中國(guó)造船行業(yè)發(fā)展建議與投資策略分析報(bào)告2023-2029年

時(shí)間：2023-05-26作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：52

中國(guó)造船行業(yè)發(fā)展建議與投資策略分析報(bào)告2023-2029年
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[報(bào)告編號(hào)] 504900
[出版日期] 2023年5月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元
[客服專員] 李軍

  **章 2022年世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1.1 2019-2022年世界船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1.1 2022年世界船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.2 2022年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展概述
1.1.3 2022年世界船舶制造業(yè)發(fā)展情況
1.1.4 2019-2022年世界新造船市場(chǎng)分析
1.1.5 2019-2022年世界二手船成交統(tǒng)計(jì)分析
1.1.6 2019-2022年世界拆船市場(chǎng)情況分析
1.1.7 2022年**船舶訂單活躍鋼價(jià)上漲支撐造價(jià)
1.2 2022年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
1.2.1 2022年世界船舶市場(chǎng)走向判斷
1.2.2 2022年世界新造船形勢(shì)展望
1.2.3 2023-2029年世界新船需求預(yù)測(cè)
1.2.4 2022年以前**船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
1.3 “標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局
1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘
1.3.2 GBS**標(biāo)準(zhǔn)全面提升
1.3.3 中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
1.3.4 標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”
 
*二章 世界主要國(guó)家和地區(qū)船舶工業(yè)概況
2.1 韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況
2.1.1 韓國(guó)造船業(yè)出招應(yīng)對(duì)中國(guó)挑戰(zhàn)
2.1.2 韓國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.3 2022年韓國(guó)船企接單總量分析
2.1.4 2022年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況
2.1.5 韓國(guó)船舶擁有量分析
2.1.6 2022年韓國(guó)船企產(chǎn)能分析
2.1.7 2022年韓國(guó)船企接單情況預(yù)測(cè)
2.1.8 韓國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)向簡(jiǎn)析
2.1.9 韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.2 日本船舶工業(yè)發(fā)展情況
2.2.1 2022年日本造船成員產(chǎn)能分析
2.2.2 2022年日本新造船舶分析
2.2.3 2022年日本JFE和IH合并造船業(yè)務(wù)
2.2.4 2022年日本船企接單情況分析
2.2.5 日本船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.6 日本船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.3 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展情況
2.3.1 歐洲船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)
2.3.3 2022年歐洲船配企業(yè)投資情況
2.3.4 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.4 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展情況
2.4.1 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景
2.4.3 中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
2.5 其他國(guó)家和地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況
2.5.1 馬來(lái)西亞推動(dòng)船舶工業(yè)發(fā)展
2.5.2 巴西造船業(yè)陷入危機(jī)
2.5.3 烏克蘭船舶工業(yè)概況
2.5.4 中東歐地區(qū)船舶工業(yè)概況
 
*三章 2022年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展回顧
3.1.2 船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)和船市走勢(shì)
3.1.3 中國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
3.1.5 訂單數(shù)持續(xù)下降 我國(guó)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型難點(diǎn)分析
3.2 2022年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 2022年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.2.2 2022年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)
3.2.3 2022年中國(guó)船舶工業(yè)格局
3.2.4 2022年中國(guó)船舶需求結(jié)構(gòu)變化分析
3.2.5中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)：2022年1-9月新船訂單同比大幅增長(zhǎng)
3.2.6 2022年特案登記吸引中資船舶回歸
3.2.7 2022年中國(guó)船舶工業(yè)**新聞
3.3 2022年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況
3.3.1 2022年四季度中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.3.3 2022年船配產(chǎn)品出口下降
3.3.2 2022年船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)
3.3.4 智能船舶的發(fā)展
3.4 中國(guó)船舶建造的特點(diǎn)
3.4.1 中國(guó)船舶建造大型化批量化特點(diǎn)凸顯
3.4.2 中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)船舶日趨大型化
3.4.3 中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新
3.4.4 中國(guó)自主開(kāi)發(fā)主流船型將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化品牌化
3.5 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況
3.5.1 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
3.5.2 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.3 船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張
3.5.4 武漢打造中部較大船舶配套工業(yè)園
3.5.5船舶整體低迷 船舶配套產(chǎn)業(yè)成發(fā)展亮點(diǎn)
3.5.6 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
3.5.7 中國(guó)船舶配套業(yè)的發(fā)展建議
3.6 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況
3.6.1 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.6.2 中國(guó)修船布局應(yīng)著力空白點(diǎn)
3.6.3 2022年“綠色修船”成為**修船市場(chǎng)的較大關(guān)注點(diǎn)
3.6.4 國(guó)內(nèi)修船市場(chǎng)需求分析
3.6.5 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析
3.6.6 中國(guó)修船市場(chǎng)前景展望
3.7 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況
3.7.1 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.7.2 2022年中國(guó)拆船總量分析
3.7.3 2022年綠色拆船風(fēng)中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)
3.7.4 未來(lái)中國(guó)拆船業(yè)的發(fā)展建議
3.7.5 中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)分析
 
*四章 2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)整體分析
4.1.2 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
4.1.3 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)
4.1.4 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)情況
4.2 2019-2022年中國(guó)船舶所屬行業(yè)子行業(yè)發(fā)展概況
4.2.1 2019-2022年金屬船舶制造所屬行業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 2019-2022年非金屬船舶制造所屬行業(yè)發(fā)展概況
4.2.3 2019-2022年船和運(yùn)動(dòng)船的建造和修理行業(yè)發(fā)展概況
4.2.4 2019-2022年船用配套設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概況
4.2.5 2019-2022年船舶改裝與拆除行業(yè)發(fā)展概況
4.2.6 2019-2022年航標(biāo)器材及其他浮動(dòng)裝置的制造行業(yè)發(fā)展概況
4.3 2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
4.3.1 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
4.3.2 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)銷售毛利率分析
4.3.3 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
4.3.4 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
4.4 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)償債能力分析
4.5 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力分析
4.5.1 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
4.5.2 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析
4.5.3 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
4.6 2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)發(fā)展能力分析
4.6.1 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)銷售增長(zhǎng)率
4.6.2 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率
4.6.3 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)率
4.7 2022年中國(guó)船舶制造行業(yè)集中度分析
4.7.1 船舶制造行業(yè)地區(qū)集中度分析
4.7.2 船舶制造行業(yè)企業(yè)集中度分析
4.8 2019-2022年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)供給分析
4.8.1 2019-2022年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)供給情況
4.8.2 2019-2022年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶區(qū)域供給集中度分析
4.8.3 2019-2022年主要省市省民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
4.9 2019-2022年中國(guó)船舶進(jìn)出口分析
4.9.1 2019-2022年中國(guó)船舶進(jìn)出口總體分析
4.9.2 2022年船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體分產(chǎn)品進(jìn)口總體分析
4.9.3 2022年船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體分產(chǎn)品出口分析
4.9.4 2022年中國(guó)部分船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體產(chǎn)品重點(diǎn)省市進(jìn)出口分析
4.9.5 2022年主要國(guó)家部分船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體產(chǎn)品的進(jìn)出口分析
 
*五章 2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
5.1 2022年船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析
5.1.1 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)總資產(chǎn)狀況分析
5.1.2 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)應(yīng)收賬款分析
5.1.3 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)固定資產(chǎn)狀況分析
5.1.4 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)分析
5.1.5 2019-2022年船舶制造所屬行業(yè)負(fù)債狀況分析
5.2 2022年船舶制造所屬行業(yè)銷售及利潤(rùn)分析
5.2.1 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)銷售收入分析
5.2.2 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)品銷售稅統(tǒng)計(jì)
5.2.2 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)情況
5.2.4 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)虧損情況
5.3 2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)成本費(fèi)用分析
5.3.1 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)銷售成本情況
5.3.2 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)銷售費(fèi)用情況
5.3.3 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
5.3.4 2019-2022年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
 
*六章 集裝箱船市場(chǎng)分析
6.1 **集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概況
6.1.1 2022年**集裝箱船市場(chǎng)分析
6.1.2 2022年**集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)分析
6.1.3 2019-2022年**班輪運(yùn)力情況
6.1.4 2022年集裝箱租船市場(chǎng)冷清中開(kāi)場(chǎng)
6.1.5 2022年歐亞線集裝箱運(yùn)輸成長(zhǎng)趨緩
6.1.6 2022年**集裝箱船隊(duì)運(yùn)力分析
6.1.7 ***電子標(biāo)簽集裝箱航線誕生
6.2 2019-2022年集裝箱船公司運(yùn)力擴(kuò)張情況分析
6.2.1 巨型船舶訂單
6.2.2 承運(yùn)商成員們的市場(chǎng)份額依然處于高水平
6.2.3 地中海航運(yùn)緊逼馬士基
6.2.4 巨型船舶備受航運(yùn)成員們的追捧
6.2.5 押寶有風(fēng)險(xiǎn)，建船需謹(jǐn)慎
6.3 中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3.1 2022年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
6.3.2 珠江水系集裝箱運(yùn)量情況
6.3.3 2022年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
6.3.4 2019-2022年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
6.3.5 2022年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)述
6.3.6 2022年中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)貨量穩(wěn)定
6.3.7 2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
6.4 **大型集裝箱船市場(chǎng)分析
6.4.1 ****大型集裝箱船市場(chǎng)分析
6.4.2 20000TEU級(jí)以上**大型集裝箱船創(chuàng)新專項(xiàng)總體研制任務(wù)書評(píng)審
6.4.3 上海外高橋造船3艘18000TEU**大型集裝箱船順利交付
6.5 集裝箱船舶**大型化分析
6.5.1 集裝箱船舶**大型化邊際成本瓶頸綜述
6.5.2 集裝箱船舶大型化的規(guī)模分析
6.6 中國(guó)集裝箱船未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)
6.6.1 中國(guó)港口集裝箱吞吐量將持續(xù)增長(zhǎng)
6.6.2 中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)
6.6.3 中國(guó)集裝箱航運(yùn)市前景
6.7 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
6.7.1 東亞集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
6.7.2 2022年**集裝箱航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
6.7.3 “十四五”中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
6.7.4 未來(lái)數(shù)年集裝箱船租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)
6.7.5 中國(guó)集裝箱船舶制造前景分析
6.7.6 未來(lái)集裝箱班輪運(yùn)輸發(fā)展展望
6.8 新形勢(shì)下集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略
6.8.1 世界集裝箱船隊(duì)分析
6.8.2 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存
6.8.3 集裝箱班輪公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略
 
*七章 干散貨船市場(chǎng)
7.1 **干散貨船運(yùn)力概況
7.1.1 **散貨船市場(chǎng)分析
7.1.2 2022年**干散貨市場(chǎng)回顧
7.1.3 2019-2022年**干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1.4 2022年**干散貨運(yùn)力供應(yīng)分析
7.1.5 2022年FFA市場(chǎng)影響分析
7.2 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
7.2.1 2022年中國(guó)新接船舶訂單中散貨船成異常活躍
7.2.2 2022年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.2.3 2019-2022年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
7.2.4 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀
7.2.5 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
7.2.6 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
7.3 世界干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景
 
*八章 油輪市場(chǎng)
8.1 2019-2022年**油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
8.1.1 2022年**油輪運(yùn)價(jià)與油價(jià)背道而馳
8.1.2 2022年**油輪運(yùn)輸市場(chǎng)需求情況
8.1.3 2019-2022年世界油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)
8.1.4 油輪運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析
8.1.5 **油輪未來(lái)需求情況預(yù)測(cè)
8.2. 2019-2022年中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2.1 2022年中國(guó)加速打造**級(jí)油輪
8.2.2 2022年中海發(fā)展簽下油輪大單
8.2.3 2022年招商局集團(tuán)逾2億美元訂購(gòu)**級(jí)油輪
8.2.4 2022年中國(guó)長(zhǎng)航簽訂30萬(wàn)噸VLCC油輪建造合同
8.2.5 2022年長(zhǎng)航油運(yùn)2.4億美元購(gòu)置油輪
8.2.6 2022年長(zhǎng)興島造**大型油輪
8.2.7 2019-2022年中遠(yuǎn)將逐步增加油輪運(yùn)力
8.3 2019-2022年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
8.3.1 2022年中國(guó)石油運(yùn)輸形勢(shì)分析
8.3.2 2019-2022年中國(guó)石油水運(yùn)需求分析
 
*九章 客船及旅游船市場(chǎng)
9.1 2022年**客船市場(chǎng)分析
9.1.1 客船船隊(duì)現(xiàn)狀
9.1.2 客船建造市場(chǎng)
9.1.3 客船拆解市場(chǎng)
9.1.4 主要建造國(guó)家及船廠
9.2 2022年**豪華旅游船市場(chǎng)分析
9.2.2 世界豪華旅游船船隊(duì)現(xiàn)狀
9.2.3 世界豪華旅游船公司
9.2.4 世界豪華旅游船建造市場(chǎng)
9.2.5 世界豪華旅游船發(fā)展趨勢(shì)
9.3 中國(guó)旅游市場(chǎng)形勢(shì)看好
9.3.1 2022年旅游總收入情況
9.3.2 2022年我國(guó)旅游業(yè)總收入預(yù)測(cè)
9.4 中國(guó)旅游船制造概況
9.4.1 福建發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)情況分析
9.4.2 珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
9.4.3 豪華游艇開(kāi)始誘惑尋常百姓
9.4.4 中國(guó)游艇業(yè)跨入**市場(chǎng)
 
*十章 中國(guó)船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析
10.1 2019-2022年世界航運(yùn)市場(chǎng)分析
10.1.1 2022年**航動(dòng)市場(chǎng)概況
10.1.2 2022年世界航運(yùn)市場(chǎng)展望
10.2 2019-2022年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
10.2.1 2022年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行回顧
10.2.2 2022年中國(guó)水運(yùn)形勢(shì)預(yù)測(cè)
10.2.3 2022年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)門檻提高
10.2.4 未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)
10.3 2019-2022年船舶用鋼分析
10.3.1 2019-2022年中國(guó)鋼產(chǎn)量分析
10.3.2 2019-2022年中國(guó)鋼鐵價(jià)格情況
10.3.3 2019-2022年船用鋼材需求量情況
10.3.4 中國(guó)造船用鋼發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)
10.3.5 2022年船舶訂單支撐我國(guó)船舶用鋼將繼續(xù)高增長(zhǎng)
10.3.6 2022年我國(guó)船板需求及價(jià)格預(yù)測(cè)
10.3.7 2022年亞洲地區(qū)船板市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
 
*十一章 2019-2022年船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
11.1 **船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
11.1.1 2022年世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
11.1.2 2022年世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
11.1.3 2022年**船舶分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)概況
11.1.4 高附加值船舶及工程裝備的世界競(jìng)爭(zhēng)格局分析
11.2 中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
11.2.1 中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素分析
11.2.2 中日韓造船業(yè)新格局
11.2.3 中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比
11.2.4 韓國(guó)現(xiàn)代重工與上海外高橋兩大造船企業(yè)比較
11.2.5 中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
11.2.6 增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施
11.3 中國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
11.3.1 中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系
11.3.2 中國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)
11.4 2022年中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
11.4.1 世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述
11.4.2 中國(guó)造船技術(shù)**重大突破國(guó)內(nèi)大集裝箱船在滬出塢
11.4.3 中國(guó)大型油船系列優(yōu)化**突破
11.4.4 高附加值船舶高技術(shù)成分對(duì)比
11.5 增強(qiáng)我國(guó)船舶業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力
11.5.1 2022年中國(guó)船舶工業(yè)存在的主要問(wèn)題
11.5.2 2019-2022年中國(guó)船舶工業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.3 政策措施
 
*十二章 中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
12.1 2022年船舶制造行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
12.2 2022年中國(guó)主要區(qū)域船舶制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
12.2.1 2022年華北地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.2.2 2022年?yáng)|北地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.2.3 2022年華東地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.2.4 2022年華中地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.2.5 2022年華南地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.2.6 2022年西南地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析
12.3 2022年中國(guó)不同規(guī)模船舶制造企業(yè)發(fā)展概況
12.3.1 2022年大型船舶制造企業(yè)分析
12.3.2 2022年中型船舶制造企業(yè)分析
12.3.3 2022年小型船舶制造企業(yè)分析
12.4 2022年中國(guó)不同性質(zhì)船舶制造企業(yè)發(fā)展概況
12.4.1 2022年國(guó)有船舶制造企業(yè)分析
12.4.2 2022年集體船舶制造企業(yè)分析
12.4.3 2022年股份合作船舶制造企業(yè)分析
12.4.4 2022年股份制船舶制造企業(yè)分析
12.4.5 2022年民營(yíng)船舶制造企業(yè)分析
12.4.6 2022年外資和港澳臺(tái)投資船舶制造企業(yè)分析
12.4.7 2022年其它船舶制造企業(yè)分析
12.6 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.7 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.8 江蘇省船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.9 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.10 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.11 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.12 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.13 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.13.1 黑龍江船舶
12.13.2湖北省船舶
12.13.3 湖南船舶
12.13.5重慶市船舶
12.4 2022年中國(guó)不同性質(zhì)船舶制造企業(yè)發(fā)展概況
12.4.1 2022年國(guó)有船舶制造企業(yè)分析
12.4.2 2022年集體船舶制造企業(yè)分析
12.4.3 2022年股份合作船舶制造企業(yè)分析
12.4.4 2022年股份制船舶制造企業(yè)分析
12.4.5 2022年民營(yíng)船舶制造企業(yè)分析
12.4.6 2022年外資和港澳臺(tái)投資船舶制造企業(yè)分析
12.4.7 2022年其它船舶制造企業(yè)分析
12.4 8 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
12.4.9 **船舶產(chǎn)業(yè)集展動(dòng)向
12.4.10 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
12.4.11 中國(guó)東北環(huán)渤海灣*船舶產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)初步形成
12.5 長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.5.1 長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群分析
12.5.2 長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
12.6 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.6.1 2022年上海市船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.6.2 2022年上海造船業(yè)發(fā)展成就
12.6.3 2022年中意合作發(fā)展上海船舶工業(yè)簽署協(xié)議
12.6.4 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.7 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.7.1 2022年福建省船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.7.2 東南沿海造船**企業(yè)誕生
12.7.3 福建造船業(yè)單次接單創(chuàng)下五十年以來(lái)較高紀(jì)錄
12.7.4 福建民營(yíng)船舶企業(yè)奮力做大
12.7.5 福建船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型
12.7.6 2019-2022年福建船舶工業(yè)集團(tuán)工業(yè)總產(chǎn)值分析
12.8 江蘇省船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.8.1 2022年江蘇船舶行業(yè)分析
12.8.2 2022年四季度江蘇造船業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析
12.8.3 2022年江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.8.4 江蘇造船業(yè)步入批量建造時(shí)代
12.8.5 2022年江蘇設(shè)立船舶出口基地
12.8.6江蘇造船業(yè)：打贏提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)
12.8.7《江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)
12.9 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.9.1 2022年浙江船舶行業(yè)分析
12.9.2 2022年浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.9.3 嘉興市**艘水上混凝土組合施工船舶建成投產(chǎn)
12.9.4 湖州市船型標(biāo)準(zhǔn)化工作圓滿收官，淘汰船舶數(shù)量列全省**
12.9.5 首艘人工智能工作船在嘉興開(kāi)建
12.10 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.10.1 2022年遼寧船舶行業(yè)分析
12.10.2 2022年遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.10.3 遼寧船舶工業(yè)：腳踏實(shí)地，志存高遠(yuǎn)
12.10.4 2022年遼寧船舶工業(yè)園*大噸位船舶正式開(kāi)工建造
12.11 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.11.1 2022年山東省船舶行業(yè)分析
12.11.2 2022年山東省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.11.3 四大優(yōu)勢(shì)保山東造船業(yè)全力啟航
12.11.4 青島船舶產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)勢(shì)
12.11.5 造船創(chuàng)新走出“山東模式”
12.11.6 山東省“十四五”規(guī)劃對(duì)其造船業(yè)的影響分析
12.11.7山東出臺(tái)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)路線圖
12.12 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.12.1 2022年廣東船舶行業(yè)分析
12.12.2 2022年廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.12.3 珠海中國(guó)大游艇基地
12.13 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
12.13.1 黑龍江船舶運(yùn)力分析及拓展
12.13.2 2022年湖北省船舶工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
12.13.3 湖南船舶工業(yè)迎來(lái)發(fā)展春天
12.13.4 海南造船業(yè)將實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍
12.13.5 2019-2022年Q4重慶市船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
 
*十三章 中國(guó)船舶制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
13.1 中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司
13.1.1 公司簡(jiǎn)介
13.1.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
13.1.3 公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
13.1.4 中國(guó)船舶子公司購(gòu)廣船揚(yáng)州51%股權(quán)
13.1.5 中船集團(tuán)公布“十四五”改革發(fā)展綱要
13.1.6 中國(guó)船舶建造的國(guó)內(nèi)大箱船首制船實(shí)現(xiàn)全船貫通
13.1.7 公司風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析
13.1.8 對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望
13.2 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
13.2.1 公司簡(jiǎn)介
13.2.2 中船集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益分析
13.2.3 中船重工再下一城
13.2.4 中船集團(tuán)發(fā)展策略
13.3 滬東造船（集團(tuán)）有限公司
13.3.1 公司簡(jiǎn)介
13.3.2 企業(yè)償債能力分析
13.3.3 企業(yè)盈利能力分析
13.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
13.4 中船科技股份有限公司
13.4.1 公司簡(jiǎn)介
13.4.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
13.4.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
13.4.4 對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望
13.5 中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司
13.5.1 公司簡(jiǎn)介
13.5.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
13.5.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
13.5.4 企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題與困難及解決方案
13.5.5 中船防務(wù)在中國(guó)香港舉辦業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)
13.5.6 廣船**業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)
13.5.7 對(duì)公司未來(lái)發(fā)展展望
13.6 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
13.6.1 企業(yè)基本情況
13.6.2 企業(yè)償債能力分析
13.6.3 企業(yè)盈利能力分析
13.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
13.7 上海外高橋造船有限公司
13.7.1 企業(yè)基本情況
13.7.2 企業(yè)償債能力分析
13.7.3 企業(yè)盈利能力分析
13.7.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
13.8 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司
13.8.1 企業(yè)基本情況
13.8.2 企業(yè)償債能力分析
13.8.3 企業(yè)盈利能力分析
13.8.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
13.9 江蘇新世紀(jì)造船有限公司
13.9.1 企業(yè)基本情況
13.9.2 企業(yè)償債能力分析
13.9.3 企業(yè)盈利能力分析
13.9.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
13.10 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司
13.10.1 企業(yè)基本情況
13.10.2 企業(yè)償債能力分析
13.10.3 企業(yè)盈利能力分析
13.10.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析
 
*十四章 **組織相關(guān)政策
14.1 《**船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
14.1.1 對(duì)締約國(guó)**的要求
14.1.2 對(duì)公司和船舶的要求
14.1.3 對(duì)港口設(shè)施的要求
14.1.4 船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作
14.2 內(nèi)羅畢**船舶殘骸公約
 
*十五章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
15.1 《人民共和國(guó)**船舶保安規(guī)則》
15.2船舶工業(yè)部分政策分析
15.2.1 2022年關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的三個(gè)重要文件
15.2.2 中國(guó)實(shí)行船舶生產(chǎn)制度
15.2.3 中國(guó)船舶配套業(yè)“十四五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo)
15.2.4 中國(guó)擬出臺(tái)“在建船舶抵押辦法”
15.3 2022年《老舊船舶管理規(guī)定》
15.3.1 總則
15.3.2 船舶購(gòu)置、光租、改建管理
15.3.3 船舶營(yíng)運(yùn)管理
15.3.4 監(jiān)督和處罰
15.3.5 附則
 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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