車用柴油機方面,2010年前4個月,納入統(tǒng)計的24家柴油發(fā)電機組企業(yè)分別完成142.22萬臺和146.08萬臺產(chǎn)**,與上年同期相比分別增長39.37%和46.18%。具體來看,柴油機企業(yè)中月生產(chǎn)量**過1萬臺的企業(yè)與今年1月份和一季度時一樣,皆為11家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、昆明云內(nèi)、東風(fēng)朝柴、中國重汽、東風(fēng)股份、江西江鈴、揚柴和山東萊動。除了排名上有小的變化外,柴油機主力生產(chǎn)企業(yè)是相對比較穩(wěn)定的。
與一季度時重型柴油機發(fā)電機組企業(yè)增幅高漲的狀況有所不同,以累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標(biāo)衡量,濰柴控股比較典型,這一指標(biāo)下降較多,從一季度時的213.34%降到了4月份時的111.77%。
除了濰柴以外,同比累計增幅比較好(平均月產(chǎn)達(dá)5000臺以上,累計同比增幅達(dá)50%以上)的企業(yè)還有長城汽車(159.29%)、東風(fēng)股份(153.28%)、慶鈴(91.76%)、江鈴(60.87%)、東風(fēng)朝柴(55.97%)和中國重汽(55.25%)。盡管其他企業(yè)有的出現(xiàn)高達(dá)百分之四十幾的同比增幅,但比起以上企業(yè)還是相形見絀,在此不列舉了。此外,產(chǎn)量較高企業(yè)中累計同比增幅負(fù)增長的仍然只有昆明云內(nèi)(-13.13%)一家。
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詞條說明
??? 為延長CA6DF系列柴油機生命周期,錫柴及時進(jìn)行了CA6DF4國Ⅳ排放升級開發(fā),現(xiàn)已完成性能排放開發(fā)并**國Ⅳ排放認(rèn)證報告,**性開發(fā)已完成了500小時熱沖擊試驗、1000小時**性試驗和1080小時排放耐久試驗。目前正在進(jìn)行首臺樣機配套開發(fā)。 ??? 為滿足地區(qū)將對輕型車實施較為嚴(yán)格的排放法規(guī)要求,錫柴還加快了四缸機4DW、4
高爾夫GTI國產(chǎn)版8日上市 配2.0TSI柴油機
國產(chǎn)高爾夫的**,在無形中加快了GTI車型的量產(chǎn)進(jìn)程。據(jù)悉,由一汽-大眾生產(chǎn)的高爾夫GTI將于3月8日正式上市。這款為運動而生的大眾****轎車,將把高爾夫**在中國汽車消費市場上的認(rèn)知推向一個新的高度。 據(jù)介紹,高爾夫GTI標(biāo)配2.0TSI柴油發(fā)電機與6速DSG雙離合自動變速器,最大功率147kw,較大扭矩280Nm。這樣一輛緊湊的小車,卻擁有2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴柴油機發(fā)電機組,其性能可
??? 一輛滿載公司柴油發(fā)電機組的貨車匆匆駛出廠門,消失在暮色里,截止到這一刻,公司今年已經(jīng)產(chǎn)銷各類柴油機**過55萬臺,這也意味著公司已經(jīng)提**個月實現(xiàn)了產(chǎn)銷雙過半。 ??? 今年以來,公司積極適應(yīng)市場節(jié)奏,始終保持著產(chǎn)銷兩旺的勢頭,自**了開門紅之后,一季度產(chǎn)銷又創(chuàng)下了好成績,近兩個月,公司銷售部門和各制造廠積極配合,到5月31日為止
??? 在各種“新能源”汽車為汽車業(yè)描繪未來圖景的同時,傳統(tǒng)柴油機依然有較大的燃效改進(jìn)空間,這方面也是**、國內(nèi)車企目前實現(xiàn)節(jié)能減排的主要選擇。在促進(jìn)柴油發(fā)電機組節(jié)能減排方面,除了采用鋁、鎂等輕質(zhì)材料,促其輕量化以外,還有很多技術(shù)可使柴油機發(fā)電機組燃效提高,如可變配氣相位(VVT)、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、汽油機稀薄燃燒、電磁氣門無凸輪軸技術(shù)等。這些技術(shù)由國外發(fā)明,且大
公司名: 北京柴油機銷售分公司
聯(lián)系人: 小王總
電 話: 010-8671659
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