中國汽車熱管理發(fā)展?fàn)顩r分析及前景趨勢預(yù)測報告2024-2030年

時間：2024-04-07作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：9

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[報告編號] 520975
[出版日期] 2024年4月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 
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[客服專員] 李軍

 
章　2021-2023年國內(nèi)外汽車熱管理發(fā)展?fàn)顩r分析
1.1　汽車熱管理相關(guān)介紹
1.1.1　汽車熱管理基本定義
1.1.2　汽車熱管理系統(tǒng)組成
1.1.3　汽車熱管理行業(yè)特點(diǎn)
1.1.4　汽車熱管理的必要性
1.1.5　汽車熱管理產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.1.6　汽車熱管理量對比
1.2　2021-2023年汽車熱管理市場發(fā)展分析
1.2.1　汽車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
1.2.2　汽車熱管理發(fā)展概況
1.2.3　汽車熱管理競爭格局
1.2.4　汽車熱管理產(chǎn)品布局
1.2.5　汽車熱管理主要企業(yè)
1.2.6　汽車熱管理企業(yè)動態(tài)
1.3　2021-2023年中國汽車行業(yè)運(yùn)行情況分析
1.3.1　汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
1.3.2　汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
1.3.3　汽車出口規(guī)模分析
1.3.4　汽車企業(yè)競爭格局
1.3.5　汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.6　汽車技術(shù)現(xiàn)狀評估
1.3.7　汽車行業(yè)投資建議
1.4　2021-2023年中國汽車熱管理市場發(fā)展分析
1.4.1　汽車熱管理政策發(fā)布
1.4.2　汽車熱管理發(fā)展歷程
1.4.3　汽車熱管理發(fā)展態(tài)勢
1.4.4　汽車熱管理市場規(guī)模
1.4.5　汽車熱管理市場結(jié)構(gòu)
1.4.6　汽車熱管理競爭格局
1.4.7　汽車熱管理區(qū)域發(fā)展
1.4.8　汽車熱管理企業(yè)動態(tài)
1.5　2021-2023年中國傳統(tǒng)汽車熱管理發(fā)展分析
1.5.1　傳統(tǒng)燃油車熱管理意義
1.5.2　傳統(tǒng)燃油車熱管理內(nèi)容
1.5.3　傳統(tǒng)燃油車熱管理架構(gòu)
1.5.4　燃油車熱管理企業(yè)布局
1.5.5　汽車發(fā)動機(jī)熱管理分析
1.5.6　發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)展建議
1.5.7　傳統(tǒng)燃油車熱管理展望
 二章　2021-2023年國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1　新能源汽車市場運(yùn)行狀況
2.1.1　新能源汽車主要類型
2.1.2　新能源汽車發(fā)展歷程
2.1.3　新能源汽車政策匯總
2.1.4　新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2.1.5　新能源汽車市場結(jié)構(gòu)
2.1.6　新能源汽車驅(qū)動力
2.1.7　新能源汽車競爭格局
2.2　純電動汽車市場運(yùn)行狀況
2.2.1　純電動車市場
2.2.2　國內(nèi)純電動車產(chǎn)
2.2.3　國內(nèi)純電動車保有量
2.2.4　純電動汽車?yán)m(xù)航里程
2.2.5　純電動汽車驅(qū)動因素
2.2.6　純電動汽車投分析
2.2.7　純電動汽車發(fā)展展望
2.3　動力電池市場運(yùn)行狀況分析
2.3.1　動力電池成本構(gòu)成
2.3.2　動力電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.3　動力電池市場
2.3.4　中國動力電池政策
2.3.5　中國動力電池產(chǎn)量
2.3.6　中國動力電池
2.3.7　中國動力電池出口
2.3.8　中國動力電池裝車量
2.4　新能源車其他關(guān)鍵零部件分析
2.4.1　電機(jī)系統(tǒng)
2.4.2　電控系統(tǒng)
 三章　2021-2023年新能源汽車熱管理發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1　新能源汽車熱管理發(fā)展分析
3.1.1　新能源汽車熱管理的重要性
3.1.2　新能源汽車熱管理主要意義
3.1.3　新能源汽車熱管理主要內(nèi)容
3.1.4　新能源汽車熱管理市場規(guī)模
3.1.5　新能源汽車熱管理企業(yè)布局
3.1.6　新能源汽車熱管理系統(tǒng)分析
3.1.7　不同車型新能源汽車熱管理
3.1.8　新能源汽車集成熱管理分析
3.1.9　新能源汽車熱管理存在問題
3.1.10　新能源汽車熱管理發(fā)展建議
3.1.11　新能源汽車熱管理發(fā)展趨勢
3.2　電動汽車熱管理發(fā)展分析
3.2.1　電動汽車熱管理的重要性
3.2.2　電動汽車熱管理主要內(nèi)容
3.2.3　電動汽車熱管理系統(tǒng)組成
3.2.4　電動汽車熱管理發(fā)展歷程
3.2.5　電動汽車熱管理部件
3.2.6　增程式電動車熱管理分析
3.2.7　電動汽車熱管理發(fā)展趨勢
3.2.8　電動汽車熱管理市場展望
3.3　動力電池?zé)峁芾戆l(fā)展分析
3.3.1　溫度對動力電池的影響
3.3.2　動力電池?zé)峁芾淼谋匾?br>3.3.3　動力電池?zé)峁芾碇饕诸?br>3.3.4　動力電池?zé)峁芾矸绞窖葑?br>3.3.5　動力電池?zé)峁芾硎袌鲆?guī)模
3.3.6　動力電池?zé)峁芾砥髽I(yè)布局
3.3.7　動力電池?zé)峁芾砀魺岵牧?br>3.3.8　動力電池?zé)峁芾砹悴考?br>3.3.9　動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分析
3.3.10　主要動力電池?zé)峁芾矸治?br>3.4　電機(jī)電控?zé)峁芾戆l(fā)展分析
3.4.1　電機(jī)電控?zé)峁芾淼谋匾?br>3.4.2　電機(jī)電控?zé)峁芾碇饕绞?br>3.4.3　電機(jī)電控?zé)峁芾碇饕M件
3.5　新能源汽車熱管理典型案例分析
3.5.1　特斯拉熱管理分析
3.5.2　比亞迪熱管理分析
3.5.3　理想ONE熱管理分析
3.5.4　小鵬熱管理分析
3.5.5　威馬熱管理分析
3.5.6　領(lǐng)克熱管理分析
 四章　2021-2023年汽車熱管理關(guān)鍵零部件發(fā)展分析——汽車空調(diào)
4.1　汽車空調(diào)市場發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1　車用空調(diào)主要功能
4.1.2　車用空調(diào)主要類型
4.1.3　車用空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成
4.1.4　車用空調(diào)市場規(guī)模
4.1.5　車用空調(diào)管路分析
4.1.6　車用空調(diào)發(fā)展趨勢
4.2　熱泵空調(diào)市場發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　熱泵空調(diào)主要功能
4.2.2　熱泵空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成
4.2.3　熱泵空調(diào)發(fā)展態(tài)勢
4.2.4　熱泵空調(diào)市場概況
4.2.5　熱泵系統(tǒng)企業(yè)布局
4.2.6　熱泵空調(diào)制冷劑分析
4.2.7　熱泵空調(diào)發(fā)展趨勢
4.2.8　熱泵空調(diào)市場展望
4.3　CO2熱泵空調(diào)發(fā)展分析
4.3.1　車用CO2熱泵系統(tǒng)簡介
4.3.2　電動汽車用CO2熱泵系統(tǒng)
4.3.3　基于CO2熱泵的汽車熱管理
4.3.4　CO2熱泵空調(diào)未來發(fā)展展望
 五章　2021-2023年汽車熱管理其他關(guān)鍵零部件發(fā)展分析
5.1　熱交換器
5.1.1　熱交換器基本定義
5.1.2　熱交換器主要分類
5.1.3　熱交換器發(fā)展歷程
5.1.4　熱交換器競爭格局
5.1.5　熱交換器主要產(chǎn)品
5.1.6　熱交換器行業(yè)壁壘
5.1.7　熱交換器發(fā)展趨勢
5.2　電子水泵
5.2.1　汽車水泵發(fā)展概況
5.2.2　電子水泵發(fā)展背景
5.2.3　電子水泵主要結(jié)構(gòu)
5.2.4　電子水泵行業(yè)特點(diǎn)
5.2.5　電子水泵發(fā)展優(yōu)勢
5.2.6　電子水泵市場運(yùn)行
5.2.7　電子水泵存在問題
5.3　閥件
5.3.1　閥件發(fā)展的必要性
5.3.2　電子膨脹閥的重要性
5.3.3　閥件市場規(guī)模分析
5.3.4　閥件行業(yè)競爭格局
5.3.5　閥件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.3.6　閥件市場發(fā)展展望
5.4　PTC加熱器
5.4.1　PTC加熱器基本定義
5.4.2　PTC加熱器主要分類
5.4.3　PTC加熱器的產(chǎn)業(yè)鏈
5.4.4　PTC加熱器政策發(fā)布
5.4.5　PTC加熱器市場規(guī)模
5.4.6　PTC加熱器企業(yè)布局
5.4.7　PTC加熱器發(fā)展展望
5.5　液冷板
5.5.1　液冷板生產(chǎn)工藝
5.5.2　液冷板主要類型
5.5.3　液冷板市場規(guī)模
5.5.4　液冷板產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.5.5　液冷板企業(yè)布局
5.5.6　液冷板投資建議
5.6　渦輪增壓器
5.6.1　渦輪增壓器基本定義
5.6.2　渦輪增壓器主要優(yōu)勢
5.6.3　渦輪增壓器市場規(guī)模
5.6.4　渦輪增壓器競爭格局
5.6.5　渦輪增壓器成本構(gòu)成
5.7　其他零部件發(fā)展分析
5.7.1　電動壓縮機(jī)
5.7.2　制冷劑
5.7.3　溫度傳感器
 六章　2021-2023年汽車熱管理技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1　汽車熱管理申請情況分析
6.1.1　申請數(shù)量變化
6.1.2　申請技術(shù)構(gòu)成
6.1.3　申請區(qū)域分布
6.1.4　申請人排名
6.1.5　技術(shù)熱點(diǎn)分析
6.2　動力電池?zé)峁芾砝鋮s技術(shù)分析
6.2.1　空氣冷卻技術(shù)
6.2.2　液體冷卻技術(shù)
6.2.3　相變材料冷卻技術(shù)
6.2.4　熱管冷卻技術(shù)
6.3　動力電池?zé)峁芾砑訜峒夹g(shù)分析
6.3.1　內(nèi)部加熱技術(shù)
6.3.2　外部加熱技術(shù)
6.4　汽車熱管理新技術(shù)發(fā)展分析
6.4.1　電控風(fēng)扇
6.4.2　智能溫控進(jìn)氣格柵
6.4.3　余熱回收
6.4.4　發(fā)動機(jī)分流冷卻
6.4.5　電控水泵
6.5　汽車熱管理技術(shù)發(fā)展前瞻分析
6.5.1　充電/快充加熱系統(tǒng)
6.5.2　電池低溫交流加熱技術(shù)
6.5.3　電池低溫自加熱技術(shù)
6.5.4　燃油輔助加熱系統(tǒng)
 七章　2021-2023年汽車熱管理企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1　電裝株式會社（DENSO）
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2　翰昂系統(tǒng)株式會社（HANON）
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.3　法雷奧集團(tuán)（Valeo）
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.3.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.3.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.4　德國馬勒公司（MAHLE）
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.4.3　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.4.4　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
 八章　2020-2023年中國汽車熱管理企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1　浙江三花智能控制股份有限公司
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　主要業(yè)務(wù)布局
8.1.3　經(jīng)營效益分析
8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.5　財務(wù)狀況分析
8.1.6　競爭力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8　未來前景展望
8.2　浙江銀輪機(jī)械股份有限公司
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　主要業(yè)務(wù)布局
8.2.3　經(jīng)營效益分析
8.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.5　財務(wù)狀況分析
8.2.6　競爭力分析
8.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8　未來前景展望
8.3　安徽中鼎密封件股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財務(wù)狀況分析
8.3.5　競爭力分析
8.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7　未來前景展望
8.4　浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財務(wù)狀況分析
8.4.5　競爭力分析
8.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7　未來前景展望
8.5　常州汽車零部件股份有限公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4　財務(wù)狀況分析
8.5.5　競爭力分析
8.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7　未來前景展望
8.6　廣州高瀾節(jié)能技術(shù)股份有限公司
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　經(jīng)營效益分析
8.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.4　財務(wù)狀況分析
8.6.5　競爭力分析
8.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.7　未來前景展望
 九章　2021-2023年中國汽車熱管理典型投資項(xiàng)目深度解析
9.1　新能源汽車熱管理集成模塊及零部件項(xiàng)目
9.1.1　項(xiàng)目基本概況
9.1.2　項(xiàng)目建設(shè)必要性
9.1.3　項(xiàng)目建設(shè)可行性
9.1.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
9.1.5　公司經(jīng)營影響
9.2　汽車空調(diào)管路及其他汽車零部件產(chǎn)品建設(shè)項(xiàng)目
9.2.1　項(xiàng)目基本概況
9.2.2　項(xiàng)目建設(shè)必要性
9.2.3　項(xiàng)目建設(shè)可行性
9.2.4　新增產(chǎn)能處理
9.2.5　公司經(jīng)營影響
9.3　新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)管路建設(shè)項(xiàng)目
9.3.1　項(xiàng)目基本概況
9.3.2　項(xiàng)目建設(shè)必要性
9.3.3　項(xiàng)目建設(shè)可行性
9.3.4　項(xiàng)目投資概算
9.3.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
9.4　車用電機(jī)功率控制模塊及溫度傳感器建設(shè)項(xiàng)目
9.4.1　項(xiàng)目基本概況
9.4.2　項(xiàng)目建設(shè)必要性
9.4.3　項(xiàng)目建設(shè)可行性
9.4.4　項(xiàng)目投資概算
9.4.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
9.4.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
 十章　中國汽車熱管理行業(yè)投現(xiàn)狀及風(fēng)險預(yù)警
10.1　汽車熱管理動態(tài)分析
10.1.1　普法芬動態(tài)分析
10.1.2　萊頓電子動態(tài)分析
10.1.3　南京協(xié)眾動態(tài)分析
10.2　汽車熱管理投資分析
10.2.1　行業(yè)投資機(jī)遇
10.2.2　行業(yè)進(jìn)入壁壘
10.2.3　行業(yè)投資建議
10.3　汽車熱管理投資風(fēng)險分析
10.3.1　市場競爭風(fēng)險
10.3.2　產(chǎn)品價格下降風(fēng)險
10.3.3　下游行業(yè)波動風(fēng)險
10.3.4　技術(shù)人員流失風(fēng)險
10.3.5　技術(shù)研發(fā)風(fēng)險
 十一章　中研華泰對2024-2030年中國汽車熱管理發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
11.1　汽車熱管理發(fā)展前景分析
11.1.1　汽車熱管理發(fā)展機(jī)遇
11.1.2　汽車熱管理市場展望
11.1.3　汽車熱管理發(fā)展趨勢
11.1.4　汽車熱管理技術(shù)方向
11.2　中研華泰對2024-2030年中國汽車熱管理行業(yè)預(yù)測分析
11.2.1　2024-2030年中國汽車熱管理行業(yè)影響因素分析
11.2.2　2024-2030年中國汽車熱管理市場規(guī)模預(yù)測
11.2.3　2024-2030年中國新能源汽車熱管理市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄
 圖表　汽車熱管理系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖
 圖表　燃油車?yán)冒l(fā)動機(jī)余熱加熱乘員艙
 圖表　純電動車?yán)秒姵毓╇?，通過PTC加熱器或熱泵加熱乘員艙
 圖表　風(fēng)暖PTC利用鼓風(fēng)機(jī)加熱乘員艙，但是體驗(yàn)感相對較差
 圖表　水暖PTC通過電子水泵和暖風(fēng)芯體加熱乘員艙，熱量損失小，為主流方案
 圖表　電池工作溫度為20-35℃，溫度過低會導(dǎo)致電池活性下降
 圖表　液冷回路與制冷劑回路耦合，通過電池冷卻器和水冷板為電池降溫
 圖表　電機(jī)/電控系統(tǒng)對溫度敏感性較高，主動冷卻需求催生了對電子水泵、電子風(fēng)扇和溫度傳感器的需求
 圖表　間接熱泵系統(tǒng)中含乘員艙制冷、制冷電子膨脹閥以及用于電池?zé)峁芾淼碾娮优蛎涢y
 圖表　EV和PHEV整體熱管理系統(tǒng)加復(fù)雜并且控制策略難
 圖表　HEV風(fēng)冷形式冷卻電池，并且利用發(fā)動機(jī)加熱電池，低功率和低電壓使得熱管理系統(tǒng)相較于EV和PHEV為簡單
 圖表　燃油車熱管理回路
 圖表　純電車熱管理回路
 圖表　插電混動車熱管理回路
 圖表　排氣歧管、渦輪增壓器殼體材料性能對比
 圖表　不同儲存溫度下命鋰離子電池的剩余容量-儲存時間
 圖表　高溫存儲前后NCM811-石墨電池的石墨負(fù)內(nèi)過渡金屬含量
 圖表　內(nèi)短路引發(fā)的動力電池?zé)崾Э?br> 圖表　氧擴(kuò)散引發(fā)的動力電池?zé)崾Э?br> 圖表　動力電池能量-溫度特性示意
 圖表　動力電池阻抗-溫度特性示意
 圖表　某永磁同步電機(jī)運(yùn)行溫度-時間曲線
 圖表　同一永磁同步電機(jī)輸出扭矩-時間曲線
 圖表　體感溫度-季節(jié)舒適度關(guān)系
 圖表　暴曬升溫對乘員艙（前部）溫度的影響
 圖表　制冷降溫對乘員艙（前部）溫度的影響
 圖表　汽車熱管理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
 圖表　傳統(tǒng)汽車及新能源汽車熱管理部件單車量對比
 圖表　汽車熱管理零部件增量分析
 圖表　2021-2023年汽車情況
 圖表　2021-2023年汽車歷年月度走勢
 圖表　2021-2023年世界主要地區(qū)汽車歷年情況
 圖表　2021-2023年世界主要地區(qū)汽車歷年占比
 圖表　2021-2023年世界主要國家汽車歷年情況
 圖表　2021-2023年中國汽車的世界份額走勢
 圖表　2021-2022年世界主要國家汽車月度特征走勢
 圖表　2019-2022年汽車集團(tuán)的世界占比表現(xiàn)
 圖表　2021-2022年汽車集團(tuán)的各地占比表現(xiàn)
 圖表　2022年中國自主車企海外市場表現(xiàn)
 圖表　2021年汽車熱管理市場份額
 圖表　各公司熱管理業(yè)務(wù)匯總
 圖表　汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)四大外資廠商主要產(chǎn)品和配套客戶一覽表
 圖表　2021-2022年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
 圖表　2001-2022年中國汽車及增長率
 圖表　2021-2023年中國汽車月度對比
 圖表　2021-2023年中國乘用車及增長率
 圖表　2021-2023年中國乘用車月度分析
 圖表　2021-2023年中國商用車月度分析
 圖表　2021-2023年中國商用車及增長率
 圖表　2021-2023年中國汽車出口規(guī)模分析
 圖表　2021-2023年中國汽車月度出口分析
 圖表　2022-2023年中國乘用車月度出口分析
 圖表　2022-2023年中國商用車月度出口分析
 圖表　2022年汽車企業(yè)集團(tuán)表現(xiàn)
 圖表　2023年汽車企業(yè)集團(tuán)表現(xiàn)
 圖表　汽車行業(yè)節(jié)能減排路徑對比
 圖表　CSAE 117-2019《動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能（臺架）試驗(yàn)方法》關(guān)鍵項(xiàng)目
 圖表　《重型燃油商用車熱管理環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)方法》主要框架
 圖表　汽車熱管理系統(tǒng)的歷史演變
 圖表　2020-2025年中國汽車熱管理行業(yè)市場規(guī)模情況
 圖表　2021年中國汽車熱管理行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分布情況
 圖表　國內(nèi)外供應(yīng)商聚焦業(yè)務(wù)
 圖表　國內(nèi)汽車熱管理系統(tǒng)管路供應(yīng)商
 圖表　2021年中國熱管理管路市場競爭格局
 圖表　冷啟動噴油量示意圖
 圖表　啟動轉(zhuǎn)速上升情況
 圖表　常見的“開鍋”原因及故障表現(xiàn)
 圖表　發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)架構(gòu)
 圖表　進(jìn)氣熱管理系統(tǒng)零部件
 圖表　傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)架構(gòu)
 圖表　空調(diào)制冷循環(huán)和逆卡諾循環(huán)
 圖表　傳統(tǒng)燃油車空調(diào)熱管理系統(tǒng)工作循環(huán)及零部件
 圖表　燃油車熱管理系統(tǒng)主要供應(yīng)商及產(chǎn)品布局
 圖表　發(fā)動機(jī)冷卻液的大循環(huán)和小循環(huán)
 圖表　吉利7DCT 330變速箱及配套油泵、油冷器
 圖表　增壓中冷；EGR冷卻原理示意
 圖表　納米流體導(dǎo)熱率比值和納米微粒直徑關(guān)系
 圖表　傳統(tǒng)碳泡沫和石墨泡沫結(jié)構(gòu)比較
 圖表　國內(nèi)燃油汽車熱管理市場規(guī)模預(yù)測
 圖表　新能源汽車的主要類型
 圖表　新能源汽車發(fā)展階段
 圖表　新能源汽車政策歷程
 圖表　國家層面新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
 圖表　部分省市新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
 圖表　2021-2023年新能源汽車及增長率
 圖表　2021-2023年新能源汽車月度
 圖表　2023年新能源汽車產(chǎn)銷情況
 圖表　2023年新能源汽車產(chǎn)銷情況
 圖表　我國新能源汽車驅(qū)動力
 圖表　2022年新能源廠商排行榜
 圖表　2022年新能源轎車排行榜
 圖表　2022年新能源SUV排行榜
 圖表　2023年中國新能源汽車廠商排行榜TOP10
圖表　2021-2023年中國純電動車及產(chǎn)量
 圖表　2021-2023年中國純電動保有量及滲透率
 圖表　純電動乘用車與客車平均續(xù)駛里程
 圖表　車企在不同層級對于續(xù)航里程的整車特性的追求
 圖表　電動汽車動力系統(tǒng)
 圖表　電池能量密度和電動汽車的續(xù)航里程
 圖表　電驅(qū)動系統(tǒng)與主要部件和部件之間的耦合
 圖表　車內(nèi)電池管理系統(tǒng)基于SOC的里程估計
 圖表　熱門純電動車型續(xù)航里程對比
 圖表　2016-2023年中國電動汽車投情況
 圖表　2022年中國電動汽車分月投情況
 圖表　2023年中國電動汽車投輪次數(shù)量及占比
 圖表　2023年電動汽車投事件情況
 圖表　新能源汽車整車成本結(jié)構(gòu)
 圖表　鋰電池成本結(jié)構(gòu)
 圖表　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
 圖表　動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
 圖表　2020-2021年動力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)
 圖表　2022年動力電池裝車量TOP10
圖表　中國鋰離子電池相關(guān)政策
 圖表　中國各省份動力鋰電池相關(guān)政策匯總
 圖表　2021-2023年中國動力電池產(chǎn)量
 圖表　2022年按材料類型劃分的動力電池產(chǎn)量
 圖表　2021-2023年中國動力電池產(chǎn)量
 圖表　2023年按材料類型劃分的動力電池產(chǎn)量
 圖表　2022年按材料類型劃分的動力電池
 圖表　2023年按材料類型劃分的動力電池
 圖表　2022年按材料類型劃分的動力電池出口量
 圖表　2023年按材料類型劃分的動力電池出口量
 圖表　2021-2023年中國動力電池月度裝車量
 圖表　2022年按材料類型劃分的動力電池裝車量
 圖表　2022年按車型劃分的動力電池裝車量
 圖表　2022年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP10
圖表　2021-2023年中國動力電池月度裝車量
 圖表　2023年按材料類型劃分的動力電池裝車量
 圖表　2023年按車型劃分的動力電池裝車量
 圖表　2023年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP10
圖表　驅(qū)動電機(jī)各部分成本占比
 圖表　2022年新能源乘用車驅(qū)動電機(jī)TOP10廠商及增長情況
 圖表　2022年新能源乘用車驅(qū)動電機(jī)競爭格局情況
 圖表　新能源汽車電機(jī)廠商及主要配套用戶
 圖表　電機(jī)控制器各部件成本占比
 圖表　電子控制系統(tǒng)構(gòu)成
 圖表　2016-2021年中國新能源汽車電控系統(tǒng)市場規(guī)模
 圖表　2021-2022年中國新能源乘用車電機(jī)控制器裝機(jī)量
 圖表　2022年中國電機(jī)控制器裝機(jī)量TOP10企業(yè)
 圖表　某水暖PTC機(jī)構(gòu)示意圖
 圖表　某風(fēng)暖PTC結(jié)構(gòu)示意
 圖表　逆卡諾循環(huán)溫熵圖（T-s圖）
 圖表　逆卡諾循環(huán)示意圖
 圖表　不同溫度下鋰電池的放電電壓
 圖表　不同溫度下單體電壓隨時間變化
 圖表　鋰離子動力電池組分材料的熱失控反應(yīng)機(jī)理
 圖表　新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車主要零部件對比
 圖表　幾種主要的新能源汽車熱管理形式
 圖表　新能源汽車整車熱管理結(jié)構(gòu)示意圖
 圖表　Chiller的工作原理
 圖表　壓縮機(jī)乘用車市場份額占比
 圖表　不同種類壓縮機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對比
 圖表　新能源汽車熱管理單車量
 圖表　2021-2023年及中國新能源汽車熱管理市場規(guī)模
 圖表　電動車熱管理系統(tǒng)主要供應(yīng)商及產(chǎn)品布局
 圖表　起亞Soul EV的風(fēng)冷系統(tǒng)工作原理
 圖表　電池的液冷系統(tǒng)工作示意圖
 圖表　熱泵空調(diào)相比于PTC加熱器，在能效方面優(yōu)勢明顯
 圖表　傳統(tǒng)分散式熱管理系統(tǒng)
 圖表　集成式熱管理系統(tǒng)
 圖表　模型預(yù)測控制框圖
 圖表　基于用戶習(xí)慣的熱泵空調(diào)*習(xí)策略
 圖表　新能源汽車熱管理系統(tǒng)差異
 圖表　通用汽車提出的集成熱管理系統(tǒng)
 圖表　TIAN Z等提出的集成熱管理系統(tǒng)
 圖表　電池壽命與溫度的關(guān)聯(lián)分析
 圖表　溫度與能量輸出的關(guān)聯(lián)分析
 圖表　降低電池溫度的冷卻方式
 圖表　自主企業(yè)及外資企業(yè)市場分析
 圖表　電動汽車動力傳輸系統(tǒng)電路和系統(tǒng)配置
 圖表　電動汽車集成熱管理系統(tǒng)配置示例
 圖表　HFC系列制冷劑減少時間表
 圖表　乘用車乘員艙空調(diào)需求
 圖表　鋰電池溫控需求及熱負(fù)荷
 圖表　乘用車電機(jī)、電控溫控需求以及電機(jī)發(fā)熱功率
 圖表　電動汽車熱管理構(gòu)型發(fā)展趨勢
 圖表　早期電動汽車熱管理系統(tǒng)
 圖表　寶馬i3電動汽車熱泵系統(tǒng)
 圖表　集成熱管理系統(tǒng)
 圖表　電池與制冷劑直接換熱的系統(tǒng)原理
 圖表　渦旋壓縮機(jī)補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)及補(bǔ)氣系統(tǒng)原理
 圖表　補(bǔ)氣壓縮機(jī)性能研究
 圖表　微通道換熱器換熱性能研究
 圖表　板式換熱器板片結(jié)構(gòu)
 圖表　同軸套管式回?zé)崞?br> 圖表　螺旋管套管式回?zé)崞?br> 圖表　特斯拉八通閥
 圖表　集成膨脹水壺及其熱管理系統(tǒng)
 圖表　比亞迪集成閥組
 圖表　增程式電動汽車動力系統(tǒng)示意圖
 圖表　熱管理系統(tǒng)模塊示意圖
 圖表　增程式電動汽車熱管理系統(tǒng)原理圖
 圖表　三種典型制冷劑的物理性質(zhì)
 圖表　CO2熱泵系統(tǒng)原理
 圖表　負(fù)荷側(cè)采用二次換熱回路的R290熱泵系統(tǒng)
 圖表　奧特佳R290二次回路熱泵系統(tǒng)
 圖表　2020-2025年新能源汽車和純電動市占率
 圖表　2020-2025年熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模及增速
 圖表　熱管理系統(tǒng)子技術(shù)賽道發(fā)展推演
 圖表　2023-2025熱管理賽道集成化和智能化技術(shù)發(fā)展
 圖表　2023-2025熱管理賽道企業(yè)競爭格局
 圖表　2019-2023熱管理賽道純電動產(chǎn)品競爭格局
 圖表　直冷系統(tǒng)
 圖表　低溫散熱器冷卻系統(tǒng)
 圖表　直接冷卻水冷卻系統(tǒng)
 圖表　空冷/水冷混合冷卻系統(tǒng)
 圖表　空冷/水冷混合冷卻系統(tǒng)
 圖表　液冷在新能源車型中的普及提升
 圖表　2020-2025年國內(nèi)車用電池液冷系統(tǒng)市場規(guī)模
 圖表　2021-2022年中國新能源汽車電池?zé)峁芾硎袌鲆?guī)模
 圖表　主流新能源汽車動力電池?zé)峁芾矸绞?br> 圖表　動力電池?zé)峁芾砀魺岵牧虾喗榧皩Ρ?br> 圖表　2020-2025中國鋰電池?zé)峁芾砀魺岵牧鲜袌鲆?guī)模及預(yù)測
 圖表　氣凝膠隔熱墊片
 圖表　氣凝膠材料在電池包中應(yīng)用場景示意圖
 圖表　氣凝膠行業(yè)部分企業(yè)在建/規(guī)劃產(chǎn)能
 圖表　2020年-2025年新能源車用氣凝膠市場規(guī)模及預(yù)測
 圖表　液冷板示意圖
 圖表　集成式與立式液冷系統(tǒng)制冷功率與成本對比
 圖表　各車型主流電池液冷系統(tǒng)及其市場占比
 圖表　麒麟電池多功能彈性夾層構(gòu)造
 圖表　傳統(tǒng)電池?zé)峁芾矸桨钢兴浒逦挥陔娦镜撞?br> 圖表　麒麟電池?zé)峁芾矸桨钢兴浒逦挥陔娦局g
 圖表　特斯拉電池蛇形管水冷板結(jié)構(gòu)
 圖表　上汽魔方電池冷卻/隔離結(jié)構(gòu)
 圖表　國內(nèi)車企800V布局情況
 圖表　電機(jī)示意圖
 圖表　電機(jī)熱管理示意圖
 圖表　水冷散熱流程圖
 圖表　油冷散熱流程圖
 圖表　電機(jī)電控冷卻循環(huán)管路及控制策略圖
 圖表　Model S熱管理回路分析
 圖表　Model 3熱管理回路分析
 圖表　Model Y熱管理回路分析
 圖表　八通閥旋轉(zhuǎn)下的四種模式
 圖表　特斯拉電池電機(jī)回路結(jié)構(gòu)
 圖表　純熱泵模式具備高COP節(jié)能屬性
 圖表　比亞迪E3.0平臺的寬溫域熱泵系統(tǒng)
 圖表　比亞迪E3.0平臺動力電池采用了冷媒制冷方案
 圖表　理想ONE熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
 圖表　理想ONE整車系統(tǒng)級的熱管理策略模型
 圖表　理想ONE熱管理技術(shù)亮點(diǎn)分析
 圖表　小鵬P7整車熱管理方案
 圖表　威馬熱管理系統(tǒng)演變
 圖表　領(lǐng)克ZERO Concept熱泵系統(tǒng)
 圖表　領(lǐng)克ZERO采用冷媒直接供熱式熱泵，效率提高了約10%
圖表　領(lǐng)克ZERO PTM五維熱管理系統(tǒng)，為領(lǐng)克ZERO提供了強(qiáng)大的實(shí)力保證
 



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  詞條說明

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