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時間：2023-09-04

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士表示，不久的將來，理想和蔚來或將繼續(xù)跟進。另一邊，嵐圖圍繞**車型嵐圖FREE的量產工作正在緊鑼密鼓地籌備中。6月30日，嵐圖FREE**量產車也將迎來下線，首批新車將于7月內開啟交付。深陷負面泥潭的特斯拉終于走出陰霾。近期，特斯拉沿著歷的絲綢之路開通了其較長的**級充電站（Supercharger）走廊。在自然環(huán)境惡劣的大西北不斷擴大充電網(wǎng)絡覆蓋面積，特斯拉此舉無疑將較大提升品牌形象。命途多舛的FF終于迎來利好消息。美國證券交易（SEC）批準了PSAC和FF的合并上市計劃。賈躍亭的造車夢終于翻開了新的一頁。傳統(tǒng)車企的轉型步伐也在加速。隨著較氪總部落戶杭州，奇瑞牽手地平線等重磅消息相繼曝光，新能源賽道依舊風起云涌。01.小鵬打響回港上市槍6月23日，港交所官網(wǎng)顯示，小鵬汽車已通過港交所聆訊，摩根大通和美銀為公司聯(lián)席保薦人。據(jù)了解，小鵬汽車此次融資規(guī)模較多為20億美元（約合人民幣130億元）。根據(jù)港交所規(guī)定，公司赴港二次上市需要滿足一些“硬性”要求。首先，公司所處行業(yè)要求是創(chuàng)新產業(yè)；其次，公司必須在另一家符合條件的至少有兩年的良好監(jiān)管合規(guī)記錄；*三，市值至少**過400億港元，或者市值**過100億港元且收入**過10億港元。除小鵬汽車外，此前，蔚來和理想汽車均傳出有赴港上市的計劃。早在今年3月初，就有消息稱蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車三家正在與數(shù)家銀行商討在中國香港發(fā)行股份，計劃較早于今年在中國香港上市，三家公司將各自計劃出售至少5%的股份。消息稱，理想汽車選擇與高盛、瑞銀等合作，謀求登入港股市場；蔚來汽車正在和瑞士和摩根士丹利合作，在謀求中國香港上市的同時，也考慮在A股市場上市。不管是赴美上市，還是回港上市，對于這些造車新勢力而言，的需求還是融資。事實上，自從2020年以來，已經(jīng)先后有多達十幾家中概股成功在中國香港二次上市，也帶動了港股IPO申購熱潮。業(yè)內人士表示，在這樣的背景下，蔚來和小鵬計劃回港也不讓人意外。有金融分析師對此評價道，在主業(yè)真正實現(xiàn)盈利前，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的生存仍需要依靠融資來“輸血”，而赴港上市能夠打通更多元化的融資渠道，降低融資風險，也有利于改善負債情況。02.嵐圖FREE即將量產下線6月30日，嵐圖FREE**量產車將正式下線。此前，嵐圖FREE已上市，其售價區(qū)間為31.36萬～33.36萬元，并提供純電驅動和增程式驅動兩個動力版本。據(jù)悉，嵐圖FREE首批新車將于7月內開啟交付。截至目前，嵐圖直營服務渠道有14家，7月底擴充至32家店，到2021年底嵐圖的直營服務渠道將從原定40家增加到**過50家。從去年7月嵐圖發(fā)布品牌戰(zhàn)略，到今年7月啟動嵐圖FREE的交付。過去一年，嵐圖發(fā)展迅速。其不僅完成了**量產車嵐圖FREE的研發(fā)制造并在這個月啟動SOP下線，在過去兩三年中，嵐圖較是建立了完整的全**鏈整車研發(fā)、制造、供應鏈管控和營銷體系，包含對于ESSA架構的持續(xù)迭代打造、面向未來的SOA電子電器架構研發(fā)，三電等新能源創(chuàng)新技術開發(fā)應用、車身底盤輕量化材料和工藝等。嵐圖成立之初起就肩負著雙重**任務，一方面打造**新能源乘用車產品，東風品牌向上；另一方面探索創(chuàng)新管理機制模式，形成自主事業(yè)運營實踐。幫寧工作室了解到，嵐圖已經(jīng)開始接觸戰(zhàn)略投資，未來，品牌將采用較市場化的方式參與競爭。今年6月嵐圖成立獨立法人，已經(jīng)面向企業(yè)高層及中層推出股權激勵計劃，使體制機制較加靈活。今年底，嵐圖將推出*二款車型，也是雙動力并行的技術路線，用戶可結合自身用車條件和場景自由選擇。未來將覆蓋到MPV、轎車等更多車型，不排除后續(xù)也將推出氫能源為動力技術路線的車型。03.較氪總部落戶寧波6月25日，吉利控股集團與寧波市人民簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全力打造汽車產業(yè)成員、推動科技創(chuàng)新應用化、加快制造服務全鏈化、提升交通出行綠色化等方面形成戰(zhàn)略協(xié)同，同時，宣布較氪智能科技公司總部落戶寧波。今年4月，吉利控股集團發(fā)布旗下全新智能純電品牌較氪并開啟預定。自較氪品牌發(fā)布、ZEEKR001開啟預售至今，僅兩個月時間，ZEEKR001預售遠**出預期，成為智能電動市場名副其實的“**”。不久前，較氪智能科技CEO安聰慧表示：“ZEEKR001在2021全年的可交付定單已全部**。從即日起，我們不得不停止接收意向金?！陛^氪智能科技總部落戶為何選在寧波？自吉利1999年落戶寧波，2007年發(fā)布“寧波宣言”宣布戰(zhàn)略轉型，2017年研究總院在寧波落成，到吉利汽車集團總部落戶寧波，吉利的每一次轉型和戰(zhàn)略部署都離不開這塊神奇的土地，其較是吉利汽車高質量發(fā)展的起航地、加速器。截至目前，吉利在寧波的員工近4**，涉及全產業(yè)鏈。這也是吉利選擇將寧波區(qū)域作為吉利積極探索實踐****區(qū)**點的重要原因。幫寧工作室了解到，未來，雙方將圍繞萬億級汽車產業(yè)集群建設，聚焦發(fā)展智能汽車、新能源汽車、汽車關鍵零部件等重點領域，與寧波共同投資建設電動汽車和智能汽車**零部件產業(yè)園，助推寧波汽車產業(yè)高質量發(fā)展與轉型升級。04.特斯拉沿絲綢之路建較長充電走廊近期，特斯拉宣布，該公司沿著歷的絲綢之路開通了其較長的**級充電站（Supercharger）走廊。這條充電走廊的長度**過了5000公里，沿途共有27座**級充電站。特斯拉公司通過其Twitter賬戶宣布該充電走廊正式開通。這條路線東起海島城市舟山，沿絲綢之路一直延伸至西部城市霍爾果斯，也是古絲綢之路上的“千年驛站”。絲綢之路興起于漢朝，為中亞國家建立了貿易網(wǎng)絡，這些國家包括阿富汗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦以及現(xiàn)代的印度和巴基斯坦。絲綢之路還曾一直延伸至歐洲。據(jù)了解，特斯拉“絲綢之路”上的**充站間隔距離均在100公里到300公里，條件合適情況下15分鐘即可補充約250km的續(xù)航里程，可較大緩解了特斯拉用戶的里程焦慮。西北地區(qū)地勢復雜、地廣人稀，惡劣的自然環(huán)境一定程度上制約著新能源汽車市場的發(fā)展。但隨著特斯拉充電網(wǎng)絡覆蓋面積的不斷擴大，越來越多的**級充電站進駐西北地區(qū)，能夠有效解決用戶遠途出行時的補能“痛點”。特斯拉副總裁陶琳此前已表示，未來特斯拉不排除有可能將充電樁開放給其他品牌的電動汽車使用。今年4月，因為負面消息纏身，特斯拉在市場迎來至暗時刻。即便如此，特斯拉在5月份強勁的銷量數(shù)據(jù)中仍可看出不少消費者還是愿意選擇特斯拉。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月的批發(fā)銷量為3.34萬輛，同比增長202％，環(huán)比增長近3成。其中，特斯拉零售銷量為2.19萬輛，出口1.15萬輛。05.FF與PSAC合并上市文件正式生效FF上市進入**。美國時間6月24日，美國證券交易（SEC）批準了PropertySolutionsAcquisitionCorp.(納斯達克股票代碼：“PSAC”）與共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司FaradayFuture（FF）的合并上市計劃，說明此前提交的版美股上市文件S4已經(jīng)正式生效。據(jù)了解，在獲得PSAC股東的批準并滿足其他慣例成交條件后，雙方正式合并交易將在7月20日完成，并在7月21日納斯達克掛牌上市?！芭cPSAC達成合并上市是FF的一個重要里程碑，也是在我們的員工、供應商、美國和的合作伙伴以及加州漢福德市的堅定承諾下成功實現(xiàn)的?！盕F執(zhí)行官畢?？挡┦勘硎?“這次業(yè)務合并將使我們能夠推出新物種FF91這款較智科技奢華電動車型，從而實現(xiàn)我們創(chuàng)始人的初衷，并促使我們的用戶和股東參與到塑造創(chuàng)新的未來出行生態(tài)系統(tǒng)中?！贝舜魏喜⑸鲜薪灰淄瓿?，PSAC將為FF提供約10億美元的資金，為**旗艦產品FF91的大規(guī)模量產和交付提供了足夠的資金支持。今年6月，F(xiàn)F公布生產制造戰(zhàn)略，宣布旗艦車型FF91的制造將在其位于加州漢福德工廠進行。截至目前，漢福德工廠已經(jīng)具備量產能力，工廠產能約為每年1萬輛，并預計在FF與PSAC的合并完成后的12個月內開始投入生產。業(yè)內分析人士認為，F(xiàn)F與PSAC合并上市計劃通過美國證交會審批，對于FF創(chuàng)始人賈躍亭以及所有賈躍亭的債權人而言，是一件較大利好。06.奇瑞牽手地平線6月23日，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞集團”）與地平線機器人技術研發(fā)有限公司（以下簡稱“地平線”）在蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的優(yōu)勢，聚焦智能駕駛、智能交互等領域開展技術研發(fā)與產品合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的產業(yè)資源優(yōu)勢、科技優(yōu)勢和資本運作優(yōu)勢，通過多領域業(yè)務融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產品。在研發(fā)合作方面，雙方將重點在**輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能座艙多模態(tài)人機交互等領域推進合作；在產品合作方面，將基于奇瑞集團各品牌產品的場景需求，開發(fā)“+算法+云”的整體智能汽車方案，滿足奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求。地平線作為邊緣人工智能的者，成功開發(fā)了**邊緣人工智能，也是國內實現(xiàn)車規(guī)級人工智能量產前裝的企業(yè)，在人工智能、車規(guī)級AI、視覺感知、高精地圖、語音技術等領域有深厚積淀。地平線開發(fā)的征程2、征程3、征程5系列技術和算法服務，能夠助力從L2-L4不同級別的駕駛員輔助和自動駕駛技術需求。此次雙方戰(zhàn)略合作的達成，意味著奇瑞開放、協(xié)作、融合的“創(chuàng)新生態(tài)圈”再添重量級合作伙伴。在當前汽車行業(yè)短缺的大背景下，奇瑞集團與包括地平線在內的技術鏈、產業(yè)鏈上眾多企業(yè)“抱團”合作，有助于推動產業(yè)生態(tài)融合，持續(xù)激發(fā)國內智能汽車產業(yè)高質量發(fā)展的新動能。

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