從事工程造價(jià)的人員都了解,想要做好土建工程審計(jì),有一個(gè)詳細(xì)而準(zhǔn)確的流程是十分必要的。尤其對(duì)其中一些重點(diǎn)問(wèn)題的解決,和一些結(jié)算審計(jì)中*忽略的部分或者難點(diǎn)重點(diǎn)關(guān)照,對(duì)審計(jì)的結(jié)果而言是十分重要的。 一、土建工程審計(jì)流程 土建工程審計(jì)可以分為兩個(gè)主要部分,一部分是審計(jì)前的準(zhǔn)備工作,還有一部分是建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)。 **部分就是收集和項(xiàng)目有關(guān)的資料,如招投標(biāo)文件、施工合同等,對(duì)竣工圖紙熟悉掌握,這些都是工程決算編制時(shí)的指導(dǎo)性文件。同時(shí)也要把單位估價(jià)表弄清其適用范圍等。 后一部分關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的跟蹤審計(jì)流程。 首先在建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)就開(kāi)始著手關(guān)注其前期的準(zhǔn)備工作。然后在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有辦公場(chǎng)所,同被審計(jì)單位定期例會(huì),及時(shí)了解掌握項(xiàng)目情況。做好記錄。再者是對(duì)中標(biāo)合同價(jià)的控制。在施工過(guò)程中,審計(jì)的工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常視察,對(duì)于工程的進(jìn)展和變更等及時(shí)測(cè)量及記錄,以免在后期對(duì)一些隱蔽性工程難以核查測(cè)量及計(jì)算。最后是審計(jì)組根據(jù)數(shù)得上要求,督促被審單位及時(shí)報(bào)送結(jié)算資料,并給出結(jié)算成果。 二、土建工程審計(jì)重點(diǎn) 由上面的流程就可以看出審計(jì)的一些重點(diǎn)了。一是收集資料,二是對(duì)圖紙了如指掌。三是合理安排計(jì)算順序。 這些主要是避免做重復(fù)性工作,提高工作效率和審計(jì)的質(zhì)量。 一個(gè)土建工程的審計(jì)工作通常繁多而復(fù)雜,只有按照流程做好每一步,才能盡可能地避免一些如漏項(xiàng)等低級(jí)問(wèn)題的出現(xiàn),從而對(duì)審計(jì)的結(jié)果負(fù)責(zé)。
詞條
詞條說(shuō)明
鄭州BIM咨詢服務(wù)讓你知道如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同
BIM咨詢服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同的關(guān)鍵步驟和方法可以歸納為以下幾點(diǎn):選擇合適的BIM軟件平臺(tái):選擇適合項(xiàng)目特點(diǎn)和設(shè)計(jì)需求的BIM軟件平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同的基礎(chǔ)。常見(jiàn)的BIM軟件平臺(tái)包括Autodesk Revit、Archicad、Bentley等。建立*數(shù)據(jù)庫(kù):設(shè)立統(tǒng)一的*數(shù)據(jù)庫(kù),用于存儲(chǔ)和共享各專業(yè)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。*數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力,能夠?qū)崟r(shí)較新和維護(hù)數(shù)據(jù)。制定協(xié)同設(shè)計(jì)規(guī)范:
2019年已然落幕,對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說(shuō),過(guò)去一年是艱難而不凡的一年,在布滿荊棘的道路上奮力前行,在充滿絕望的沼澤中努力滾爬,在狹小的裂縫里找尋陽(yáng)光。 BIM技術(shù)的發(fā)展也到了新的階段,在種種的質(zhì)疑聲中來(lái)到3.0階段,同時(shí)也進(jìn)入深水區(qū),BIM技術(shù)的落地一直是行業(yè)內(nèi)較關(guān)注的問(wèn)題之一,也是我們廣聯(lián)達(dá)新建造一直去探索的問(wèn)題。 通過(guò)我們的研究發(fā)現(xiàn),目前BIM落地主要存在以下這4個(gè)問(wèn)題: 1、企業(yè)內(nèi)部難以達(dá)成共識(shí)
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河南BIM公司談高鐵四電建設(shè)全部用上建筑信息模型(BIM)技術(shù)
科技日?qǐng)?bào)12月13日消息,12月,一系列新建高鐵線陸續(xù)開(kāi)通,中國(guó)高鐵里程將達(dá)到3.5萬(wàn)公里,高居世界**?!拔覈?guó)高鐵建造技術(shù)正不斷邁向智能化、信息化。12月1日開(kāi)通的鄭(州)萬(wàn)(州)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段,四電建設(shè)**次全部用上了建筑信息模型(BIM)技術(shù)。”中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)(原鐵總,以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))工程管理中心*說(shuō),這在世界高鐵建設(shè)上也是**。 四電,即電力、電氣化、信號(hào)和通信,是高鐵的動(dòng)力和大腦
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