退運貨物范圍

時間：2019-12-25作者：深圳市浩通天成國際物流有限公司瀏覽：35

美國消費品**再次聯(lián)合銷售商對市場銷售的多款電動平衡車開展*召回。召回原因為平衡車的鋰電池不符合UL2272要求，可能會發(fā)生過熱、著火甚至爆炸的危險。這是繼今年6月CPSC開展平衡車大規(guī)模召回以來的*二次大面積召回，總量已**過70萬臺。8711600010電動平衡車，包括腳踏兩用車腳踏車，惠國稅率：45%，普通150%，增值稅率：16%，出口退稅：16%，計量單位：輛，監(jiān)管條件：6A,檢驗檢疫類別：LM,　電動平衡車也被稱為體感車、扭扭車，是一種電力驅(qū)動、能夠自感平衡的時尚消費品，可應用于短程交通、室內(nèi)場館、旅游娛樂等用途。平衡車自2014年以來受到關注，并在近兩年里***歐美和國內(nèi)市場，在電商平臺的日銷量可達上萬臺。***的平衡車屢屢“*”市場*帶動了產(chǎn)業(yè)飛速膨脹。據(jù)統(tǒng)計，目前全國已有平衡車出企業(yè)上千家，產(chǎn)銷量近2000萬臺，僅浙江麗水、永康等地就有平衡車企業(yè)200余家。但是，水平參差不齊的作坊企業(yè)涌入也讓平衡車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量隱患問題逐漸凸顯。去年以來，涉及電動平衡車的事故報道激增，*問題很快引起各國監(jiān)管部門的關注。其中因做工低劣導致產(chǎn)品易破裂造成摔傷以及鋰電池在充電或碰撞時易起火燃燒成為兩類主要問題，甚至導致房屋失火和消費者傷亡。未經(jīng)認證的平衡車開始遭到美國、澳大利亞、英國等國的“圍追堵截”，各大電商平臺也紛紛開始下架停售，企業(yè)損失巨大。法規(guī)標準門檻*趨嚴去年3月開始，寧波口岸曾在短期內(nèi)連續(xù)收到10多批平衡車國外退運，而這只是當時我國電動平衡車出口產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)的一個縮影。

事件起因是美國CPSC在2016年2月發(fā)布了一項平衡車進口新規(guī)，要求進入美國市場的平衡車應符合UL2272電路系統(tǒng)*認證，同時鋰電池必須符合UN38.3認證，否則將會被CPSC認定為危險商品而被海關扣留或強制退貨。

新規(guī)實際上成為出口企業(yè)的強制性門檻，由于沒有過渡期，加上澳大利亞、英國等也相繼采取同樣的措施，導致我國出口的平衡車被客戶大量退運，訂單被迫中斷。而進行認證的程序嚴苛，成本高昂，且耗時**過半年，不少企業(yè)因此徹底無緣市場。

值得關注的是，質(zhì)檢總局和標準化管理**近日聯(lián)合發(fā)布了《電動平衡車*要求及測試方法》和《電動平衡車通用技術條件》兩項標準，新標準將于2018年1月1日實施，將對相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到有力的規(guī)范和促進作用。

由于產(chǎn)品存在質(zhì)量*隱患和**糾紛而被各國通報、強制退貨和召回等事件不僅會給企業(yè)帶來法律風險，還可能引發(fā)貨款糾紛等貿(mào)易風險，不具備技術條件的企業(yè)切勿盲目跟風投資。

檢驗檢疫部門提醒:企業(yè)在產(chǎn)品設計和制造環(huán)節(jié)應提高質(zhì)量標準意識，采購符合要求的電池和配件。出口企業(yè)要了解美國的UL認證、歐洲的CE認證等質(zhì)量要求，提前做好測試并明確標示，以免遭遇退貨、扣留等糾紛。

消費者在選購此類商品時應仔細觀察產(chǎn)品做工和標簽銘牌上的產(chǎn)品認證或標準信息，杜絕購買三無類產(chǎn)品，也要避免無人看管的情況下進行充電或給未成年兒童使用，同時要留存有效的購物憑證，維護好消費*權益。

退運手續(xù)：

1、全套單據(jù)不需預錄直接遞給負責退運業(yè)務的海關關員。

單據(jù)包括：手寫聯(lián)報關單、委托書、進口的發(fā)票，箱單、出口的發(fā)票，箱單、....退運 申請、退運協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關單據(jù)。

2、單據(jù)交給關員后，如果海關提出驗貨則先驗貨。驗貨結(jié)束后關員填寫直接退運....審批表提交科長、處長三級審批。（通常需要四到十天）

3、審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進口和出口兩票，同時預錄。預錄時需注意貿(mào)易方式....為直接退運，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報關單號打在進口報關單的備注

欄里，進口的報關單號打在出口報關單備注欄。

4、刷卡待現(xiàn)場交單后，先申報出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進口單據(jù)上遞給負責進口退運的關員。

5、關員審單簽字以后便可放行。

注：在審批、申報進口、申報出口時海關都有可能提出驗貨，如果提出驗貨，則先驗貨。

退運進出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發(fā)、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。

退運貨物范圍：

貨物進出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關申請辦理退運手續(xù)：

1、質(zhì)量不合格，且雙方達成書面退運協(xié)議；

2、貨物的型號與購貨合同的規(guī)定不符，且雙方達成書面退運協(xié)議；

3、錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；

4、海關按規(guī)定責令退運的貨物。


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• 詞條

  詞條說明

• 導致出口退運的原因是什么

  導致出口退運的原因是什么？出口貨物遭遇退運該怎么辦？? ?導致出口退運情況增加，也有企業(yè)自身原因。筆者分析，應當有以下幾點：一是商品法檢目錄調(diào)整后，一些出口企業(yè)產(chǎn)生“松了一口氣”的想法。如，近來某地連續(xù)發(fā)生13起緊固件退運事件，其主要原因是該產(chǎn)品調(diào)出法檢目錄后，企業(yè)放松了產(chǎn)品質(zhì)量管控，減少了檢驗頻次，導致產(chǎn)品性能不達標、產(chǎn)品規(guī)格不符合要求和產(chǎn)品表面有毛刺等；二是個別中小企業(yè)唯利

• 海關貨物退運，出口退運復出口

  退運注意事項：退運的話，進口報關時的INV上的單價必須等于報關單上的平均單價。由于上面是有不同的HS CODE造成了有不同的品名，那么所得的平均單價也要有所區(qū)別. 麥頭上面一定要寫上：MADE IN CHINA 裝相單上要注意：衣服的凈重要和當初報關的一致，同時凈重不能**過毛重。一）、產(chǎn)生原因：對外貿(mào)*程中，因產(chǎn)品問題，而導致的拒收、退運，時有發(fā)生。其中導致退運的主要原因有兩種：A、出境貨物運抵

• 保稅倉庫的優(yōu)勢

  保稅倉庫的優(yōu)勢 降低庫存 —— 庫存成本由原來的完稅成本改變?yōu)楸６惓杀?，直接降?7%(或高)的庫存成本，降低由于庫存造成的資金積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率;同時，由于庫存產(chǎn)品未完稅，因此市場的價格波動所造成的關稅和增值稅影響也隨之降低。 縮短供應商供貨的響應時間 —— 將供應商的集貨倉庫設置在離工廠近的保稅區(qū)域，通過綠色通道模式做到優(yōu)化的供貨時間響應。(通過福漢興*完善的保稅基礎設施，可進一步

• 保稅倉貼標換包裝

  CE認證及CE標識相關要求，退運貼CE標識操作 保稅倉貼標換包裝1.工廠倉庫庫存過多，庫位不夠，先放在保稅倉，分批報關送貨 2.工廠用自己的抬頭報關進口，想報進料對口，但是手冊沒好，所以先放在保稅倉暫存 3.保稅倉可能對于某種料件有好的倉儲條件 以上這三種就是關于什么貨才能入保稅區(qū)倉庫的解答。當然保稅庫是海關的特殊監(jiān)管區(qū)域，入庫的貨物可以暫緩繳納稅費，等到正式進口時再繳納稅費或免稅。保稅貨物的