柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析

時間：2021-12-02作者：山東萬里行機電設備有限公司瀏覽：570

柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析


柴油發(fā)電機無怠速故障表現為油門置于怠速位置就熄火，

當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉。

所以我們分析柴油發(fā)電機無怠速故障原因如下：

柴油發(fā)電機無怠速故障原因分析：柴油發(fā)電機調速器怠速彈簧過軟或折斷；

調速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重；溫度過低氣缸壓力過低。

柴油發(fā)電機無怠速診斷與處理方法：

冷起動時無怠速，一般屬正?，F象。這是由于溫度過低

，機油粘度過大，使內阻柴油發(fā)電機阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差

，造成柴油發(fā)電機不能維持較低穩(wěn)定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。

在這種情況下，可將油門調至稍**怠速下運轉，待柴油發(fā)電機升溫后，再恢復怠速運轉

。若柴油發(fā)電機使用已久，無怠速工況，

且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，

一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使柴油發(fā)電機燃燒條件差造成的。

只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。

若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。

檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟

使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當

。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。

檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，

再進行怠速彈簧預緊張力的調整?？蓪⒌∷購椈烧{整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。

如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。

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