發(fā)電機(jī)故障原因及解決方法:
1、發(fā)電機(jī)異響:低速行駛減少電器使用
萬一在高速遇見發(fā)電機(jī)軸承發(fā)響,此時(shí)的處置方法是,立刻收油門,以盡可能低的車速晃到修理部,同時(shí)還有一個(gè)延長路程的手段,就是關(guān)掉那些不太重要的用電器,比如CD,做飯工具類。發(fā)電機(jī)雖然可以正常發(fā)電,但你每多使用一瓦的電能,發(fā)電機(jī)的線圈磁場就要相應(yīng)加強(qiáng)一點(diǎn),這個(gè)磁場的阻力就要施加到軸承上,軸承負(fù)荷較大。
當(dāng)然,如果配置允許,則可以直接拆掉發(fā)電機(jī)皮帶(貌似現(xiàn)在的汽車這條路走不通了)。白天行駛,加上高速出口距離不遠(yuǎn),則可以在服務(wù)區(qū)停車,翻起車頭,拆掉發(fā)電機(jī)上所有的電線,搭鐵線可以不用拆,然后點(diǎn)火,由于沒有外界電源來幫助發(fā)電機(jī)建立一個(gè)電動(dòng)勢,所以負(fù)荷消耗接近0,晃悠的路程可以較長。
2、碳刷消磨完:可輕敲發(fā)電機(jī)后蓋箱
應(yīng)急方法是,停車翻車頭,找個(gè)小榔頭輕輕敲擊發(fā)電機(jī)的后端蓋,有時(shí)候彈簧因?yàn)檎饎?dòng)被彈出,碳刷又接觸上了,但是光憑這點(diǎn)你是維持不了多長時(shí)間的,維持過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能的低,同時(shí)關(guān)閉車上不必要的用電器,這樣可以降低集電環(huán)被火花燒蝕的程度。
3、電壓突變高:更換二極管
發(fā)電電壓高,行車過程中電壓表上升到29.8V以內(nèi),我相信大多數(shù)電工和司機(jī)都認(rèn)為這是調(diào)節(jié)器燒了,碳刷磨完,發(fā)電機(jī)的碳刷一般在12-18萬公里左右會(huì)磨完,癥狀是,行車途中,電壓表下降至電瓶電壓,熄火打開鑰匙充電指示燈不亮,磨完碳刷,轉(zhuǎn)子的磁場就無法建立,發(fā)電機(jī)打死都不會(huì)發(fā)電。
造成發(fā)電電壓上升至30V以內(nèi)的原因:就是其中一顆勵(lì)磁二極管擊穿,定子繞組的3根輸出端是發(fā)電機(jī)上的W,串聯(lián)1**408二極管就變成D+,如果擊穿一顆,其它2組的電壓反向流至其中一組,造成磁場強(qiáng)度增加,發(fā)電電壓自然上升,并非調(diào)節(jié)器損壞。
這個(gè)故障維修起來也很簡單,拆開發(fā)電機(jī),用烙鐵更換一顆二極管即可,成本在1毛-3毛之間。如果電壓表爆表,則有可能是調(diào)節(jié)器損壞,不過現(xiàn)在車用發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器已經(jīng)發(fā)展到*四代了,四代調(diào)節(jié)器會(huì)把較高電壓穩(wěn)定在28.8V。
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詞條說明
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1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中,對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測,控制功能,負(fù)載情況,潛在的故障模擬測試。2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求3.靜音低振動(dòng) 聚酯粉末涂層后面降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計(jì),將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置,連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)
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