從Tesla到Symbio Smart Auto

時間：2020-01-21作者：北京信必優(yōu)信息技術(shù)有限公司瀏覽：61

光錐之內(nèi)，就是命運。這是著名的小說《三體》中，關(guān)于人類命運的名言。本意是指，事物的發(fā)生，都是通過光反射傳播會被人感知的，換而言之，因為光傳輸也是有時間的，人類發(fā)現(xiàn)某件事的時候，這件事已經(jīng)發(fā)生了。在當今飛速發(fā)展的世界里，這句話也常常用來隱喻：面對世界日新月異的發(fā)展，大眾的感知都是相對滯后的。

那么，如今在搭載智能中控系統(tǒng)的新能源汽車行業(yè)中，我們所感受到的那些日新月異的發(fā)展，正如我們見到的光錐，又意味著怎樣不可抗拒的命運呢？

三體

新聞：特斯拉Model 3中國量產(chǎn)的行業(yè)啟示

就在1月7日，在上海，特斯拉Model Y項目啟動儀式暨中國制造Model 3交付儀式在上海**級工廠(Gigafactory 3）舉行。難掩興奮的特斯拉**執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克在發(fā)布會大秀舞姿，刷屏了各種熱搜和行業(yè)新聞。

當晚，一向反映國家政策*的新聞聯(lián)播，則用了不少的篇幅介紹了，僅僅用了1年時間，特斯拉上海**級工廠就從在開工到交付了首批國產(chǎn)特斯拉轎車，并強調(diào)特斯拉上海**級工廠產(chǎn)能已達到每周3000輛車。要知道，這一年時間，包含了眾多的拿地、審批、融資、招工、制造和交付的繁瑣的流程。僅對外披露的融資方面，特斯拉上海在2019年的3月和12月，就分別從4家銀行前后獲得了**過35億和100億的貸款。國家對于智能新能源汽車的支持可見一斑。

特斯拉Model 3中國量產(chǎn)

以特斯拉眾多的優(yōu)勢，國產(chǎn)特斯拉必然會對這個行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，這條“鯰魚”的出現(xiàn)，普遍解讀為國家對于國內(nèi)新能源汽車，智能汽車的產(chǎn)業(yè)保護期已過，從此，代表著智能集成的國內(nèi)新能源車企將在競爭*浪淘沙，群雄逐鹿。

從特斯拉到優(yōu)駕，看車載娛樂系統(tǒng)的內(nèi)核選擇

特斯拉

總所周知的，特斯拉是一家IT企業(yè)，用IT的思維來做車。

特斯拉自面世以來，有眾多車迷和用戶的特性，比如僅有3秒的百公里加速，三層高強度鋼的框架形成的業(yè)界較防撞設(shè)計，600公里左右的電池續(xù)航，以及首批車主終身免費的30分鐘續(xù)航300公里的免費充電樁等等，其中，尤其被車迷津津樂道的是，集成了L3級別的自動駕駛的車載中控系統(tǒng)。

要知道，中控車載系統(tǒng)做到像特斯拉這樣，集成了前后7個攝像頭以及眾多感應器的數(shù)據(jù)量是十分巨大的，而且，要做到運行中，自動提示前方出現(xiàn)的人和危險，對數(shù)據(jù)處理速度也有很高的要求，沒有很優(yōu)化的車載系統(tǒng)構(gòu)架是無法做到的。

換而言之，底層系統(tǒng)，是從車載娛樂系統(tǒng)一路演化而來的車載中控，較為重要的內(nèi)容。一個優(yōu)秀的系統(tǒng)，不僅僅面臨的是功能的開發(fā)，較重要的是需要較高的效率，較大的數(shù)據(jù)處理速度以及較高的容錯性等。要達到較高的要求，還需要針對系統(tǒng)進行CPU級別的開發(fā)，即使是特斯拉，也是在在2016年，特斯拉就從蘋果挖走了設(shè)計了 iPad、iPhone、iPod 和 Apple TV 中的處理器構(gòu)架的業(yè)界大牛Jim Keller，從而基于Linux開發(fā)的車機系統(tǒng)，對于CPU**的兼容性，使得使用新設(shè)計CPU的想法得以實施。

業(yè)界**特斯拉的引以為傲的車機系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)的發(fā)展歷程是怎樣的呢？

實際上，從1910年**臺車機面試依賴，在過去幾十年來，一直在伴隨著技術(shù)發(fā)展而不斷變遷。

而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)環(huán)境的完善，新一代的車載系統(tǒng)，又開始以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)汽車和云端的“車云互聯(lián)”，采用云平臺的優(yōu)勢，對汽車進行控制、檢測、分析以及優(yōu)化。到了4G甚至5G移動網(wǎng)絡(luò)帶來的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，在車云互聯(lián)的基礎(chǔ)上，增加了車載和手機等移動設(shè)備的互聯(lián)（簡稱“車機互聯(lián)”）。手機時代，以蘋果公司的iPhone和市場的一系列Android手機為主流的各類手機，一時間，車機互聯(lián)的市場，在兼容性方面，又再現(xiàn)紛繁復雜的現(xiàn)狀。

**臺擁有“車云互聯(lián)”，并搭載了同時兼容iPhone的IOS系統(tǒng)和Android手機的Android系統(tǒng)“車機互聯(lián)”的汽車的驚艷亮相，就在21世紀的*二個十年發(fā)生了。2014年，日內(nèi)瓦車展，創(chuàng)建于1927年的瑞典著名豪華汽車品牌，沃爾沃（Volvo）的XC90正式亮相車展，一時間成為業(yè)界風潮的焦點。

車云互聯(lián)

這臺基于“車云互聯(lián)”，用云端計算能力來支撐車機體驗，并同時支持IOS和Android系統(tǒng)“車機互聯(lián)”的車載系統(tǒng)完備的解決方案，是由早在諾基亞時代就涉足嵌入式開發(fā)、用于專業(yè)的Linux開發(fā)隊伍，并且是Linux社區(qū)基金會成員之一的一家公司提供的。這家公司，是信必優(yōu)，而這個車載系統(tǒng)，是信必優(yōu)公司的優(yōu)駕1.0系統(tǒng)。優(yōu)駕1.0, 亦即Symbio Smart Auto 1.0系統(tǒng)（原名SCC，Symbio Connected Car）。

優(yōu)駕系統(tǒng)構(gòu)建伊始，就選擇以組件化和高性能著稱的集穩(wěn)定性、安全性、靈活性于一體的Linux系統(tǒng)，同時，作為底層系統(tǒng)，linux的開源特性也在成本上較占優(yōu)勢。優(yōu)駕1.0系統(tǒng)問世后，就已經(jīng)和多家**的汽車制造商開展合作，并不斷改進和完善。優(yōu)駕1.0方案，涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)的整體的技術(shù)和架構(gòu)能力，在硬件、固件、操作系統(tǒng)、中間件和應用程序開發(fā)等方面進行了全棧解決方案的覆蓋。目前，優(yōu)駕1.0解決方案也是信必優(yōu)對外提供的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

優(yōu)駕2.0系統(tǒng)（Symbio Smart Auto 2.0系統(tǒng)）則在優(yōu)駕1.0的基礎(chǔ)上，基于Linux系統(tǒng)的底層優(yōu)勢，進一步集成了Apple CarPlay、Android Auto，在集成式多功能實施的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了車機（汽車與手機）互聯(lián)。

Smart Auto 

時至今日，兼容優(yōu)駕1.0解決方案的信必優(yōu)的優(yōu)駕2.0車載信息娛樂解決方案，已經(jīng)發(fā)展成是一款面向未來的*信息娛樂產(chǎn)品，專為汽車制造商打造。優(yōu)駕2.0支持現(xiàn)代架構(gòu)和敏捷開發(fā)方法，可以快速引入新的特性和功能。經(jīng)行業(yè)驗證的軟件組件和無線軟件較新協(xié)同作用，為所有主要的移動和連接解決方案帶來了良好的**和成本效益，并實現(xiàn)了預先認證。

作為車載信息娛樂解決方案，構(gòu)建的基礎(chǔ)，就是內(nèi)核系統(tǒng)是什么。業(yè)界對于使用Linux還是Android內(nèi)核的爭論也由來已久，從特斯拉的中控系統(tǒng)，到優(yōu)駕2.0車載信息娛樂解決方案的系統(tǒng)構(gòu)建，以及其他的**車企，為什么Linux在業(yè)界有如此眾多的支持者呢？


北京信必優(yōu)信息技術(shù)有限公司專注于IT人才外包,定制軟件開發(fā),手機APP開發(fā)等

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• 信必優(yōu)**軟件服務

  項目背景 我們客戶的這套出色的金融與會計軟件已在美國上市數(shù)年，現(xiàn)準備向全世界推廣?？蛻羰?*良好在線金融服務供應商，我們的任務是與客戶緊密合作，推動發(fā)布，確保順利過渡到他們新的**市場。 我們的客戶作為**良好的在線金融服務供應商，一直提供可用于個人財務管理的金融和會計軟件。他們還提供幫助企業(yè)會計和消費稅務籌劃的軟件套裝。很多客戶是美國消費者固定混合群體、小企業(yè)和會計師們。 我們接觸這個項目的時候

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