打撈沉船的有那些方法

時(shí)間：2019-06-19作者：江蘇訓(xùn)灃水下工程有限公司瀏覽：225

1、封艙抽水打撈法：大型浮吊吊撈法1975年后，由于有了300噸、500噸以至較大吊重能力的浮吊船，對(duì)于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船，以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。其他打撈法 筑圍堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補(bǔ)破洞后再放水浮船.1956年在中山縣打撈“武鳳號(hào)”軍艦時(shí)曾采用此法。斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節(jié)省工程時(shí)間和費(fèi)用。1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法。1975年救助泰國(guó)“東方三號(hào)”時(shí)還采用過(guò)筑假雙重底打撈法. 隨著浮筒和大型浮吊的出現(xiàn)，更多的時(shí)候是采用綜合打撈法。即在打撈一艘沉船的過(guò)程中不僅要用浮筒，內(nèi)浮力還要封艙抽水，用浮吊協(xié)助吊浮。由于綜合運(yùn)用多種打撈法，減少了海上作業(yè)時(shí)間，對(duì)不同類型、不同水深的沉船也能應(yīng)付自如.

2、船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來(lái)抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以*初期也廣為采用，并沿用至今.有時(shí)也利用撈起的沉船打撈沉船。1952年，華南打撈工程隊(duì)帶了少量的工具和設(shè)備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補(bǔ)好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號(hào)”等沉船。但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲(chǔ)備力小而危險(xiǎn)性很大，也不能抗風(fēng)浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。

3、浮筒打撈法：把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內(nèi)水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過(guò)程中有合適的縱傾和上浮速度，同時(shí)便于保持沉船出水后船位的穩(wěn)定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。為此，必須在方案和計(jì)劃制訂中，擬訂浮筒充氣計(jì)劃，使浮筒充氣量在*的沉船起浮時(shí)刻達(dá)到規(guī)定的數(shù)量。否則，沉船就可能在其它時(shí)刻起浮出水，從而出現(xiàn)事先無(wú)法預(yù)料的情況，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)打撈工作的失敗。


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