汽喇叭貨運(yùn)平臺:積極發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢 推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種新型的經(jīng)營模式,是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命,推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動物流業(yè)"降本增效",促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在其中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要充分發(fā)揮其賦能作用,為物流業(yè)提供技術(shù)支持,實(shí)現(xiàn)"從線下到線上"。在物流行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),較大的優(yōu)勢在于降低成本,提高效率,優(yōu)化貨運(yùn)市場的資源比例,實(shí)現(xiàn)司機(jī)、卡車和貨物在較短時(shí)間內(nèi)以較低成本進(jìn)行科學(xué)調(diào)度。
    
    
    對于貨主來說,他們需要高素質(zhì)的貨車司機(jī),保證貨運(yùn)安全,保證貨物及時(shí)到達(dá),。對于司機(jī)來說,除了有效的貨運(yùn)信息,在保護(hù)自身權(quán)益的同時(shí),提供更多實(shí)際承運(yùn)人的所需要的服務(wù)。平臺為防控運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),**司機(jī)與貨主的利益,建立了多種約束機(jī)制和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)機(jī)制,具體包括:
    
    
    一、信息嚴(yán)格審核
    1、實(shí)名認(rèn)證確保貨主、司機(jī)真實(shí)身份 ,平臺認(rèn)真審核每一位用戶的認(rèn)證信息,篩選虛假注冊,從源頭上較大程度保證貨源和車源的真實(shí)性。
    
    2、 平臺打造信用評價(jià)體系,該評價(jià)體系數(shù)據(jù)來源于兩部分:一是貨主及司機(jī)對平臺該筆業(yè)務(wù)的評價(jià),有利于用戶提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),,二是平臺就貨主和司機(jī)的信用積分進(jìn)行排名,對于違規(guī)、詐騙等行為將進(jìn)行嚴(yán)懲處理。
    
    3、 先進(jìn)成熟的信息安全技術(shù)。平臺保護(hù)用戶的合法信息不外泄、不被破解。后臺系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確搜集、處理、傳遞和存儲各類信息。平臺定期對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù),并對用戶信息進(jìn)行保密,采用防火墻、數(shù)字簽名、安全接口等方式進(jìn)行防護(hù)。
    
    2、 貨物安全在線追蹤
    平臺通過GPS、車輛定位等技術(shù)對承運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位,貨主在APP實(shí)時(shí)查看車輛位置,對運(yùn)輸情況了如指掌,便于開展后續(xù)的事項(xiàng),不打亂經(jīng)營節(jié)奏。
    
    
    科技解決了很多我們原來無法做到的事情,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展不僅提高了貨運(yùn)的有效性和安全性,而且借助互聯(lián)網(wǎng)的力量實(shí)現(xiàn)了對貨運(yùn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控,對貨物的準(zhǔn)確匹配和安全運(yùn)輸起到了巨大的作用。
    

    專注于等

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    詞條說明

  • 【汽喇叭貨運(yùn)平臺】做物流人自己的貨運(yùn)平臺

    物聯(lián)網(wǎng)日益崛起,貨運(yùn)趨向互聯(lián)化,完善一個(gè)高效、全面、安全的車貨匹配物流平臺是大勢所趨,其中汽喇叭以“物聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”賦能,改善信息不對稱問題,提升貨運(yùn)效率,讓物流行業(yè)更加良性運(yùn)轉(zhuǎn),為整個(gè)物流行業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄的綿力。 一、 免費(fèi)的車貨匹配物流服務(wù) 痛點(diǎn): 貨主在其他平臺發(fā)布發(fā)貨需求時(shí)要繳納會員費(fèi),額外增加了貨主物流成本;而車主在查詢貨源時(shí)需交信息費(fèi),在一定程度上壓縮了車主的利潤空間。 解決方案:

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    中國已成為世界**大公路運(yùn)輸市場,擁有**過3000萬名貨車司機(jī),市場規(guī)模**過5萬億人民幣。截至2019年底,我國貨物運(yùn)輸量已達(dá)到471億噸,貨物周轉(zhuǎn)量接近199,290億噸公里。其中,公路貨運(yùn)成為主要中堅(jiān)力量,全年完成貨運(yùn)量344億噸,占比達(dá)73%。 隨著貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,按理說貨車司機(jī)應(yīng)該是越來越吃香,但前幾年,由于運(yùn)價(jià)不透明,行業(yè)內(nèi)“山頭”眾多,絕大部分貨車司機(jī)工作量大、收入偏低,生存環(huán)境不佳。

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