中國公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展動態(tài)及前景規(guī)劃建議報(bào)告2024～2030年

時(shí)間：2024-03-19作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：5

中國公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展動態(tài)及前景規(guī)劃建議報(bào)告2024～2030年

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 【報(bào)告編號】: 236565

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究網(wǎng)】

 【出版日期】: 【2024年03月】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報(bào)告目錄】

*1章：中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展綜述13
1.1 公路客運(yùn)中心的相關(guān)概述13
1.1.1 公路客運(yùn)中心的概念13
1.1.2 公路客運(yùn)中心的等級13
1.1.3 公路客運(yùn)中心的分類14
1.1.4 公路客運(yùn)中心的功能15
1.1.5 公路客運(yùn)中心的設(shè)施18
1.2 公路客運(yùn)中心的架構(gòu)分析22
1.2.1 公路客運(yùn)中心的基本架構(gòu)22
1.2.2 公路客運(yùn)中心的基本流程22
（1）訂票系統(tǒng)22
（2）售票系統(tǒng)25
（3）檢票系統(tǒng)26
（4）現(xiàn)場管理系統(tǒng)27
（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)29
*2章：中國公路客運(yùn)中心發(fā)展環(huán)境分析30
2.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)政策環(huán)境分析30
2.1.1 行業(yè)管理體制分析30
2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀30
2.1.3 行業(yè)政策與法律法規(guī)34
2.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析37
2.2.1 **宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析37
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析45
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析50
2.3 公路客運(yùn)中心社會環(huán)境分析51
2.3.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展必要性分析51
2.3.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析53
*3章：中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析54
3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析54
3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況54
3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢56
3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢展望57
3.2 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析59
3.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況59
3.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況60
（1）公路載客汽車數(shù)量60
（2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)60
3.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析61
（1）公路客運(yùn)量增長情況61
（2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)情況62
（3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析63
3.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在問題及對策64
3.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望66
3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場發(fā)展情況67
3.3.1 長三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析67
3.3.2 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析67
3.3.3 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析68
3.3.4 長株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場發(fā)展分析69
3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展情況71
3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析71
3.4.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀73
3.4.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場需求特征74
3.4.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場制約因素74
3.4.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展途徑76
3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展趨勢分析77
3.5.1 智慧地球與物聯(lián)網(wǎng)77
3.5.2 物聯(lián)網(wǎng)與公路客運(yùn)78
3.5.3 公路客運(yùn)智能化需求80
3.5.4 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向81
3.5.5 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)開發(fā)動態(tài)83
*4章：中國公路客運(yùn)中心建設(shè)情況分析86
4.1 公路客運(yùn)車站選址分析86
4.1.1 公路客運(yùn)車站選址的基本原則86
4.1.2 低碳目標(biāo)下客運(yùn)車站選址原則87
4.1.3 公路客運(yùn)車站選址的基本要求87
4.1.4 市中心客運(yùn)車站選址方式分析88
4.1.5 城市邊緣客運(yùn)車站的發(fā)展方向89
4.2 公路客運(yùn)中心布局規(guī)劃分析90
4.2.1 公路客運(yùn)中心布局的原則90
4.2.2 公路客運(yùn)中心布局影響因素91
4.2.3 公路客運(yùn)中心確定規(guī)模方式93
（1）區(qū)域客運(yùn)站建設(shè)總規(guī)模93
（2）客運(yùn)站的布設(shè)數(shù)量分析93
（3）客運(yùn)站的用地規(guī)模分析94
4.2.4 公路客運(yùn)中心形象分析95
（1）公路客運(yùn)站形象的含義95
（2）公路客運(yùn)站場形象的重要性95
（3）打造公路客運(yùn)站場品牌96
4.3 公路客運(yùn)中心場資源的商業(yè)開發(fā)98
4.3.1 公路客運(yùn)站場資源商業(yè)開發(fā)的必要性98
4.3.2 公路客運(yùn)站場資源商業(yè)開發(fā)策略分析98
（1）選擇商業(yè)物態(tài)98
（2）確定經(jīng)營方式99
（3）制定開發(fā)計(jì)劃99
4.3.3 商業(yè)開發(fā)的注意事項(xiàng)及實(shí)施建議99
*5章：國內(nèi)外公路客運(yùn)中心運(yùn)營模式分析101
5.1 國內(nèi)外公路客運(yùn)中心對比分析101
5.1.1 客運(yùn)站場建設(shè)101
5.1.2 客運(yùn)站場管理101
5.1.3 客運(yùn)站場服務(wù)102
5.1.4 客運(yùn)站場發(fā)展103
5.2 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析104
5.2.1 國外公路客運(yùn)站主要服務(wù)項(xiàng)目104
5.2.2 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析105
（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站105
（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站105
5.3 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析106
5.3.1 “站運(yùn)分離”單站發(fā)展模式107
5.3.2 “站運(yùn)合一”單站發(fā)展模式107
5.3.3 “站運(yùn)分離”集成發(fā)展模式107
5.3.4 “站運(yùn)合一”集成發(fā)展模式107
5.4 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒108
5.4.1 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的優(yōu)勢108
5.4.2 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的劣勢109
5.4.3 國外汽車客運(yùn)中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對中國的啟示109
（1）國外公路客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性109
（2）西方國家對多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度109
（3）西方國家客運(yùn)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配110
（4）國外汽車站管理模式的競爭機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益110
*6章：中國公路客運(yùn)中心運(yùn)營情況分析111
6.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀概述111
6.1.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展歷程111
6.1.2 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀111
6.1.3 公路客運(yùn)中心存在問題113
6.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營狀況分析116
6.2.1 公路客運(yùn)車站的運(yùn)營規(guī)模分析116
6.2.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營存在的問題116
6.2.3 公路客運(yùn)車站運(yùn)營問題解決途徑117
6.3 農(nóng)村客運(yùn)車站發(fā)展?fàn)顩r分析118
6.3.1 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)規(guī)劃與建設(shè)原則118
6.3.2 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)級別劃分與確定120
6.3.3 農(nóng)村公路客運(yùn)車站的運(yùn)營規(guī)模121
6.3.4 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)存在的問題121
6.3.5 農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營的建議122
6.4 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式分析124
6.4.1 建立城市公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式124
6.4.2 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營主體服務(wù)對象125
6.4.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營模式運(yùn)作方式126
6.5 公路客運(yùn)中心的換乘銜接分析127
6.5.1 公路客運(yùn)中心與城市公共交通的換乘銜接127
6.5.2 各公路客運(yùn)中心之間的換乘銜接129
6.5.3 公路客運(yùn)中心與鐵路客運(yùn)樞紐的換乘銜接129
6.5.4 公路客運(yùn)中心與其他運(yùn)輸換乘銜接130
*7章：中國公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析131
7.1 中國公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展概述131
7.1.1 公路客運(yùn)中心信息化定義131
7.1.2 公路客運(yùn)中心信息化現(xiàn)狀131
7.1.3 公路客運(yùn)中心信息化意義132
7.2 中國公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析133
7.2.1 公路客運(yùn)中心信息化體現(xiàn)133
7.2.2 公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo)135
7.2.3 公路客運(yùn)中心信息化影響因素136
（1）外部因素136
（2）內(nèi)部因素137
7.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營智能信息系統(tǒng)分析138
7.3.1 公路客運(yùn)中心ERP系統(tǒng)138
7.3.2 公路客運(yùn)中心信息系統(tǒng)138
7.3.3 客運(yùn)樞紐ITS服務(wù)系統(tǒng)138
7.3.4 公共信息服務(wù)系統(tǒng)139
7.3.5 樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng)140
7.4 中國公路客運(yùn)中心信息化問題相關(guān)研究140
7.4.1 公路客運(yùn)中心信息化問題分析140
7.4.2 公路客運(yùn)中心信息化系統(tǒng)開發(fā)過程143
（1）系統(tǒng)規(guī)劃143
（2）系統(tǒng)分析145
（3）系統(tǒng)設(shè)計(jì)146
（4）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)147
7.4.3 公路客運(yùn)中心信息化改進(jìn)措施148
（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享148
（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度149
（3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種149
（4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的質(zhì)量150
7.4.4 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展前景150
*8章：中國重點(diǎn)地區(qū)公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析152
8.1 長三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析152
8.1.1 上海市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析152
（1）上海市流動人口的發(fā)展分析152
（2）上海市高速公路的建設(shè)情況152
（3）上海市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析153
（4）上海市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀153
（5）上海市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃154
（6）上海市客運(yùn)站發(fā)展前景展望155
8.1.2 南京市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析155
（1）南京市流動人口的發(fā)展分析155
（2）南京市高速公路的建設(shè)情況155
（3）南京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析156
（4）南京市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀156
（5）南京市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃157
（6）南京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望157
8.1.3 蘇州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析158
（1）蘇州市流動人口的發(fā)展分析158
（2）蘇州市高速公路的建設(shè)情況158
（3）蘇州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析158
（4）蘇州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀159
（5）蘇州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃159
（6）蘇州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望159
8.1.4 杭州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析160
（1）杭州市流動人口的發(fā)展分析160
（2）杭州市高速公路的建設(shè)情況160
（3）杭州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析161
（4）杭州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀161
（5）杭州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃161
（6）杭州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望162
8.2 珠三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析163
8.2.1 廣州市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析163
（1）廣州市流動人口的發(fā)展分析163
（2）廣州市高速公路的建設(shè)情況164
（3）廣州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析164
（4）廣州市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀165
（5）廣州市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃165
（6）廣州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望166
8.2.2 深圳市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析166
（1）深圳市流動人口的發(fā)展分析166
（2）深圳市高速公路的建設(shè)情況166
（3）深圳市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析167
（4）深圳市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀167
（5）深圳市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃168
（6）深圳市客運(yùn)站發(fā)展前景展望168
8.2.3 東莞市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析169
（1）東莞市流動人口的發(fā)展分析169
（2）東莞市高速公路的建設(shè)情況169
（3）東莞市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析169
（4）東莞市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀170
（5）東莞市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃170
（6）東莞市客運(yùn)站發(fā)展前景展望171
8.3 京津冀地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析171
8.3.1 北京市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析171
（1）北京市流動人口的發(fā)展分析171
（2）北京市高速公路的建設(shè)情況172
（3）北京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析172
（4）北京市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀173
（5）北京市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃174
（6）北京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望174
8.3.2 天津市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析175
（1）天津市流動人口的發(fā)展分析175
（2）天津市高速公路的建設(shè)情況175
（3）天津市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析176
（4）天津市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀177
（5）天津市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃177
（6）天津市客運(yùn)站發(fā)展前景展望178
8.3.3 石家莊市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析178
（1）石家莊市流動人口的發(fā)展分析178
（2）石家莊市高速公路的建設(shè)情況178
（3）石家莊市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析179
（4）石家莊市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀179
（5）石家莊市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃179
（6）石家莊市客運(yùn)站發(fā)展前景展望180
8.4 長株潭地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析180
8.4.1 長沙市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析180
（1）長沙市流動人口的發(fā)展分析180
（2）長沙市高速公路的建設(shè)情況181
（3）長沙市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析181
（4）長沙市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀181
（5）長沙市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃182
（6）長沙市客運(yùn)站發(fā)展前景展望182
8.4.2 株洲市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析182
（1）株洲市流動人口的發(fā)展分析182
（2）株洲市高速公路的建設(shè)情況183
（3）株洲市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析183
（4）株洲市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀183
（5）株洲市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃184
（6）株洲市客運(yùn)站發(fā)展前景展望184
8.4.3 湘潭市公路客運(yùn)中心市場發(fā)展分析185
（1）湘潭市流動人口的發(fā)展分析185
（2）湘潭市高速公路的建設(shè)情況185
（3）湘潭市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析185
（4）湘潭市客運(yùn)站運(yùn)營管理現(xiàn)狀185
（5）湘潭市客運(yùn)站“十四五”規(guī)劃186
（6）湘潭市客運(yùn)站發(fā)展前景展望186
*9章：中國公路客運(yùn)中心主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況187
9.1 廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析187
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析187
9.1.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析187
9.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析187
9.1.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析188
9.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析189
9.1.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析189
9.2 上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析189
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析190
9.2.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析190
9.2.3 企業(yè)吞吐能力分析190
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析191
9.2.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析191
9.2.6 企業(yè)運(yùn)營線路分析192
9.2.7 企業(yè)信息化建設(shè)分析192
9.2.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析192
9.3 福建華威集團(tuán)客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析193
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析193
9.3.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析193
9.3.3 企業(yè)吞吐能力分析194
9.3.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析194
9.3.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析195
9.3.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析195
9.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析195
9.3.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析196
9.4 廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析196
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析196
9.4.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析197
9.4.3 企業(yè)吞吐能力分析197
9.4.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析197
9.4.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析197
9.4.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析198
9.4.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析198
9.5 安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析198
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析198
9.5.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析199
9.5.3 企業(yè)吞吐能力分析199
9.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析199
9.5.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析200
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析200
9.5.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析201
9.6 山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析201
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析201
9.6.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析201
9.6.3 企業(yè)吞吐能力分析201
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析202
9.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析202
9.6.6 企業(yè)運(yùn)營線路分析203
9.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析203
9.6.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析204
9.7 福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站經(jīng)營情況分析204
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析204
9.7.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析205
9.7.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析205
9.7.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析206
9.7.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析207
9.7.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析207
9.7.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析207
9.8 上海南站長途客運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析208
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析208
9.8.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析208
9.8.3 企業(yè)吞吐能力分析208
9.8.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析208
9.8.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析209
9.8.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析209
9.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析209
9.8.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析210
9.9 天津通莎長途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站經(jīng)營情況分析210
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析210
9.9.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析211
9.9.3 企業(yè)吞吐能力分析211
9.9.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析211
9.9.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析211
9.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析211
9.9.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析212
9.10 廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站經(jīng)營情況分析212
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析212
9.10.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析213
9.10.3 企業(yè)吞吐能力分析213
9.10.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析213
9.10.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析213
9.10.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析214
9.10.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析215
9.11 西安城東客運(yùn)站經(jīng)營情況分析215
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析215
9.11.2 企業(yè)吞吐能力分析215
9.11.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析215
9.11.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析216
9.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析218
9.11.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析219
9.12 宜賓錦湖高客站經(jīng)營情況分析219
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析219
9.12.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析219
9.12.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析220
9.12.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析220
9.12.5 企業(yè)新發(fā)展動向分析220
9.13 廣州廣園汽車客運(yùn)有限公司廣園客運(yùn)站經(jīng)營情況分析220
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析220
9.13.2 企業(yè)吞吐能力分析221
9.13.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析221
9.13.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析221
9.13.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析221
9.13.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析222
9.13.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析222
9.14 重慶市涪陵汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析222
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析222
9.14.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析223
9.14.3 企業(yè)吞吐能力分析223
9.14.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析223
9.14.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析224
9.14.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析224
9.14.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析225
9.15 湖北省十堰亨運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司十堰高速客運(yùn)站經(jīng)營情況分析225
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析225
9.15.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析226
9.15.3 企業(yè)吞吐能力分析226
9.15.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析226
9.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析226
9.15.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析227
9.16 吉林市霧凇路客運(yùn)站經(jīng)營情況分析227
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析227
9.16.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析227
9.16.3 企業(yè)吞吐能力分析228
9.16.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析228
9.16.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析228
9.16.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析228
9.17 湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站經(jīng)營情況分析229
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析229
9.17.2 企業(yè)吞吐能力分析229
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析229
9.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析229
9.17.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析230
9.17.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析230
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析230
9.17.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析231
9.18 廣州番禺汽車客運(yùn)站有限公司經(jīng)營情況分析231
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析231
9.18.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析232
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析232
9.18.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析232
9.18.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析232
9.18.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析233
9.19 蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站經(jīng)營情況分析233
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析233
9.19.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析234
9.19.3 企業(yè)吞吐能力分析234
9.19.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析234
9.19.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析235
9.19.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析235
9.19.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析236
9.20 無錫汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析236
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析236
9.20.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析236
9.20.3 企業(yè)吞吐能力分析237
9.20.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析237
9.20.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析237
9.20.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析238
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析238
9.20.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析239
9.21 遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析239
9.21.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析239
9.21.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析240
9.21.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析240
9.21.4 企業(yè)吞吐能力分析240
9.21.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析240
9.21.6 企業(yè)運(yùn)營線路分析241
9.21.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析241
9.21.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析241
9.22 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長途汽車總站經(jīng)營情況分析242
9.22.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析242
9.22.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析242
9.22.3 企業(yè)吞吐能力分析242
9.22.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析242
9.22.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析244
9.22.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析244
9.22.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析244
9.23 江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析245
9.23.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析245
9.23.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析246
9.23.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析246
9.23.4 企業(yè)吞吐能力分析246
9.23.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析246
9.23.6 企業(yè)運(yùn)營線路分析247
9.23.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析247
9.23.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析248
9.24 保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站經(jīng)營情況分析248
9.24.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析248
9.24.2 企業(yè)吞吐能力分析248
9.24.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析248
9.24.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析249
9.24.5 企業(yè)信息化建設(shè)分析249
9.24.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析249
9.24.7 企業(yè)新發(fā)展動向分析250
9.25 昆明市西部汽車客運(yùn)站經(jīng)營情況分析250
9.25.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析250
9.25.2 企業(yè)吞吐能力分析250
9.25.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析250
9.25.4 企業(yè)信息化建設(shè)分析251
9.25.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析251
9.25.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析251
9.26 珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營情況分析251
9.26.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析251
9.26.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析252
9.26.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析252
9.26.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析252
9.26.5 企業(yè)新發(fā)展動向分析253
9.27 錦州公路客運(yùn)總站經(jīng)營情況分析253
9.27.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析253
9.27.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析253
9.27.3 企業(yè)吞吐能力分析253
9.27.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析254
9.27.5 企業(yè)運(yùn)營線路分析254
9.27.6 企業(yè)信息化建設(shè)分析254
9.27.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析254
9.27.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析254
9.28 越秀南客運(yùn)站經(jīng)營情況分析255
9.28.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析255
9.28.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析255
9.28.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析255
9.28.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析255
9.28.5 企業(yè)新發(fā)展動向分析256
9.29 廣州市交通站場建設(shè)管理中心夏茅汽車站經(jīng)營情況分析256
9.29.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析256
9.29.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析256
9.29.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析257
9.29.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析257
9.29.5 企業(yè)新發(fā)展動向分析257
9.30 上海交運(yùn)高速客運(yùn)站有限公司經(jīng)營情況分析257
9.30.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析257
9.30.2 企業(yè)運(yùn)送能力分析258
9.30.3 企業(yè)經(jīng)營范圍分析258
9.30.4 企業(yè)運(yùn)營線路分析258
9.30.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析258
9.31 鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站經(jīng)營情況分析259
9.31.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析259
9.31.2 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析259
9.31.3 企業(yè)吞吐能力分析259
9.31.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析259
9.31.5 企業(yè)新發(fā)展動向分析260
9.32 虹橋綜合交通樞紐經(jīng)營情況分析260
9.32.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析260
9.32.2 企業(yè)建設(shè)規(guī)模分析260
9.32.3 企業(yè)吞吐能力分析261
9.32.4 企業(yè)換乘線路分析261
9.32.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析261
9.32.6 企業(yè)新發(fā)展動向分析262
9.33 深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心經(jīng)營情況分析262
9.33.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析262
9.33.2 企業(yè)吞吐能力分析262
9.33.3 企業(yè)運(yùn)營線路分析262
9.33.4 企業(yè)信息化建設(shè)分析263
9.33.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析263
*10章：中國公路客運(yùn)中心投融資與發(fā)展趨勢分析264
10.1 公路客運(yùn)中心主要風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.1 公路客運(yùn)中心政策風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.2 公路客運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.3 公路客運(yùn)中心關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.4 公路客運(yùn)中心競爭風(fēng)險(xiǎn)分析264
10.1.5 公路客運(yùn)中心經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析265
10.2 中國公路客運(yùn)中心投融資分析265
10.2.1 公路客運(yùn)中心融資渠道分析265
10.2.2 公路客運(yùn)中心融資體制存在問題265
10.2.3 公路客運(yùn)中心投資建設(shè)與營運(yùn)思路266
（1）融資渠道的選擇266
（2）**引導(dǎo)，多元籌資268
（3）**規(guī)范，企業(yè)建設(shè)269
（4）確立公路客運(yùn)中心場市場經(jīng)營主體地位269
（5）理順投資、建設(shè)、營運(yùn)和管理四個(gè)主體的關(guān)系269
10.3 中國公路客運(yùn)中心發(fā)展前景及趨勢分析270
10.3.1 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展趨勢分析270
10.3.2 中國公路客運(yùn)中心的市場規(guī)模預(yù)測272
圖表目錄

圖表1：公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中客運(yùn)種類表19
圖表2：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一）23
圖表3：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二）25
圖表4：公路客運(yùn)中心基本架構(gòu)26
圖表5：網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)流程27
圖表6：電話訂票業(yè)務(wù)流程28
圖表7：取票業(yè)務(wù)流程29
圖表8：車站售票流程圖29
圖表9：網(wǎng)上售票流程30
圖表10：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程30
圖表11：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程31
圖表12：美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）43
圖表13：2016年以來美國失業(yè)率（單位：%）43
圖表14：日本PMI指數(shù)均值44
圖表15：2010年以來歐元區(qū)GDP走勢（單位：%）45
圖表16：2014年以來歐元區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)走勢46
圖表17：2016年以來PMI德國和法國PMI指數(shù)走勢47
圖表18：2012年以來馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%）48
圖表19：閩臺貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動百分比（單位：%）48
圖表20：2012年以來韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）49
圖表21：2011年以來國內(nèi)GDP總量增速季度變化（單位：%）50
圖表22：2013年以來全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長變化（單位：%）51
圖表23：2013年以來城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（單位：%）53
圖表24：2013年以來進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%）53
圖表25：2017年以來制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）55
圖表26：中國鐵路客運(yùn)量月度統(tǒng)計(jì)（單位：**）63
圖表27：中國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)率年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人公里）63
圖表28：中國公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次）66


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  詞條說明

• 中國秸稈發(fā)電行業(yè)十四五”發(fā)展規(guī)劃與投資前景展望報(bào)告2021-2026年

  中國秸稈發(fā)電行業(yè)十四五”發(fā)展規(guī)劃與投資前景展望報(bào)告2021-2026年?? ☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※??? ?【報(bào)告編號】: 181732??? ?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】?? ?【出版日期】: 【2021年04月】 

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