房屋承重能力安全檢測*機構

時間：2020-12-23作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：71

房屋承重能力安全檢測*機構




承重檢測鑒定主要內容：




1針對承重結構系統(tǒng)、結構布置和支撐系統(tǒng)、圍護結構系統(tǒng)三個組合項目進行廠房承重檢測；

2依據《鉆芯法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS03:2007）的規(guī)定，采用鉆芯法檢測梁、柱的混凝土強度；

3按照《混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程》（JGJ/T 152-2008）的規(guī)定，采用磁感儀檢測梁、板及柱的鋼筋配置情況；

4根據《房屋質量檢測規(guī)程》（DG/TJ08-79-2008）的規(guī)定，檢查裂縫的寬度、裂縫位置及裂縫的分布情況；

5檢測鋼筋混凝土梁、柱的幾何尺寸及樓板的厚度，對平面布置、軸線尺寸及層高進行檢測；

6檢查建筑物的外觀質量；

7其他需要檢測的項目。   廠房承重檢測過程：一般的廠房承重檢測鑒定過程如下：

8調查廠房的使用歷史和結構體系；

9采用文字、圖紙、照片或錄像等方法，記錄廠房主體結構和承重構件；

10廠房結構材料力學性能的檢測項目，應根據結構承載力驗算的需要確定；

11必要時應根據廠房結構特點，建立驗算模型，按房屋結構材料力學性能和使用荷載的實際狀況，根據現(xiàn)行規(guī)范驗算廠房結構的安全儲備；

12、根據檢測結果、國家規(guī)范及使用情況對該建筑進行結構受力分析及承載力驗算，綜合判斷廠房結構現(xiàn)狀。



（一）按照時間變異分類

1.*荷載：是指在設計的基準期里，*荷載量值不會隨著時間的變化而變化，就算是有變化，變化值也與平均值接近，這是可以被忽略的荷載，例如結構的預應力、自重、土壓力等。

2.可變荷載：是指在設計期內，量值會隨著時間的變化而變化，并且變化與平均值相差很大，是不能被忽略的，例如風荷載、雪荷載、樓面活荷載、吊車荷載、屋面積灰荷載等。

3.偶然荷載：是指在設計期內，可能出現(xiàn)或是一旦出現(xiàn)，其量值大，并且持續(xù)的時間也比較短的荷載，例如地震、爆炸力以及撞擊力等。

（二）按照結構動力反應分類

1.靜態(tài)荷載：是指對結構產生了可以忽略不計的荷載，例如結構自重和樓面活荷載等。

2.動態(tài)荷載：是指對結構產生了不可忽略的加速度，例如地震、高層建筑的風荷載以及吊車荷載

三、結構設計中的荷載取值

隨著社會經濟的發(fā)展，建筑功能也變得日益復雜，對結構所需要的荷載計算也就有了較高的要求。因此，荷載取值的準確性在基礎設計中的地位也逐漸凸顯出來。根據《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007—2011）的規(guī)定，對根據不同的承載力來確定荷載取值進行了全面的分析，并且還要結合施工的圖紙在審查過程當中出現(xiàn)的錯誤做法，指出荷載取值應該注意的事項。建立荷載的概率模型，并確定其在設計過程中對統(tǒng)計參數(shù)的分析，這是如何確定荷載取值重要手段。統(tǒng)計參數(shù)主要是針對可變荷載而言，可變荷載是指除了*性荷載之外的其他各種形式的荷載，它主要與時間相關。理論上，隨機過程概率分布模型是我們確定荷載的主要手段，但是就目前來說，我們對各類荷載隨機過程的性質和樣本函數(shù)知之甚少，方便起見，我們通常采用較值統(tǒng)計法或者是平穩(wěn)二項隨機過程概率模型來描述。

1.工業(yè)廠房施工重點分析
在對工業(yè)廠房進行施工的過程中要注意把混凝土和鋼結構作為廠房設計結構的首要因素。就形式多樣的結構而言，各個結構的施工技術管理側重點有所差別，需要依據施工管理重點來對其作出劃分。對結構形式的管理要集中在施工材料管理、施工技術管理、施工過程人員操作管理和施工成本管理等。所以，可以把工業(yè)廠房施工管理劃分為質量管理與成本管理兩部分，兩部分各自下手進行管理。已存在的節(jié)點承載力的有關共識是在對規(guī)則布置梁加強環(huán)式節(jié)點的基礎之上總結歸納出來的，是否對本次研究的特殊節(jié)點適用依舊不明確。由此進行了節(jié)點模型的有限元參數(shù)分析，從而實現(xiàn)了對加強環(huán)板在復雜外接梁傳遞荷載過程中節(jié)點的實際承載能力進行考查。在實際分析過程中，通過將有限元模型梁的材料強度增加達到強梁弱節(jié)點的效果，保證鋼梁在實際的試驗過程中不會首先被破壞，從而了解節(jié)點區(qū)域環(huán)板的實際承載能力。經過分析相應的模型為合理。該類型節(jié)點的破壞是在當受拉環(huán)板的拉力達到某一數(shù)值，梁翼緣的根部環(huán)板角隅的外邊緣的較大環(huán)向應力的特點應首先屈服，而后隨著塑性區(qū)域的擴大至全斷面屈服，繼續(xù)增加荷載，相應的環(huán)板變形明顯增加，產生頸縮甚至斷裂破壞。相應的拉力也達到極限值。從試件的加載過程上看，節(jié)點區(qū)域以中部連接梁的根部環(huán)板較先被破壞，由此在該種類型的不規(guī)則布置梁加強環(huán)節(jié)點的設計過程中，中部梁根部環(huán)板帶截面應是其實際控制截面。

















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