中國(guó)低空旅游發(fā)展模式分析及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2023-2028年

時(shí)間：2022-12-27作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：163

 中國(guó)低空旅游發(fā)展模式分析及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2023-2028年
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[報(bào)告編號(hào)]494232
[出版日期] 2022年12月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 
[客服專員] 李軍
 **章　低空旅游發(fā)展概述
1.1　低空旅游概念及產(chǎn)品
1.1.1　低空旅游概念
1.1.2　主要產(chǎn)品類型
1.1.3　低空旅游特征
1.2　低空旅游分類
1.2.1　按對(duì)象分類
1.2.2　按需求分類
*二章　2020-2022年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　低空改革政策
2.1.2　旅游政策推進(jìn)
2.1.3　通航旅游政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　**經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.2.2　宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2.2.3　服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析
2.2.4　經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　居民收入水平分析
2.3.2　居民消費(fèi)水平分析
2.3.3　居民旅游消費(fèi)意愿
2.3.4　國(guó)民帶薪休假情況
*三章　2020-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1　**通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1　**通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模
3.1.2　**市場(chǎng)格局分析
3.1.3　**通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展
3.2　中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　通航產(chǎn)業(yè)形勢(shì)
3.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4　通航市場(chǎng)規(guī)模
3.3　中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
3.3.1　**主導(dǎo)
3.3.2　市場(chǎng)運(yùn)作
3.3.3　服務(wù)**
3.3.4　制造跟隨
3.4　2020-2022年低空開放分析
3.4.1　中國(guó)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
3.4.2　地空管理歷程
3.4.3　地空開放進(jìn)展
3.4.4　通用航空發(fā)展機(jī)遇
3.4.5　低空開放建議
*四章　2020-2022年低空旅游發(fā)展分析
4.1　低空旅游發(fā)展條件
4.1.1　基礎(chǔ)條件
4.1.2　通用航空器
4.1.3　地面**條件
4.2　低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1　基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀
4.2.2　市場(chǎng)發(fā)展特征
4.2.3　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.4　市場(chǎng)需求分析
4.3　低空旅游盈利分析
4.3.1　業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4.3.2　地理位置與引流
4.3.3　渠道開發(fā)分析
4.3.4　產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)
4.3.5　宣傳推廣分析
4.4　低空旅游運(yùn)營(yíng)模式分析
4.4.1　單一通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)
4.4.2　集團(tuán)化運(yùn)作通航企業(yè)
4.4.3　旅游景區(qū)或旅游公司
4.5　低空旅游發(fā)展問題及對(duì)策
4.5.1　行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.5.2　行業(yè)價(jià)格問題
4.5.3　行業(yè)安全問題
4.5.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
*五章　2020-2022年低空旅游區(qū)域發(fā)展分析
5.1　四川成都
5.1.1　發(fā)展有利條件
5.1.2　**項(xiàng)目分析
5.1.3　行業(yè)發(fā)展問題
5.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2　海南三亞
5.2.1　發(fā)展定位分析
5.2.2　場(chǎng)地建設(shè)規(guī)劃
5.2.3　產(chǎn)品與線路設(shè)計(jì)
5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展延伸
5.2.5　發(fā)展規(guī)劃政策
5.3　山東
5.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　發(fā)展項(xiàng)目
5.3.3　產(chǎn)業(yè)融合
5.3.4　嚴(yán)格監(jiān)管
5.4　其他地區(qū)
5.4.1　廣東
5.4.2　湖北
5.4.3　新疆
5.4.4　甘肅
5.4.5　吉林
5.4.6　內(nèi)蒙古
*六章　低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.1　航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述
6.1.1　發(fā)展起源
6.1.2　小鎮(zhèn)分類
6.1.3　發(fā)展意義
6.2　國(guó)外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.1　美國(guó)
6.2.2　歐洲
6.2.3　澳洲
6.2.4　南美洲
6.3　國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.3.1　航空小鎮(zhèn)投資熱潮
6.3.2　航空小鎮(zhèn)落地模式
6.3.3　通航+旅游模式
6.4　國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例
6.4.1　三灶航空小鎮(zhèn)
6.4.2　建德航空小鎮(zhèn)
6.4.3　荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)
*七章　低空旅游國(guó)內(nèi)外案例分析
7.1　國(guó)外案例分析
7.1.1　尼亞加拉瀑布公園高空觀賞
7.1.2　拉斯韋加斯空中婚禮
7.1.3　新西蘭皇后鎮(zhèn)
7.1.4　馬爾代夫水上飛機(jī)
7.2　國(guó)內(nèi)案例分析
7.2.1　赤水低空飛行旅游項(xiàng)目
7.2.2　北京密云機(jī)場(chǎng)旅游項(xiàng)目
7.3　低空旅游產(chǎn)品開發(fā)策略
*八章　2019-2022年低空旅游重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1　金匯通航
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　低空旅游產(chǎn)品
8.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2　*通航
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　低空旅游產(chǎn)品
8.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3　駝峰通航
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　低空旅游產(chǎn)品
8.3.3　市場(chǎng)營(yíng)銷分析
8.3.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4　亞龍通航
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　低空旅游產(chǎn)品
8.4.3　市場(chǎng)營(yíng)銷分析
8.4.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
*九章　低空旅游投資潛力及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1　低空旅游投資分析
9.1.1　通航產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模
9.1.2　旅游行業(yè)投資熱點(diǎn)
9.1.3　低空旅游投資規(guī)模
9.2　低空旅游投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1　**率低
9.2.2　審批手續(xù)復(fù)雜
9.2.3　基礎(chǔ)建設(shè)不足
9.2.4　低空開放**預(yù)期
9.3　低空旅游發(fā)展前景及趨勢(shì)
9.3.1　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2　市場(chǎng)發(fā)展路徑
9.3.3　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
圖表目錄
圖表　通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成
圖表　《關(guān)于深化我國(guó)低空管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表　低空管理改革措施
圖表　中低區(qū)管制區(qū)
圖表　十個(gè)1000米以下適度放開的低空
圖表　劃分及主要內(nèi)容
圖表　通用航空旅游**工程
圖表　2017-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2017-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重
圖表　2017-2022年貨物進(jìn)出口總額
圖表　2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2022年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2022年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2022年外商直接投資（不含銀行、、保險(xiǎn)）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2022年對(duì)外直接投資額（不含銀行、、保險(xiǎn)）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2017-2022年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表　2017-2022年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表　2022年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表　2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表　2017-2022年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速
圖表　2017-2022年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表　2022年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表　1994-2021年**通用航空機(jī)型的出貨量
圖表　1994-2021年**通用航空飛機(jī)年產(chǎn)量和年?duì)I額
圖表　2021年**活塞式通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表　2021年**渦輪螺旋槳通用航空飛機(jī)銷售分布
圖表　2021年**上午噴氣機(jī)銷售分布
圖表　2021年主要國(guó)家（地區(qū)）通航*行器數(shù)量
圖表　2021年主要國(guó)家（地區(qū)）通航部分?jǐn)?shù)據(jù)
圖表　2021年活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)**交付量
圖表　2021年渦輪螺旋槳飛機(jī)**交付量
圖表　2021年世界主要國(guó)家公用機(jī)場(chǎng)數(shù)量比較
圖表　2021年**主要國(guó)家通航飛機(jī)數(shù)量
圖表　相關(guān)文件對(duì)未來我國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)劃
圖表　不同方法預(yù)測(cè)的我國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模
圖表　中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的四個(gè)主要階段
圖表　中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)鏈雛形
圖表　2008-2021年中國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量
圖表　我國(guó)通航發(fā)展嚴(yán)重滯后
圖表　2012-2021年通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量及其同比增速
圖表　2012-2021年飛行作業(yè)時(shí)間總量
圖表　2012-2021年在冊(cè)通用航空器數(shù)量
圖表　2021年中國(guó)通用航空器類別分布
圖表　成都低空旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
圖表　航空小鎮(zhèn)類型
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