成都到臺(tái)州溫嶺物流歡迎您直達(dá)

時(shí)間：2019-08-20作者：成都世紀(jì)華泰物流有限公司瀏覽：156

成都到臺(tái)州溫嶺物流成都華泰物流主要有成都公路運(yùn)輸,航空托運(yùn)等,另外包括行李托運(yùn),家具托運(yùn),物品托運(yùn)等專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù) 可為客戶量身訂制靈活的個(gè)性物流服務(wù)。我們將立足于成都、憑借有利的地理優(yōu)勢(shì)和良好的團(tuán)隊(duì)服務(wù)精神，為廣大的，并聯(lián)手眾多的企業(yè)共發(fā)展，創(chuàng)雙贏！ 

在合作運(yùn)行期間貴公司貨物安全24小時(shí)為您提供貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信、準(zhǔn)時(shí)、安全、便利的服務(wù)目標(biāo),并運(yùn)輸價(jià)格合理低廉

希望能夠拋磚引玉。引發(fā)物流界廣大**更多的思索和討論，誤區(qū)1別的企業(yè)能做物流項(xiàng)目管理，我也能做，分析這是相當(dāng)錯(cuò)誤的一種思想，能否實(shí)施項(xiàng)目管理制完全取決于企業(yè)的性質(zhì)和企業(yè)的組織管理架構(gòu)，甚至是企業(yè)文化和管理理念，就目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)而言還不成熟，盡管有相當(dāng)多的老板想嘗試。但大多以失敗而告終，結(jié)果嚴(yán)重懷疑項(xiàng)目經(jīng)理的能力甚至職業(yè)道德問(wèn)題。

接　單 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證

登 記 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收

降低中西部地區(qū)國(guó)際物流成本，進(jìn)一步通關(guān)。簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、通關(guān)時(shí)間。實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷通關(guān)，培育跨國(guó)物流集團(tuán)和專業(yè)化物流企業(yè)群體，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)開展**產(chǎn)能合作。融入**供應(yīng)鏈體系，支持物流企業(yè)兼并重組戰(zhàn)略性國(guó)際物流資源，**物流資源的配置效率，加快形成與**產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào)的國(guó)際物流格局和物流網(wǎng)絡(luò)。六是促投資、補(bǔ)短板。

調(diào)用安排 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，反饋表。3、電腦輸單。

車隊(duì)交換 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。

提貨發(fā)運(yùn) 1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。

所以我們是認(rèn)真的。把信任傳遞給客戶，幫助他們的業(yè)務(wù)**，我們不僅知道搬運(yùn)工來(lái)運(yùn)輸貨物，我們較是幫助客戶的商業(yè)伙伴。做好物流本錢辦理的基礎(chǔ)性作業(yè)首要，要建立健全下降物流本錢的辦理體制，要從組織上物流辦理的有用進(jìn)行，要有專門的物流辦理機(jī)構(gòu)，完成物流辦理的專門化，建立現(xiàn)代物流理念，從頭審視公司的物流體系和物流運(yùn)作方法。

在途 1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系

到達(dá)簽收 1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠(chéng)物流。3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。

回　單 1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)。2、貨物交接。3、簽收，運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一至。4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。

 

給企業(yè)在**國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)不利影響，物流改革力度不夠改革不，很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)在改革創(chuàng)新中畏首畏尾，生怕了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，因?yàn)榈胤街行∑髽I(yè)由于實(shí)力弱，而且與、客戶有著各種各樣的繁雜的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。實(shí)行物流改造勢(shì)必激化某些存在的矛盾，企業(yè)不愿進(jìn)行物流改造是怕改造非但達(dá)不到既定目標(biāo)。相反卻使企業(yè)發(fā)展因此而受挫。





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