guān)是否及時(shí)放行;卸貨狀態(tài)怎樣,美國(guó)倉(cāng)庫(kù)提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車(chē)派送,是否提貨成功;派送到倉(cāng)庫(kù)后,簽收單什么時(shí)候給你,這些都可以和物流商提前商量好,讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個(gè)反饋。
2. 挑選優(yōu)質(zhì)物流商,不要只相信 “口頭承諾”
在選擇物流商的時(shí)候,不要被的承諾迷惑,因?yàn)槲锪餍袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈,有的物流商為了攬更多生意會(huì)給賣(mài)家一些“承諾”,拍著一口應(yīng)承,但實(shí)際上很多事情也不在他的掌控范圍之內(nèi)。所以賣(mài)家要切記,并非承諾做得好的物流就較加可靠,實(shí)力較強(qiáng),你要真正挑選出一家好的服務(wù)商,需要考察物流商的**度、綜合實(shí)力、服務(wù)水平等。
3. 及時(shí)反饋很重要,坦誠(chéng)=負(fù)責(zé)
什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢?在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候,都積極跟賣(mài)家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比的物流商,因?yàn)橘u(mài)家提前知道了問(wèn)題后還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施;反而言之,有些物流商很怕賣(mài)家知道物流問(wèn)題后會(huì)影響合作關(guān)系,所以把問(wèn)題隱瞞了,實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣(mài)家造成較大的損失,賣(mài)家越來(lái)越被動(dòng)。
4. 結(jié)合多種物流合理備貨
針對(duì)海派的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),進(jìn)行一個(gè)正確的評(píng)估,海派*成本低,但時(shí)效性不也是客觀事實(shí),所以賣(mài)家能結(jié)合快遞、空派、海派等多種物流去做一個(gè)合理的配貨安排,在配貨比例上根據(jù)實(shí)際情況去做。
5. 的時(shí)效邊界
確立一個(gè)的時(shí)效邊界。比如物流商跟你說(shuō)海派要20天到達(dá),那在20天之外,預(yù)留3周是綠色的區(qū)域;預(yù)留2周可歸納為的正常區(qū)域;如果只有1周的預(yù)留時(shí)間,那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。
6. 選品預(yù)防
在選品上要特別注意,因?yàn)樗竺鎸?duì)清關(guān)的影響很大,而且做好選品能幫助賣(mài)家從源頭上控制好風(fēng)險(xiǎn),比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要,有些需要FDA認(rèn)證等等,那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好;如果賣(mài)家不想去做認(rèn)證,那就建議去做一些其他品類(lèi),這樣就沒(méi)有“產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。
7. 與物流商保持良好合作關(guān)系
與物流保持良好關(guān)系,有百利而無(wú)一害,不但可以好的服務(wù)和價(jià)格,還能比較多的有用信息,因?yàn)槲锪魇禽^早感知市場(chǎng)變化的,盡早告知物貨計(jì)劃,可以讓物流提前預(yù)留艙位,避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的情況。
空派海派加拿大FBA海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貨代
較后,想和大家分享一些從業(yè)多年的感受,我們也遇到過(guò)賣(mài)家和物流商,因?yàn)楹E晌锪魇苤T多客觀因素影響,因?yàn)橐恍╇p方溝通不到位,而產(chǎn)生嫌隙和抱怨的情況,但無(wú)論是賣(mài)家還是物流商,其實(shí)大家都有各自的難處和無(wú)奈,希望大家能以包容的態(tài)度,去對(duì)待每一個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的合作伙伴,多一份信任多一份理解,我也相信經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)和的累積,賣(mài)家們都能找到真正靠譜的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商,我們快捷艦始終肩負(fù)“對(duì)標(biāo)順豐,定義跨境物流新”的使命,推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道,讓跨境賣(mài)家物流成本的同時(shí),到較加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
深圳到英國(guó)FBA空運(yùn)貨代包清關(guān)含稅為啥這么靠譜 今朝,150余家,個(gè)中省外線(xiàn)93家,省外線(xiàn)45家,12家,8家,曾經(jīng)完成了省外線(xiàn)路全掩飾,省外浙江、廣東、江蘇、河北、上海、北京等的35個(gè)主要城市可中轉(zhuǎn)。每天,全市及各地的花費(fèi)者,在漢口北購(gòu)置的商品,經(jīng)過(guò)物流投遞數(shù)量達(dá)8000件,而大年夜型的批發(fā)單有7000單。深圳到英國(guó)FBA空運(yùn)貨代包清關(guān)含稅為啥這么靠譜 除此以外,協(xié)力在員工發(fā)展的當(dāng)中,特別“德”的教導(dǎo)。企業(yè)培訓(xùn)職工,不外乎在“德”、“才”兩個(gè)方面,現(xiàn)在很多企業(yè)更多思考的是“才”,而協(xié)力有自己的用人不美觀:有德有才的人我們要重用;有德無(wú)才的人可以用;怕的是無(wú)德有才的人,這類(lèi)人果斷不能用。
深圳到英國(guó)FBA空運(yùn)貨代包清關(guān)含稅為啥這么靠譜 要吸取和自創(chuàng)上海在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)制和形式方面**的勝利經(jīng)歷,晉升地區(qū)開(kāi)展和生機(jī)。鄂爾多斯空港物流園區(qū)基礎(chǔ)裝備完備,區(qū)位優(yōu)勢(shì)清晰,是鄂爾多斯市公路、鐵路、絡(luò)的關(guān)鍵中間。呼包鄂榆地區(qū)獲批的綜合保稅區(qū)坐落在園區(qū)內(nèi)。
詞條
詞條說(shuō)明
充電寶海運(yùn)到日本FBA包清關(guān)到門(mén)專(zhuān)注FBA頭程清關(guān)
充電寶海運(yùn)到FBA包清關(guān)到門(mén)專(zhuān)注FBA頭程清關(guān) FBA頭程快遞:思淇提供UPS、DHL、Fedex、、EUB多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸,可廣大客戶(hù)的需求。對(duì)不同的品類(lèi)、重量段、不同的用戶(hù)需求,提供快遞運(yùn)輸,較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 其中UPS適合100KG以上類(lèi)貨物、DHL適合75KG以下貨物、適合**大件尺寸**長(zhǎng)類(lèi)貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。 為單方面做好食糧倉(cāng)儲(chǔ)裝備查詢(xún)拜訪(fǎng)的各項(xiàng)具體任務(wù),淮陰區(qū)食糧局
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德國(guó)FBA空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)物流德國(guó)FBA海運(yùn)包清關(guān)門(mén)到門(mén)FBA專(zhuān)線(xiàn)空派海派 ? 四、雙清關(guān)包稅的: 思淇以下均支持雙清包稅派送到門(mén):美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛(ài)爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛(ài)爾蘭、保加利亞、愛(ài)沙尼亞、
亞馬遜發(fā)貨到日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)雙清到門(mén)海加派
亞馬遜發(fā)貨到日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)雙清到門(mén)海加派 四、雙清關(guān)包稅的國(guó)家: 思淇**以下國(guó)家均支持雙清包稅派送到門(mén):美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、韓國(guó)、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛(ài)爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛(ài)爾蘭、保加利亞、愛(ài)沙尼亞、希臘、立陶
海運(yùn)到加拿大FBA包稅清關(guān)廣東省誠(chéng)信企業(yè)
海運(yùn)到加拿大FBA包稅清關(guān)廣東省誠(chéng)信企業(yè)海派的情況,什么是美國(guó)海派?美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn),到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后,后段再采用快遞或卡車(chē)派送??齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采用卡車(chē)派送。美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品,**款是上海美森的快船,選擇這班船的賣(mài)家,無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨,物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜,然后走上海美森船公司運(yùn)輸,它號(hào)稱(chēng)
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