航空貨運(yùn)貨物包裝及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等常識(shí)

時(shí)間：2023-05-11作者：廣州德信物流有限公司瀏覽：46

包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由寄件人自身完成，也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。如果給公司,是需要另外加費(fèi)用的,包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。
一個(gè)美觀大方、細(xì)致入微的包裝即能夠保護(hù)物品安全到達(dá)，也能夠贏得買(mǎi)家對(duì)您的信任，贏得了顧客的心，就是贏得了生意上的成功。
一件貨物的重量一般不**過(guò) 80公斤，體積一般不**過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，一件貨物重量一般不**過(guò)250公斤，體積一般不**過(guò)100×100×140厘米。**過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的較大重量和體積。
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一、空運(yùn)貨物尺寸與重量 
單件貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。 
非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，一件貨物的重量一般不**過(guò) 80公斤，體積一般不**過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，一件貨物重量一般不**過(guò)250公斤，體積一般不**過(guò)100×100×140厘米。**過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的較大重量和體積。 
每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。 
每公斤貨物體積**過(guò)6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。 
二、航空貨運(yùn)包裝技巧 
包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由寄件人自身完成，也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。如果給公司,是需要另外加費(fèi)用的,包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。 
一個(gè)美觀大方、細(xì)致入微的包裝即能夠保護(hù)物品安全到達(dá)，也能夠贏得買(mǎi)家對(duì)您的信任，贏得了顧客的心，就是贏得了生意上的成功。 
包裝分揀 :如果有多件物品，要把每件物品都分開(kāi)放置，為每件物品都準(zhǔn)備充足的緩沖材料(泡沫板、泡沫顆粒、泡沫，皺紋紙)。需要注意的是顆粒緩沖材料可能會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)，所以采用顆粒材料，一定要壓緊壓實(shí)。 
打包 :使用一個(gè)新的堅(jiān)固的箱子，并使用緩沖材料把空隙填滿(mǎn)，但不要讓箱子鼓起來(lái)。如果是舊箱子要把以前的標(biāo)簽移除，而且一個(gè)舊箱子的承重力是有一定折扣的，您需要確保它足夠堅(jiān)固。 
封裝 :最后用寬大的膠帶 ( 封箱帶 ) 來(lái)封裝，不要用玻璃膠。 再用封箱帶把包裝拉緊(封箱帶用十字交叉的方法拉緊，如果是膠帶 至少 6 厘米寬) 
運(yùn)送前您應(yīng)該和承運(yùn)單位確認(rèn)您所運(yùn)送的物品不會(huì)違反法規(guī)，不會(huì)違反承運(yùn)公司的規(guī)定，因?yàn)椴糠重浳镌谶\(yùn)輸中是不安全的，比如液體、煙花等。如果您的貨物體積太大或是包裝材料特殊，可能需要支付額外的費(fèi)用。 
三、航空貨運(yùn)公司特殊物品的包裝 
古董和藝術(shù)品:如果是有玻璃罩的物品一定要將物品和玻璃罩分開(kāi)包裝，并貼上“易碎品”的標(biāo)簽。不要讓藝術(shù)品摩擦到紙，硬質(zhì)纖維板或是皺紋表面，以免劃傷。 
硬幣、郵票或首飾:此類(lèi)物品包裝要謹(jǐn)慎。用一個(gè)大一點(diǎn)的盒子，能夠使貨物在運(yùn)送中避免積壓，首飾和寶石在國(guó)際運(yùn)輸中可能會(huì)有特別的限制，所以請(qǐng)先咨詢(xún)您的貨運(yùn)公司。 
收藏品、陶器、玻璃制品:易碎品，外面的外包裝箱必須足夠大，容納7-8厘米厚的緩沖材質(zhì)。多件產(chǎn)品應(yīng)該單獨(dú)打包、裝箱，確保不會(huì)相互碰撞。產(chǎn)品應(yīng)該位于箱子的中心，遠(yuǎn)離箱子的底部邊角和其他箱面以防止損傷。如果是產(chǎn)品是一個(gè)空心的花瓶，請(qǐng)用紙?zhí)顫M(mǎn)花瓶，使它較結(jié)實(shí)。 
照片、電子產(chǎn)品，電腦:較好使用原廠包裝，如果電子元件暴露在外，應(yīng)該使用抗靜電的包裝。不要用泡沫顆粒、牛皮紙、毯子和報(bào)紙。
四、航空貨運(yùn)包裝注意事項(xiàng) 
避免使用太大或表面有印刷物的箱子:跨國(guó)運(yùn)輸中不要使用太大、表面印有太多或全部是圖案的箱子。 
避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子:請(qǐng)不要使用壞了的箱子，雖然您可能使一只箱子再度發(fā)揮作用，但是您的貨物可能會(huì)因此在運(yùn)輸中受到損傷。同樣不要使用容易變形和不牢固的箱子。 
避免使用劣質(zhì)的填充物:不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來(lái)填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無(wú)法起到緩沖的功效。 
避免在箱子和物品間留下任何空隙:如果有空隙，物品會(huì)在其間晃動(dòng)，會(huì)使空隙越來(lái)越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會(huì)因此破損。 
五、關(guān)于空運(yùn)貨物運(yùn)輸投保程序 
A、被保險(xiǎn)人:請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)被保險(xiǎn)人公司全稱(chēng) 
B、標(biāo)記: 如有嘜頭請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě) 
C、包裝及數(shù)量: 在此欄中請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)包裝種類(lèi)及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請(qǐng)事先通知,按保險(xiǎn)公司要求進(jìn)行包裝 
D、保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目:請(qǐng)?jiān)敿?xì)將中英文品名填寫(xiě)入此欄，如有其它特殊或附加名稱(chēng)也請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě) 
E、保險(xiǎn)金額(%):以人民幣填寫(xiě) 
F、運(yùn)輸工具:請(qǐng)以by air、by sea、by car字樣填寫(xiě)(如是海運(yùn)，請(qǐng)用英文寫(xiě)明船名及船期) 
G、以出港日期為準(zhǔn) 
H、提單號(hào): 真實(shí)的運(yùn)單號(hào) 
I、賠付地點(diǎn): 詳細(xì)地址 
J、FROM: 詳細(xì)地址 
K、TO: 詳細(xì)地址 
L、承保險(xiǎn)別:需要保何種保險(xiǎn)，請(qǐng)?jiān)诖俗⒚?nbsp;
M、投保人簽章: 填單人 
六、空運(yùn)定義及禁運(yùn)品 
制等可能對(duì)飛機(jī)、生命、貨物等造成傷害的貨物，IATA發(fā)行的Dangerous Goods Regulations(以下稱(chēng)D.G.R)規(guī)定了可以運(yùn)輸?shù)呢浳锛跋嚓P(guān)的限制。 
比如，在航空運(yùn)輸中，把油漆、干冰、電瓶、車(chē)燈等都列為。
同時(shí)屬于以下幾條范圍內(nèi)的貨物禁止進(jìn)行空運(yùn):
(1) 在溫度攝氏75度、48小時(shí)內(nèi)能夠自燃或分解的爆炸品; 
(2) 既含氯酸鹽又含銨鹽的爆炸品; 
(3) 含有氯酸鹽與磷的混合物的爆炸品 
(4) 對(duì)機(jī)械振動(dòng)較為敏感的固體爆炸品; 
(5) 對(duì)機(jī)械振動(dòng)比較敏感的液體爆炸品; 
(6) 在正常航空運(yùn)輸條件下易產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱量或氣體的任何物品; 
(7) 經(jīng)測(cè)驗(yàn)證明，具有爆炸性的易燃固體和**過(guò)氧化物，即按 分類(lèi)程序要求其包裝件用爆炸品標(biāo)簽，以作為次要危險(xiǎn)性標(biāo)簽的易燃固體和**過(guò)氧化物。 

航空托運(yùn)程序 
為了確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，由較了解貨物的特性的貨主依照D.G.R規(guī)定對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)記、分類(lèi)、包裝、標(biāo)簽并制單。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水果航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

  水果航空貨運(yùn)是指將水果通過(guò)航空運(yùn)輸從產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的一種快速、的運(yùn)輸方式。相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，水果航空貨運(yùn)具有以下優(yōu)勢(shì)?？焖佟Ｋ娇肇涍\(yùn)是一種非?？焖佟⒌倪\(yùn)輸方式，通?？梢栽?-2天內(nèi)將水果從產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。保鮮效果好。水果航空貨運(yùn)的貨艙內(nèi)一般會(huì)保持適宜的溫度和濕度，以確保水果的保鮮效果。同時(shí)，水果在航空貨運(yùn)過(guò)程中受擠壓和碰撞的可能性較小，也不會(huì)受到長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠绊?，因此較容易

• 航空貨運(yùn)貨物包裝及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等常識(shí)

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• 航空貨運(yùn)遇上飛機(jī)延誤原因及對(duì)策

  航班延誤能否緩解?? ? 2011年，“十二五”開(kāi)局之年，民航業(yè)即空運(yùn)業(yè)，當(dāng)然也包括航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，將開(kāi)啟一個(gè)清晰而又模糊的格局。關(guān)于航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面，人民首先想到的是航班延誤能否緩解?? ? 事實(shí)上不要寄予過(guò)高的期望，航班延誤仍然會(huì)頻繁出現(xiàn)。民航對(duì)這一“損人不利己”的現(xiàn)象也無(wú)可奈何，官方公布的航班正常率，仍然會(huì)明顯**部分旅客跟需要空運(yùn)的貨物的實(shí)際體驗(yàn)。&n