汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：一站式智慧物流平臺(tái)，只為誠(chéng)信用戶(hù)服務(wù)

時(shí)間：2020-12-16作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：7

誠(chéng)信是商業(yè)文明的基石，是物流行業(yè)健康運(yùn)行的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)+物流時(shí)代到來(lái)之后，物流交易誠(chéng)信更成為企業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題。但是，由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主與司機(jī)之間存在大量的中間環(huán)節(jié)，使得誠(chéng)信運(yùn)輸管理被解構(gòu)至多個(gè)小而散的業(yè)態(tài)當(dāng)中，久而久之導(dǎo)致司機(jī)與貨主之間長(zhǎng)期缺乏信用背書(shū)。

長(zhǎng)期以來(lái)信用體系的缺乏更是固化了貨運(yùn)領(lǐng)域的熟人交易模式，這就阻礙了互聯(lián)網(wǎng)+物流在更大范圍的落地。構(gòu)建以信用為核心的新型監(jiān)管體制、營(yíng)造公平誠(chéng)信的貨運(yùn)環(huán)境正逐步成為市場(chǎng)建設(shè)的重中之重。因此，物流行業(yè)信用體系建設(shè)也是社會(huì)信用體系建設(shè)的重要組成部分。

作為一家有社會(huì)責(zé)任感的貨運(yùn)平臺(tái)，汽喇叭認(rèn)為自己有義務(wù)參與到物流誠(chéng)信體系的建設(shè)工作中來(lái)，讓守信者收獲信用帶來(lái)的價(jià)值，讓失信者受到更多限制，從而優(yōu)化貨運(yùn)服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)目前主要在用戶(hù)審核、信用體系建立等方面展開(kāi)誠(chéng)信機(jī)制建設(shè)工作。首先，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)注冊(cè)的用戶(hù)皆經(jīng)過(guò)了層層的嚴(yán)格審核，這是用戶(hù)進(jìn)入平臺(tái)提供服務(wù)、享受服務(wù)的第一步。汽喇叭認(rèn)為，**用戶(hù)真實(shí)性是后續(xù)所有工作的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)真實(shí)一直是公司的高壓線(xiàn)，任何人不得碰觸。其次，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)構(gòu)建信用體系，全面真實(shí)反映用戶(hù)在平臺(tái)上的信用水平，讓信用真正成為用戶(hù)的無(wú)形資產(chǎn)。對(duì)失信用戶(hù)，平臺(tái)將采取嚴(yán)懲處理，不再為其提供服務(wù)，符合“只為誠(chéng)信用戶(hù)服務(wù)”這一理念。當(dāng)在交易過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，收到用戶(hù)投訴，會(huì)有專(zhuān)業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)追溯這筆訂單詳情，解決出現(xiàn)的問(wèn)題和糾紛。


社會(huì)急速發(fā)展，物流企業(yè)也要尋求合適的機(jī)會(huì)改變，而物流信用體系構(gòu)建是物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，誠(chéng)信就是生命，它既是物流企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，也是企業(yè)品牌及可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。


專(zhuān)注于等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助建誠(chéng)信體系建設(shè) 創(chuàng)造新價(jià)值

  我國(guó)是物流大國(guó)但不是物流強(qiáng)國(guó)，疫情到來(lái)更是暴露了貨運(yùn)行業(yè)的短板，無(wú)貨可運(yùn)、運(yùn)力短缺，現(xiàn)金流差、個(gè)體散戶(hù)群體龐大但抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。 疫情之下，貨運(yùn)行業(yè)需要共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，從傳統(tǒng)貨運(yùn)向智慧貨運(yùn)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的存在整合了大量的零散車(chē)源和貨源，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸模式，貨運(yùn)行業(yè)走向集約化和規(guī)?；l(fā)展成為可能。貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)也功不可沒(méi)。一方面整合車(chē)源、貨源，節(jié)約了等貨配貨時(shí)長(zhǎng)減少了空駛率，另一方面方便

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)100天內(nèi)測(cè)**收官 **參與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化過(guò)程

  2020年12月9日，廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)新版APP和小程序?yàn)槠?00天的**階段內(nèi)測(cè)**收官。在上線(xiàn)找車(chē)（找貨）、新車(chē)源（新貨源）全新功能后，汽喇叭APP將車(chē)貨匹配響應(yīng)時(shí)間提升到1分鐘以?xún)?nèi)，較上一個(gè)版本縮短了4分鐘。這就是**階段為期100天內(nèi)測(cè)用戶(hù)較直觀的感受。 作為國(guó)內(nèi)誠(chéng)信好口碑貨運(yùn)平臺(tái)，汽喇叭新版APP和小程序在找車(chē)配貨新功能上進(jìn)行較大投入，同時(shí)舉行過(guò)**次共同參與

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用，降低貨車(chē)空載率

  中國(guó)已成為世界**大公路運(yùn)輸市場(chǎng)，擁有**過(guò)3000萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模**過(guò)5萬(wàn)億人民幣。截至2019年底，我國(guó)貨物運(yùn)輸量已達(dá)到471億噸，貨物周轉(zhuǎn)量接近199,290億噸公里。其中，公路貨運(yùn)成為主要中堅(jiān)力量，全年完成貨運(yùn)量344億噸，占比達(dá)73%。 隨著貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，按理說(shuō)貨車(chē)司機(jī)應(yīng)該是越來(lái)越吃香，但前幾年，由于運(yùn)價(jià)不透明，行業(yè)內(nèi)“山頭”眾多，絕大部分貨車(chē)司機(jī)工作量大、收入偏低，生存環(huán)境不佳。

• 汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)：建立安全**體系 **貨主和車(chē)主的權(quán)益

  物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展，越來(lái)越多的方便帶給人們的信息，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將打破了堵塞行業(yè)信息壁壘，互聯(lián)網(wǎng)信用體系可以保護(hù)駕駛員的運(yùn)費(fèi)收入。近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運(yùn)狀況，但是貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期的分散化、個(gè)體化以及區(qū)域化運(yùn)作難以實(shí)現(xiàn)整合，使得貨主與貨車(chē)司機(jī)的權(quán)益難以得到有效**。從某種意義來(lái)講，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一方面要確保每一單業(yè)務(wù)的真實(shí)性，另一方面還