華泰牽柴油機(jī)浪潮掀起消費(fèi)變革

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：621

    汽車作為排放大戶，它的節(jié)能和環(huán)保自然成為各方共同關(guān)注的焦點(diǎn)。節(jié)能減排，對汽車制造廠商而言不僅是社會責(zé)任，而且也是行業(yè)的空白點(diǎn)。在節(jié)能環(huán)保的浪潮下，車企搶占技術(shù)高點(diǎn)可謂拼盡全力，由此各類環(huán)保技術(shù)層出不窮。

    作為一家綜合型汽車集團(tuán)，華泰汽車在開發(fā)節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)上同樣不遺余力。在強(qiáng)烈的社會責(zé)任感驅(qū)使下，華泰汽車通過引進(jìn)、吸收****技術(shù)，并加以**，較終為消費(fèi)者獻(xiàn)上了具有世界水平的柴油柴油機(jī)。

    柴油柴油機(jī)很早就被使用，但固有的劣勢，一直令其在乘用車領(lǐng)域舉步維艱。近年來，隨著科技的進(jìn)步，特別是隨著燃油噴射方式的**，以及渦輪增壓技術(shù)的引入，柴油發(fā)電機(jī)組的地位已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變。

    傳統(tǒng)的柴油機(jī)通過噴油泵、噴油器和調(diào)速器等對柴油柴油機(jī)進(jìn)行燃料的供給，由于技術(shù)上的缺陷，令燃油噴射不均勻，進(jìn)而造成無法*燃燒的狀況。而這正是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組功率低、冒黑煙、噪聲大等缺陷的根源所在。其實(shí)，柴油柴油機(jī)由于采用壓燃的點(diǎn)火方式，在熱效率方面要**汽油機(jī)，而且由于柴油本身的密度較大，因此在等速行駛工況的燃油消耗量方面，因比汽油柴油機(jī)要小得多。


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  詞條說明

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