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如果自己產(chǎn)品具有藍牙功能并且在產(chǎn)品外觀上表明了藍牙標志,就必須通過一個叫做BQB(Bluetooth Qualification Body)的認證,下面是經(jīng)常遇到的有關藍牙BQB認證的相關問題。一、模塊認證過的成品是否須要做RF Full test?若是使用已認證過的模塊,請?zhí)峁┐四K的QD ID和RF test report,不需重做RF Full test。但若此模塊天線不內(nèi)含或外接,則會針對
ENEC是 CENELEC (歐洲執(zhí)委會電工標準化組織)的一項認證計劃, 該計劃是針對特定并符合歐洲標準的產(chǎn)品(如照明設備,組件,及辦公室&數(shù)據(jù)設備)所使用的通用歐洲標志。ENEC標志是歐洲安全認證通用標志, 該標志是歐洲廠商基于調(diào)和歐洲安全標準進行測試的基礎之上所采用的。然而,在2000年三月于南斯拉夫召開的98 CCA會議上,一致通過原來只允許歐洲制造商采用的“ENEC”標志開始對全世
IEC 62133-2: 2017這是全新的*鋰電池標準,已經(jīng)在IECEE各個成員國當中實施,在韓國KC認證里面也已將此IEC 62133-2: 2017鋰電池標準進行轉化,以進一步符合韓國KC認證本**準體系,因為韓國自己也是*電工CB認證中的一員,所以很有必要將電池較新標準納入到自己的符合自己國情的KC認證標準中去。在2018年9月份,韓國的電器通信產(chǎn)品安全部門發(fā)布了一則告示,專門針對于便攜式
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起,并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試根據(jù)民航規(guī)章要求,航空公司和機場貨
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