海運的集裝箱的基本常識

時間：2018-09-04作者：廣州海郵國際貨運代理有限公司瀏覽：329

1. 裝箱方式：


１、整箱FCL－貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。


空箱運到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并**站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。


２、拼箱LCL－承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。


2. 交接方式：


1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位負責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)。


２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。


３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。


４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。


3. 交接地點：


注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。


"場"指港口的集裝箱堆場。


"站"指港口的集裝箱貨運站。


1、門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整接。 (DR/DR)


2、場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。 (DR/CY)


3、站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。 (FO/DR)


4、場站到場站--，適宜于拼箱交拼箱接。(CFS/CFS)


4.海運費用構(gòu)成


1、整箱――FCL


通常按箱型20GP、40GP、40HC來報價


其費用構(gòu)成為美金費用+人民幣費用


1.美金費用為：包括-基本海運費+附加費用


常見附加費有


BAF：燃油附加費（大部分航線都有，標準不一，較近一直在漲）


CAF：貨幣貶值附加費（大部分航線都有，也在漲）


GRI：全面上漲費用（常見南美航線、美線、歐線有時也有）


PSS：旺季附加費（船公司亂收費）


YAF：日元升值附加費（日本線**）


AMS信息費（美加線專有）等等。


其它附加費：如戰(zhàn)爭附加費、港口擁按擠附加費（以色列、印度），破冰費（北歐線）。只要記住常用的附加費即可。


通?？蛻粼兒＿\費就是指以上費用。為了報價方便，常見的做法是將基本海運費和附加費用加在一起報給客戶，稱為ALLIN價。一些懂行的客戶會只要基本海運費，因為附加費用原則上都是實報實銷的。


2.人民幣費用：包括-訂艙費+安保費+THC+拖車費+代理報關(guān)報檢+單證費+操作費+其它產(chǎn)生的各種費用


原則上除拖車費外，其余的費用都應(yīng)向客戶實報實銷。


THC是指碼頭操作費（嚴格應(yīng)屬海運附加費，因為是用人民幣結(jié)算的，所以歸到人民幣費用里）


如客戶只訂艙，委托其它代理做箱報關(guān)，只要報美金費用+訂艙費+THC即可


其它產(chǎn)生的費用：如查驗費、電放費、改港費、提單更改費、AMS信息更改費、落箱費、沖港費、沖關(guān)費等。其它費用在訂艙時是不能預(yù)估的，報價時不用考慮進去。


2、海運拼箱――LCL


拼箱簡介：象空運一樣，拼箱也是按毛重和體積來收費的，操作流程也差不多。主要不同之處在于：


1.拼箱較小計量單位為1噸或1立方。例：托運1KG的貨，也要按1噸來計費。


2.海運拼箱判斷重貨泡貨的一般標準為1噸＝1立方=1000公斤，也就是1立方小于1000公斤，屬于輕貨，大于則屬于重貨。此標準不是**，貨多船少的時候1立方要小于800KG，去一些偏港小于600KG才算是輕貨。


3.*三點不同，海運拼箱針對的客戶范圍通常都是企業(yè)，加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)公司。


4.提單要求和報關(guān)要求相對空運較加嚴格


拼箱運費構(gòu)成：對應(yīng)基本運費X重量（體積）+報檢費


注一、拼箱免報關(guān)費和電放費


注二、關(guān)于倉庫雜費直接由發(fā)貨人或其委托的車隊現(xiàn)付



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• 詞條

  詞條說明

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