深圳報廢車回收，報廢車回收市場前景良好

時間：2021-03-24

截至今年上半年，我國汽車保有量已達到2.7億輛，每年需報廢的汽車近千萬輛。報廢汽車處理不當是垃圾，處理規(guī)范則是可循環(huán)的資源。在回收新辦法中，重磅的一個細則是：明確指出汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用，這意味著舊車零件將具有回收**，這對于車主來說，明顯的改變是，舊車報廢時較值錢了，也將改變“報廢車=不值錢”的現(xiàn)狀。

據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會數(shù)據(jù)，截至2020年上半年，國內報廢汽車的價格普遍在每輛400元至600元之間。此前報廢機動車的價格高低主要受車型、車況、排放標準及零部件金屬含量、重量的影響而略有不同，在部分地區(qū)調整定價模式后，貴的報廢車也僅**千元左右。因此，業(yè)內一直有句戲言：機動車報廢是“論斤賣”。中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩認為，日后回收企業(yè)將依據(jù)報廢車輛的車況、發(fā)動機是否有回收**等情況，對報廢車輛重新定價。記者采訪汽車報廢回收企業(yè)獲悉，未來達到報廢標準的舊車保養(yǎng)狀況良好，“五大總成”具有回收**，賣上幾千元，甚至近萬元都有可能。

總的來說，在回收新辦法政策的推動下，企業(yè)服務和“五大總成”再制造**的提升，有望實現(xiàn)“一車一價”的精準回收新模式，機動車報廢價格將較加合理。

售后將有較*的零部件使用

回收新辦法或將改變的還有售后維修的格局。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當前，一輛車如果需要更換零部件，維修廠往往會直接更換全新的原廠零件或全新副廠件。而在規(guī)劃的前景當中，未來部分車齡偏高的車主可根據(jù)機動車具體使用情況，選擇機動車回用件及再制造零部件進行維修。如此一來，維護成本將會明顯降低。業(yè)內人士指出，以變速箱為例，新變速箱和再制造變速箱在實際使用上差別并不大，再制造零部件按國家標準，不會**新件的性能，但價格會比新品低40%~50%。

記者留意到，新回收辦法中關于監(jiān)管的強化及生產者責任延伸制度的落實也有助于報廢車輛回歸正規(guī)渠道，再制造零部件有質保，車主使用較安全放心。

詞條
詞條說明
【深圳報廢車回收】報廢車輛如何回收再利用
報廢車輛如何回收再利用？?????報廢車輛如何以另一種方式延續(xù)生命？報廢車輛拆解分類，變廢為寶，資源再生的全過程。拆解第一步是放油，將廢車燃油箱內的燃油放盡，然后再拆解可以回收循環(huán)利用的零件…燃油排放區(qū)、拆解區(qū)、危險廢物管理倉庫等多個區(qū)域，詳細了解車輛各個構件被分拆以及再利用的過程。在經過拆解區(qū)時，發(fā)現(xiàn)，廢車拆解中心下的排水管“暗藏玄機”。廢車拆解
深圳報廢車回收的要求
報廢汽車回收企業(yè)除應當符合有關法律、行政法規(guī)規(guī)定的設立企業(yè)的條件外，還應當具備下列條件:(一)注冊資本不**50萬元人民幣，依照稅法規(guī)定為一般納稅人;(二)拆解場地面積不**5000平方米;(三)具備必要的拆解設備和消防設施;(四)年回收拆解能力不**500輛;(五)正式從業(yè)人員不少于20人，其中專業(yè)技術人員不少于5人;(六)沒有出售報廢汽車、報廢"五大總成"、拼裝車等違法經營行為記錄;(七)符合
深圳報廢車回收
1 什么是報廢車？（1）根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛脫檢三個周期的要強制報廢（2）營運客車10年（有地方8年），必須報廢。（3）貨車15年強制報廢。（4）其它按規(guī)定必須報廢的車輛。（5）年檔不能通過的，尾氣檢測不能過關的車輛。不符合技術標準的車輛。2 報廢車存在的安全隱患？（1）車輛隱患重。報廢車輛因為使用年**間長，機件嚴重老化損壞，車輛操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，事故概率遠遠大
深圳報廢車回收，報廢車怎么處理
問題一報廢車怎么處理？車輛報廢后，車主單位或個人將報廢車送至有資質的報廢廠，由報廢分解后，辦理汽車報廢證明。車主帶上行駛證，車牌號，報廢證明，登記證書，身份證到車管所辦理戶籍注銷登記即可。問題二不報廢有何影響？車輛到報廢年限或年檢測不過關，或脫檢三個周期必須強制報廢。如果不報廢，會影響再購新車上牌業(yè)務。如果名下有多臺車，會影響其它車輛年檢業(yè)務。（有地方可能影響駕照年審）。問題三駕駛報廢車應如何處罰