很多人車開了8年甚至10年,幾乎達到了報廢的條件,想以舊換新,不管賣給販子還是4S店置換,價格都相當慘淡,基本就是“廢鐵價”。這般情況導致越來越多的車主將面臨汽車報廢的問題,處理的方法也各不相同。其中不乏一些車主選擇在市場上報廢處理,這種做法的原因主要有以下幾種: 一、法制觀念淡薄 有個別人認為在經(jīng)濟不發(fā)達的情況下,報廢車物盡其用,有利于經(jīng)濟發(fā)展,重視經(jīng)濟,而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸,有的是拉學生的“**車”,有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車,仔細觀其車況,則令你毛骨悚然,不寒而栗,存在嚴重的安全隱患?! 《⒕薮蟮慕?jīng)濟利益的誘惑 對于賣方,一輛報廢車國家回收價假設是3000 元,而經(jīng)過整修,拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元,幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主來說無疑是一大誘惑。對于買方,一些人想發(fā)家致富,但又苦于缺少經(jīng)商資本,相對*的報廢車也因此成為這些人的致富“可以選擇”車型?! ∪合鄬τ诖蟪鞘薪煌ü芾矶?,農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對薄弱 因此,農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報廢車”肆虐的地方,成為了報廢車生存的溫床沃土;報廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛,較為交通安全埋下了隱患?! ∷模盒滦蝿菹乱恍┤算@法律的空子,對到報廢年限的車輛不辦理報廢手續(xù)、不將車上交回收公司,反而私自倒賣?! ∫恍┙?jīng)營汽車維修的企業(yè)也掛羊頭、賣狗肉,打著維修的幌子,干著倒販舊車的勾當。對汽車拖拉機維修缺乏有效的監(jiān)管,也為報廢車流入營運渠道創(chuàng)造了條件?! ¤b于此,各位車主和廣大人民群眾應充分認識到報廢車的嚴重危害性,認真遵守《道路交通安全法》的規(guī)定,不駕駛報廢車上路行駛。各地也應在社會上多做宣傳工作,使廣大群眾認識到報廢車的危害性而自覺抵制。交通管理部門應從源頭抓起,加強對車輛的監(jiān)管,在車輛登記、過戶、定期檢驗時應嚴格審核、嚴格把關。在路面管理中,開展對報廢車輛的專項治理,本著發(fā)現(xiàn)一起,處理一起,強制報廢一起的原則,堅持重拳出擊,抬頭就打,決不手軟,在全社會形成高壓態(tài)勢,努力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
詞條
詞條說明
汽車作為一種消耗品,總歸會有老化的一天。隨著行駛里程的增加,老車的問題逐漸暴露出來。以下這些都會是汽車即將報廢的征兆,當你的愛車出現(xiàn)這些信號,一定要引起重視。 一、汽油車冒黑煙 搭載柴油發(fā)動機的載重大車、大客、公交車等,冒黑煙可能還見得多一些,但汽油發(fā)動機卻較少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,既然較少見到,如果一旦出現(xiàn)較可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的,有可能是因為氣缸缸壓低,氣缸密封性
【湘潭報廢車回收】未來國內(nèi)報廢汽車處理應注意哪些問題?
我國報廢汽車處理問題剛剛引起社會重視,回收體系不完善,需要借鑒國外在報廢汽車處理方面成功的經(jīng)驗,對我國報廢汽車處理進行系統(tǒng)和規(guī)范化的管理,總結(jié)國外經(jīng)驗,結(jié)合我國的實際國情,對未來國內(nèi)報廢汽車處理應注意以下幾個問題: 1、讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報廢汽車回收再利用的**參與者 通過對美國、日本和歐洲國家報廢汽車處理研究,可以看出企業(yè)在報廢汽車回收利用過程中發(fā)揮重要作用,汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術開發(fā)、易
很多人車開了8年甚至10年,幾乎達到了報廢的條件,想以舊換新,不管賣給販子還是4S店置換,價格都相當慘淡,基本就是“廢鐵價”。這般情況導致越來越多的車主將面臨汽車報廢的問題,處理的方法也各不相同。其中不乏一些車主選擇在市場上報廢處理,這種做法的原因主要有以下幾種: 一、法制觀念淡薄 有個別人認為在經(jīng)濟不發(fā)達的情況下,報廢車物盡其用,有利于經(jīng)濟發(fā)展,重視經(jīng)濟,而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸,有的
一般人都會對自己人生的**輛汽車有著特殊的情懷,自私家車報廢年限出了新規(guī)定,由以前的強制報廢年限為15年,改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制,只是設置了一個行駛上限里程——60萬公里。以日常使用平均每天50公里計算,可以開30多年了。難道一輛車開到不能開你就是賺了? 汽車在達到一定使用時間,剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件會老化,存在很多隱患,輕者會發(fā)生拋錨,重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故,安全隱患非
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