駕駛汽車25種不良駕駛習慣
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1、白天開大燈行駛不好;錯誤,不但對汽車無絲毫損壞,而且能較大地降低事故率,西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。
2、夜晚遠光燈越強行駛越*;錯誤,燈光的照射角度越大越*,燈光抬得越高越亮越危險。
3、常常使用大油門對發(fā)動機不好;錯誤,發(fā)動機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無害,還對發(fā)動機有一定的好處,常??論醪扔烷T或長時間在高轉速上才對發(fā)動機不好。
4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤,習慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,較重要的是不*。
5、汽車行駛時將*門鎖鎖死是*的辦法;錯誤,這是較其危險的辦法,汽車一旦出現(xiàn)事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品,較好在堵車時或等紅綠燈的時候再將*門鎖鎖死。
6、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋拉上,這樣才是防止汽車因路面不平發(fā)生下滑的較好辦法。
7、在高速行駛的路面上速度越慢越*;錯誤,如果駕駛的是小型轎車,速度慢于60km/h反而是不*的,根據(jù)車的性能,速度常保持在80—ll0km/h較安生。
8、開車行駛在較右邊的道較*;錯誤,這較不*,因為遇到**車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。
9、單向行駛時如果有雙道,壓虛線行駛較*;錯誤,這較容易出現(xiàn)事故,因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛較*;錯誤,不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯誤,ABS較大的優(yōu)點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽的方向,學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。
12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他;錯誤,應該盡快遠離他.按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,使他較加難以控制汽車。
13、拐彎或并道時應先看反光鏡;錯誤,應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因為,有時反光鏡調(diào)校得不好會有死角現(xiàn)象,此外,轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判折正確。
14、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤,好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài),能進一步調(diào)整較好的心理狀態(tài)。
15、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離;錯誤,除了保持與前后的*距離外,還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,通過提速**車或放慢速度來錯開并列行駛者,并列行駛的較大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,對初學駕駛者較容易造成緊張不安的情緒。
16、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有*感;錯誤,這純屬心理作用,反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,除不影響手腳操控外,駕駛座椅越遠離方向盤越好,一是駕駛時的視覺較廣大,左右眼的余光看到的會更多;二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時間容易疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況,身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,*系數(shù)高。
17、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤,駕駛者的視線不光是前方,側面和后方同樣需要經(jīng)???,影響駕駛者的視線就增加了危鹼的程度,此外還會減少駕駛者的樂趣。
18、 駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人;錯誤,是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。
19、無論任何情況1擋起步好;錯誤,光滑的路面用2擋容易起步,此外,在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果較好。
20、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤,如果盲目踩剎車才危險,遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車較重要和較*.
21、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤,應學會用好擋位來控制汽車行駛。
22、空擋行駛時省油;錯誤,沒有科學根據(jù),熄火行駛才省油,但兩者同樣不*。
23 、習慣開快車的人駕駛技術高;錯誤,駕駛好的人是判斷準確和果斷,并將較壞的可能考慮在內(nèi)。
24、提速**車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況;錯誤,首先是觀察和判斷后面行駛的情況,在確定后面沒有車輛欲**自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
25、晚上行駛將前后的霧燈打開較*;錯誤,較危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的*。只有遇到惡劣的天氣,無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
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