**航空樞紐優(yōu)勢(shì)明顯,中亞國(guó)家空運(yùn)貨物進(jìn)口量猛增

    烏魯木齊作為**航空樞紐,起著東聯(lián)西輸?shù)募~帶作用。這些中西亞國(guó)家進(jìn)口的貨物,分為**直達(dá)、**轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、**轉(zhuǎn)**這三類。以前,周邊國(guó)家進(jìn)口貨物多以烏魯木齊為目的地,通過(guò)烏魯木齊再中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)城市和相鄰國(guó)家的量較少。

    南航新疆分公司貨運(yùn)部工作人員劉禮蘭介紹,隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn),這種狀況有所改觀,特別是2018年,在進(jìn)博會(huì)、**等因素帶動(dòng)下,周邊國(guó)家越來(lái)越多的貨源采取航空方式運(yùn)輸至烏魯木齊,或是通過(guò)烏魯木齊中轉(zhuǎn)。

    貨主南亞通公司孫利敏經(jīng)理說(shuō),前幾年該公司只有少部分松子走空運(yùn),從2017年-2018年起增長(zhǎng)速度很快,每年松子的量都在150-200噸左右,貨到烏魯木齊以后,除了保證本地銷售部分,9成又轉(zhuǎn)運(yùn)到杭州再進(jìn)行銷售或深加工。

    據(jù)了解,這些進(jìn)口的貨物品種多樣,如工藝品、地毯、服裝、紅酒、櫻桃、蜂蜜、松子、海鮮等。

    目前,南航新疆始發(fā)執(zhí)行16條**航線,覆蓋包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、巴基斯坦在內(nèi)的中西亞大部分國(guó)家,還輻射俄羅斯、阿塞拜疆、伊朗、格魯吉亞、阿聯(lián)酋等中東和外高加索國(guó)家。

    劉禮蘭說(shuō),上述國(guó)家南航辦事處都有專人負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù),貨物到達(dá)烏魯木齊后將進(jìn)行快速分揀和處理。對(duì)即將到來(lái)的櫻桃運(yùn)輸季,南航將對(duì)有櫻桃進(jìn)口的航班采取“**”**方法。從飛機(jī)靠廊橋開始計(jì)時(shí),控制卸機(jī)、拉運(yùn)、入庫(kù)、清點(diǎn)等環(huán)節(jié)的時(shí)間,將原先120分鐘**時(shí)間縮短到40-60分鐘。

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