成都到新蔡物流成都到河南新蔡縣物流歡迎直達(dá)專線

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        成都華泰物流有限公司是一家專業(yè)從事公路長(zhǎng)途物流運(yùn)輸配送、專線貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及特快物流運(yùn)輸?shù)妮^大規(guī)?,F(xiàn)代化物流代理機(jī)構(gòu).成都倉(cāng)庫(kù)面積3000多平米.員工100多人.成都全易通物流是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)配載信息、配送等服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流中心,在北京、天津、石家莊、濟(jì)南、青島、武漢、太原、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、廣州、深圳、福州、成都、重慶、長(zhǎng)沙、合肥、杭州、南京、等各省市都設(shè)有分公司,辦事處遍布30多個(gè)大中小城市,各種專業(yè)管理人員80名,二級(jí)物流師20名,自備車輛300余臺(tái),外協(xié)車輛500余輛,可承擔(dān)各地公路、鐵路的整車、零單運(yùn)輸業(yè)務(wù),為客戶量身制訂靈活多變的個(gè)性化物流運(yùn)輸服務(wù)

    主要有成都公路運(yùn)輸,航空托運(yùn)等,另外包括行李托運(yùn),家具托運(yùn),物品托運(yùn)等專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù) 可為客戶量身訂制靈活的個(gè)性物流服務(wù)。我們將立足于成都、憑借有利的地理優(yōu)勢(shì)和良好的團(tuán)隊(duì)服務(wù)精神,為廣大的,并聯(lián)手眾多的企業(yè)共發(fā)展,創(chuàng)雙贏! 

    在合作運(yùn)行期間貴公司貨物安全24小時(shí)為您提供貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信、準(zhǔn)時(shí)、安全、便利的服務(wù)目標(biāo),并運(yùn)輸價(jià)格合理低廉。

    物流是服務(wù)行業(yè),物流項(xiàng)目的合同簽署少則一年,多則幾年。這是一個(gè)連續(xù)的服務(wù),后期對(duì)項(xiàng)目的管理和控制就顯得較為重要了,大部分物流項(xiàng)目失敗的一個(gè)重要原因就是在項(xiàng)目前期所有的環(huán)節(jié)都做得很好,但項(xiàng)目一旦就讓項(xiàng)目經(jīng)理靠邊,項(xiàng)目經(jīng)理也真的成為營(yíng)銷員了,這是非常錯(cuò)誤的想法和做法,但部分企業(yè)的老板并沒(méi)有意識(shí)到這種做法的嚴(yán)重性。是阻礙企業(yè)發(fā)展的絆腳石。

    如何加速商品的流通,降低流通費(fèi)用,節(jié)約物流的勞動(dòng)消耗,實(shí)現(xiàn)快速、低耗、高效率及高效益地完成運(yùn)輸生產(chǎn)并將貨物送達(dá)目的地交付給收貨人,這就要求變革運(yùn)輸方式,使之成為一種高效率、高效益及高運(yùn)輸質(zhì)量的運(yùn)輸方式,而集裝箱運(yùn)輸,正是這樣的一種運(yùn)輸方式。它具有以下特點(diǎn)。

    一、高效益的運(yùn)輸方式

    集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面

    1.簡(jiǎn)化包裝,大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞,必須有堅(jiān)固的包裝,而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn),其本身就是一種較好的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝,有的甚至無(wú)須包裝,實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸,可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。

    2,貨損貨差,貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體,集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,途中無(wú)須拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝,不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱動(dòng)輸可被盜、、污損等引起的貨損和貨差,深受貨主和船公司的歡迎,并且由于貨損貨差率的降低,了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi),也具有很大的社會(huì)效益。

    3.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本,由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響,船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短,又由于裝卸效率高,裝卸時(shí)間縮短,對(duì)船公司而言,可航行率,降低船舶運(yùn)輸成本,對(duì)港口而言,可以泊位通過(guò)能力,從而吞吐量,收入。

    物流在的華南和華東地區(qū)以及建立了成熟的配送網(wǎng)絡(luò);較重要的是,通過(guò)合作,我們已經(jīng)與各大班司建立了穩(wěn)定可靠的關(guān)系,使我們能夠成為真正**化和專業(yè)化的物流公司,公司經(jīng)營(yíng)范圍 。經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,實(shí)行物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物等服務(wù),通過(guò)物流整合與眾多往返的回程車源運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)網(wǎng)。構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并根據(jù)客戶的要求。

    二、高效率的運(yùn)輸方式

    傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。而集裝箱運(yùn)輸完全改變了這種狀況。

    首先,普通貨船裝卸,一般每小時(shí)為35t左右,而集裝箱裝卸,每小時(shí)可達(dá)400t左右,裝卸效率大幅度。同時(shí),由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,平均每個(gè)工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大。

    此外,由于集裝箱裝卸效率很高,受氣候影響小,船舶在港停留時(shí)間大大縮短,因而船舶航次時(shí)間縮短,船舶周轉(zhuǎn)加快,航行率大大,船舶生產(chǎn)效率隨之,從而,了船舶運(yùn)輸能力,在不船舶艘數(shù)的情況,可完成更多的運(yùn)量,船公司收入,這樣,高效率高效益。

    三、高投資的運(yùn)輸方式

    集裝箱運(yùn)輸雖然是一種高效率的運(yùn)輸方式,但是它同時(shí)又是一種資本高度密集的行業(yè)。首先,船公司必須對(duì)船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明,集裝箱船每立方英尺的造價(jià)約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當(dāng)大,開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸所需的投資,使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例,高達(dá)三分之二以上。

    其次,集裝箱運(yùn)輸中的港口的投資也相當(dāng)大。**集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和*、貨場(chǎng)、貨運(yùn)站、維修車間、控制塔、門房,以及集裝箱裝卸機(jī)械等,耗資巨大。

    再者,為開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn),還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運(yùn)站等,為了配套建設(shè),這就需要興建、擴(kuò)建、改造、較新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等,這方面的投資較是驚人!可見(jiàn),沒(méi)有足夠的資金開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)集裝箱化是困難的,必須根據(jù)國(guó)力量力而行,后實(shí)現(xiàn)集裝箱化。

    貨運(yùn)公司(長(zhǎng)途貨運(yùn))運(yùn)輸合同應(yīng)注意事項(xiàng),(1)貨物運(yùn)輸合同的形式,(2) 托運(yùn)與承運(yùn),(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利,(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的*三人,(5)承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求,(6)按約定的路線、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物,(7)安全運(yùn)輸,(8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制,(9)保價(jià)運(yùn)輸。(10)歸責(zé)原則,(11)承運(yùn)人的免責(zé)條件。

    四、高協(xié)作的運(yùn)輸方式

    集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大,是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果互相配合不當(dāng),就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮,如果某一環(huán)節(jié)失誤,必將影響全局,甚至運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此,要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作,只有這樣,才能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)。

    必將會(huì)成為一個(gè)受到社會(huì)與**尊重的企業(yè),承擔(dān)物流交易信用角色。約束貨主與雙方的交易行為,為交易雙方的信用提供。從而化解網(wǎng)上交易的不確定性,網(wǎng)上交易成交的可能性,確保交易中資金流與物流的雙向流動(dòng),商物通憑借對(duì)物流行業(yè)應(yīng)用流程的深刻理解,緊密圍繞物流企業(yè)承運(yùn)人和持卡人的服務(wù)**需求,大力推廣“基地+電子商務(wù)商貿(mào)+物流”結(jié)合的創(chuàng)新模式。

    五、適于組織多式聯(lián)運(yùn)

    由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,這就了換裝作業(yè)效率,適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,從而了運(yùn)輸效率。


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